遅い謹賀新年。※えっと、今度の削除も意味不明。

☆本日の一曲☆











※曲は個人的趣旨による独断と偏見で決めていますが、ブログのBGMとしてお使い下さい。

























ある日のこと

何気なく見上げた空は蒼く澄んでいた

そこでふと気付いてしまう

人生は退屈なものなんだって













　




















もしも朝なら、おはようございます。


もしも昼なら、こんにちは。


もしも夜なら、こんばんは。











2017年度初ブログ、K-papa改め...




K-viviです。











皆様よろしくです。




























...












さて、挨拶はしてみたものの、続く出来事についてはたくさん語れる程多くはないです。


















でも多くないなりに回想してみようか。



まず正月はこんなことして過ごした。







アクシス９０のシリンダーポート研磨に始まり...













友達とカラオケいったり...
























あとは...






















































ひたすら物語シリーズを時系列順に観て過ごしてただけだった！



























え、クルマのネタ？











そうですね、あれから順調にー



































何も進んでない。


































と、ボクはキメ顔でそう言った。






















えっ、ダメ？


そうですか、ダメですか。









でもね、先立つものが何も無いのですよ。



やらなきゃならん事もあるしさ。





　　



仕方ないなぁ。








じゃ、今回はボクのヴィヴィオの問題点を紹介しておこう。



まずはボンネットオープン。
















あぁ、シリンダーヘッドとインマニの偽結晶塗装が剥がれて惨めです(´・ω・｀)




色々錆びてもいる...







ともかくはまず、要修理･交換部分。







お約束のマスターシリンダーの液漏れ。


そしてＰバルブの液漏れ。









ヴィヴィオはＤ型からＡＢＳ無しもクロス配管になりＰバルブが２個も付いてるので、両方換えるなら部品代も２倍なんですよね。














中間パイプ。









エキゾーストパイプと中間パイプの接続部の排気漏れ...コイツはガスケット交換で何とかなるとして...







問題はココ、














初期レガリスの泣き所。


フランジが見事に捲れてます。







中間とリヤピース接続部フランジが地面に近く、特にローダウンしてると引っ掛かりやすいんですよね。
















ドライブシャフト。


等速ジョイントが死んでて音出てますので、コイツは交換しないとダメです。















リヤディスクブレーキ。


これのお陰で改造申請しないと車検通りません。











更なる問題点が、このECVTオイルパン上部の配線部からのオイル漏れ。




SS特有の持病らしいがどーしたもんか？




こんなトコでしょうか。





はい、復活までの道のりは遠いですね。

時間もお金もかかります。








こりゃ、今年のスバルの工場祭までに復活は無理かもしれません。






引っ越しもしなきゃならんし。










そんな訳で、まぁ期待しないで見守ってやって下さいませ。























さて、早いものでもう１月も終わりですね。















































































では皆様、お元気で。