K-viviのブログ一覧

アライメント調整する度に、キャンバーをどうしようか悩んでしまう方々、Good evening。


アライメント調整したら、キャンバーがポジティブになって、キャンバー調整もしたい方々、Good evening。


ヴィヴィオは…アッパーマウント換えない限り、キャンバー調整出来ないから困る…(｡-∀-)




Good evening、K-papaです。



最近、微妙な天気が続いていますね。



以前は晴れの日が続いたと言うのに、今度は雲が鬱憤を晴らすかのように雨の日が続いてる感じ…



多分、雲もストレス発散したいんですよ。




ヤられたらヤり返す…みたいな？




ダメ…もう、あなたばっかり攻めて…

今度はアタシが上からヤり返ししてあ･げ･る








ちょｗｗ、イイｗｗ





そんなヤり返しイイｗｗ(｡-∀-)











そんな訳の解らない妄想で口元がニヤけそうなのをこらえたら変な顔になってた事に気が付いた金曜日、皆さん如何お過ごしでしょうか。





背景の事を拝啓って言ってる事に気付かずに過ごしていませんか？





さて、ヴィヴィオのお話。




明日から、うちのヴィヴィオ…１週間入院します。




理由は…うちのヴィヴィオ、トラックみたいなアイドリング音がするから…



バルブの擦り合わせシッカリとヤった弊害なのか、バルブクリアランスが狂ってるみたいで、タペット音が少し大きいんですよｗｗ(｡-∀-)




これ、ＳＯＨＣならアジャストスクリュ回せば簡単に調整出来るんですが、ＤＯＨＣは直押しのアウターシムタイプなので、タペット調整する為にはシックネスゲージでバルブクリアランスを測定→シムを外してシムの厚さを測定→クリアランスの足りない分を上乗せした厚みのシムに交換…



どう考えてもシャフト外さずにヤるにはＳＳＴ必要だし、クリアランス測ってから適正な厚みのシムを注文する事になるから、空白の時間も長い…

ちょｗｗ面倒過ぎるｗｗ(｡-∀-)




って理由で入院なのです。



あと、６月１３日に誘われた名古屋のヴィヴィオ･オフに行く為に、どうしても高速使うから…ドラシャ抜いたりナックル外したりして狂ったアライメントの修正も急がなければならなくなりまして…(;´▽｀A"




…で、どうせアライメント調整するなら、写真のボルトを入れてみようかと思い、６本も購入しました。


エブリー純正ナックルボルト。




多分、スイフトやアルトなんかだと定番な貧乏チューンでしょうが、ヴィヴィオには聞いた事なかったので面白そうだと…




ん？エブリー純正ナックルボルト、どんな作用があるのかって？




このボルトは旧エブリー用のクレーム対策部品(フロントタイヤの片減対策)に用意された、真ん中がクビレたボルトなんです。


要は、このボルトを入れると若干ですがキャンバーを付ける事が出来るようになるワケなんですよ。




解ったかな？





ってワケで、うちのヴィヴィオはリアがちょっとポジティブなので、リア上下２本、フロントは上１本をコレに換えて、ネガティブキャンバーを付けようかと。


ボルト頭に４線も印があるから、ヴィヴィオの純正ボルトより高い硬度を持ってる事になるから、細くても大丈夫でしょう？




そして…間も無く第一期の慣らしも終わるから、オイル交換ついでに以前装着を見送ったオイルクーラーの導入も行い、某氏からのお試しＲＯＭ導入、新ドアスピーカーの導入も行いますので、６月はかなり発展する月になりそうです。























あぁ…





















今から楽しみだ…(*´д｀*)