何かただのタイヤ交換だったハズなのに一苦労…何？ホイールナットが取れない？？ハブボルトが折れる？ウソでしょ自動後退さん？…そんなこんなで結局、何だか振り回された感じになってしまったという悲しい日曜日。

機械とかを整備するのをこよなく愛していて、自分の車だけじゃなく他人の車も整備しちゃう根っからの整備好きな方々、Good evening。




他人の車を整備する時は、自分の車より丁寧且つ慎重に整備しちゃうという方々、Good evening。





２輪全盛の時から、整備士にならないか？と整備士の方にまで誘われた事はあるけれど、趣味の世界で割り切りたいから断り続けたボクは今も三流…






Good evening、K-papaです。









最近、微妙な天気が続いていますね。





夕方から朝方にかけて雨が降るみたいな…まぁ、昼間から降るよりは良い…梅雨とは言え、雲も気を遣ってくれているのかな？



さて、最近の出来事。のお話。




ここ最近、インジェクターの容量アップについて調べてたのですが、副産物として別な情報も色々と得られました。



例えば、Ａ型前期のＲＸ-Ｒはカムのアプローチが違っていて、若干ハイカムになっている事…そしてＥＣＵのセッティングにより、レギュラー仕様でありながら実測で８０ｐｓ、９.１ｋｇ-ｍの性能であった事…(馬力が出過ぎてエキマニでデチューンしてあった)

更に、初期ロットのＲＡモデルは燃料系やエンジン内部に秘密のチューン(ごめんなさい…知っていますが秘密です)が施され、ハイオク仕様となる裏バージョンＲＯＭでまさかの９０ｐｓ超えという都市伝説…。




マイナー後からは実測で７３～７５ｐｓと大人しくなってしまっていますから、Ａ型前期のＥＮ０７Ｘ型…あなどれませんね(*´ｪ｀*)





それはさて置き、ヴィヴィオのインジェクター(195500-2320)は１４５ｃｃ/分で、少しゆとりが欲しいなぁと容量の少し増えるインジェクターを探していました。




その結果、上の型番195500-23が共通であれば、無効噴射時間などが同規格になるようなので、某軽自動車の１８０ｃｃや２１０ｃｃなど、流用出来そうなインジェクターはいくつか見付かりました。



ただ、流用は可能なのは解りましたが…そのインジェクターを使う為には条件があります。



それはＲＯＭ側で噴射量のセッティングを１８０なら１８０用、２１０なら２１０用に書き換えなければならないという事です。



ＲＡ裏ＲＯＭみたいに燃調を薄く…ね(｡-∀-)


出来れば、最終的には現車合わせが望ましいようです。





ま、ヴィヴィオのインジェクターでも１.２キロまではギリギリ対応出来るので、１キロまでならそんなに心配する事はないようですが…(｡-∀-)






ちなみにうちのヴィヴィオですが、インジェクターはさて置き…燃料ポンプを容量アップしたので、後は燃料フィルターとイリジウムの９番プラグ待ちになりました。




ここでプラグに９番を選択したのは…勘の良い方々なら何をしたいか解るでしょうね…(´_ゝ`)ｸｯｸｸｸ･･














そんなうちのヴィヴィオ…ハンドル交換しました。






前回、ちゃっかり他のハンドルの後に隠すように置いておいた平塚の某ガレージ･オフ…まだありました。


ＭＯＭＯファイターのウッド＆レザーコンビの極上品で格安なレアな３６φ( ･ω･ )ﾉ



ハンドルが駄目になって買い換えるのに、全く同じハンドルを選択しちゃうとは…

ま、うちのヴィヴィオにはコレ以外に似合わない気もしましたし…ね(｡-∀-)






さて、本日ですが忙しかった。






まずはセピア号のエアクリーナー内部の部品が欠品している事が判明。

ソイツで吸気制限をかけていたようなんですが、欠品しているお陰でメインジェットの容量が足りなくなり、混合気が薄くなってしまっていたようだ。



まずは欠品部品の換わりとなる吸気制限するモノを１００均のアルミ鍋を切ったモノで作製して対応。



後は前回、パンクの原因となったエアバルブを交換して、ようやくセピア号復活しました。


フロント廻りはライブＤＩＯ-ＺＸ、エンジンはアドレスＶ１００という変態セピアＶ１００ＺＺ。




元がフロントマーカーの無いアンダーカバー入れてるから、『ＺＺ』だった面影がありませんが…(｡-∀-)




そんな試運転と言いながらＶ１００エンジンの加速を楽しんでいると、母ステラ登場。




え？安くタイヤ交換したいんだけど、何を選べば良いのか解らない？うｗｗん、適当に安い韓国タイヤ履かしとけばｗｗっと言ったんだケド、選んでくれって事で何故か某海老名の自動後退に拉致られるボク…(｡-∀-)





色々と検討した結果、どうやら母は韓国タイヤは嫌だという事なので…置いてある中で一番安いピレリ君を選択したら、それを購入する事になりました。




ちょｗｗソレも国産じゃないんだけどｗｗ(｡-∀-)






で、交換は当たり前のように自動後退に任せたんですが…交換作業中に作業者から電話が…




実は…右リアのホイールボルト３本が外れません…締め付けトルク過剰で、無理に外そうとするとハブボルトが折れる感触がありまして…との事でした。



そんな話がボクのトコにも廻ってきて、ハブボルトが折れるから３本交換しないとって言われ…工賃が６７００円…はい？んなバカな…(｡-∀-)


あんな簡単に交換出来るモノの交換工賃が６７００円？ボッタクリも良いトコだろ？…と思ったボクは、仕方なく藤沢の部品センターに確認した所、ハブボルト３本の在庫確認ありとの事なので…


そんなら、ハブボルトだけ交換してまた来ますって事になり…



右リアのみ交換しないまま、自動後退を後にしました。




母と共にボクの自宅に戻り、簡単に外れない…ハブボルト折れると言われたリアのホイールナットを外そうとするボク。




Σ(ﾟдﾟﾉ)ﾉ






簡単に緩みました( ･ω･ )ﾉ









緩みましたが何か(｡-∀-)？











…









ぬぁｗｗにが『折れそうな感触』がしたんだろうか…(｡-∀-)












取り合えず、自動後退用に少し緩めにナット締め付けておくボク…(´･ω･`)









そんなワケで、右リアのみ交換する為に再度 自動後退へ行くハメになったのだった…(´･ω･`)







ここで１つ再認識したのは…







自動後退の作業員は…やはり意外と使えないって事です。




まぁ、ド○ス○もそうですが…彼等をプロとして見ては駄目なようです。





まったく…困ったもんだ(´･ω･`)




こういう場所で作業を委せる時は、皆さんも気を付けて下さいねヾ(o･ω･)ﾉ











さて、今年も残りあと半分になりました。








宮崎あおいはどう見ても人妻に見えないとか思ってみても、人妻です。















あぁ…












誰かボクにエボ７ＧＳＲのバンパーダクトを下さい…(　´_ゝ`)