足廻り交換オフ。

昨日、某所にて足廻り交換オフを開催しました。



面子は、Ｃ型ＲＸ-Ｒ純正ショック提供者のちょうやさん、ドナーであるＤ型ＲＸ-Ｒのトマピーさん、そして、スプコン提供と一家で参加の…



Good evening、K-papaです。



午前中は雨の予報が流れていた昨日の神奈川県でしたが、曇り空のワリに雨は降らず、午後からは快晴…絶好のオフ日和ｗｗ。



そんな正午、某自動後退に３台のヴィヴィオが集結。


自動後退隣の隙家にて、昼食の牛丼なんぞを購入し、今回…誰が欠けても成立しないミサを行うべく、某河原まで移動ｗｗ(・∀・)



現地にて、みんなで昼食後、作業開始となりました。


完全に抜け気味だったトマピーさんの前後ショック…


３人で外していきます。



ジャッキアップ→前後馬入れて４輪浮かし→サスペンション取り外し→スプコン使ってショック組み換え→サスペンション取り付けと言う具合。



勿論、ボルト止めは全て１Ｇ掛けて、アライメントのズレは最小限に止めての取り付けです。



写真はそんな足廻り交換オフでの１枚。



もうね、Ｄ型なのにフロントのアッパーマウントに何故かＡ型用のバラバラベアリング入ってたり、リアショックの形状や全長が、Ｃ型のモノとＤ型のモノで違ってたり（Ａ～Ｂ型用とも違う）、に驚いてみたり笑ってみたり、楽しめました(・∀・)



減衰力はちょうやさんの提供したモノに比べ、トマピーさんのはやはり抜けていました。



さて、全てを組み上げトマピーさんは試験走行へ…



フワフワするモノに比べると、引き締まる…いやいや、これが本来のＲＸ-Ｒの純正です…


大満足の様子でした(*^-^*)



さて、そんな中うちのヴィヴィオはエンジンからカラカラと音が…。



何だろう？



ロッカーアームの調整か？


それとも、テンショナーのベアリングか？



どちらにせよ対策取らねば…(　´_ゝ`)



解散後、ＸＲ４００モタードのディスクローターが届いていたのですが、またもや問題が…



８ミリのボルトが入らない…



ＸＲ４００モタード用のローターボルトは６ミリのようだ。


ちなみにディグリーのパーツリストをみたら…ディグリーのローターの穴径も６ミリ…



ＡＸ-１は８ミリなのに…


…って訳で、届いたばかりのＸＲ４００モタード用のローターボルトの穴を６→８ミリに拡大加工するハメにｗｗ(;´д｀)



これでようやく、ＡＸ-１のキャストホイールを履くディグリーに、ＸＲ４００モタードのディスクローターが取り付け出来ます…



…苦労したなぁ(｡-∀-)


↑ちなみに、冒頭のGood evening…昨日の夜中にブログを書いていたのですが、途中で力尽きて、翌日アップ…ココだけ修正忘れてました…(　´_ゝ`)