K-viviのブログ一覧

と言うワケで、０９年も残り僅かとなりましたね。



Good evening、K-papaです。



そんな本日は、毎年恒例の爆走をして来ました。



朝１０時頃より、撲殺天使と共に出発。



ＣＢ４００ＳＳと、ＸＬ-ディグリーのランデブー。


交換した２７６Фディスクの効きは、上々。



山中湖付近を爆走しました。



そんなとある道…



道が…



凍結してました…(;´д｀)



写真は引き返す撲殺天使の図ｗｗ(｡-∀-)



更に道中、雪が降ったりと、いつもより気温が低く、この時期なのに凍結している道が多かったです。



防寒具で武装していたのですが、場所によっては昼間なのに－１℃…寒いし路面凍結するワケだね…(｡-∀-)



途中、撲殺天使の紹介で立ち寄ったうどん屋さんで、とある『神』がまつられていて、笑いながらゴールドフィンガーしてしまったのですが、ソチラはあけおめ編で紹介しましょうか…(笑)



さて、今年も残すトコあと数時間です。



お正月は渋滞するから、外出せずに家で何して過ごすか熟考してみても、もうすぐ０９年も終わりです。



皆さま、来年度も宜しくお願い致します。

昨日、某所にて足廻り交換オフを開催しました。



面子は、Ｃ型ＲＸ-Ｒ純正ショック提供者のちょうやさん、ドナーであるＤ型ＲＸ-Ｒのトマピーさん、そして、スプコン提供と一家で参加の…



Good evening、K-papaです。



午前中は雨の予報が流れていた昨日の神奈川県でしたが、曇り空のワリに雨は降らず、午後からは快晴…絶好のオフ日和ｗｗ。



そんな正午、某自動後退に３台のヴィヴィオが集結。


自動後退隣の隙家にて、昼食の牛丼なんぞを購入し、今回…誰が欠けても成立しないミサを行うべく、某河原まで移動ｗｗ(・∀・)



現地にて、みんなで昼食後、作業開始となりました。


完全に抜け気味だったトマピーさんの前後ショック…


３人で外していきます。



ジャッキアップ→前後馬入れて４輪浮かし→サスペンション取り外し→スプコン使ってショック組み換え→サスペンション取り付けと言う具合。



勿論、ボルト止めは全て１Ｇ掛けて、アライメントのズレは最小限に止めての取り付けです。



写真はそんな足廻り交換オフでの１枚。



もうね、Ｄ型なのにフロントのアッパーマウントに何故かＡ型用のバラバラベアリング入ってたり、リアショックの形状や全長が、Ｃ型のモノとＤ型のモノで違ってたり（Ａ～Ｂ型用とも違う）、に驚いてみたり笑ってみたり、楽しめました(・∀・)



減衰力はちょうやさんの提供したモノに比べ、トマピーさんのはやはり抜けていました。



さて、全てを組み上げトマピーさんは試験走行へ…



フワフワするモノに比べると、引き締まる…いやいや、これが本来のＲＸ-Ｒの純正です…


大満足の様子でした(*^-^*)



さて、そんな中うちのヴィヴィオはエンジンからカラカラと音が…。



何だろう？



ロッカーアームの調整か？


それとも、テンショナーのベアリングか？



どちらにせよ対策取らねば…(　´_ゝ`)



解散後、ＸＲ４００モタードのディスクローターが届いていたのですが、またもや問題が…



８ミリのボルトが入らない…



ＸＲ４００モタード用のローターボルトは６ミリのようだ。


ちなみにディグリーのパーツリストをみたら…ディグリーのローターの穴径も６ミリ…



ＡＸ-１は８ミリなのに…


…って訳で、届いたばかりのＸＲ４００モタード用のローターボルトの穴を６→８ミリに拡大加工するハメにｗｗ(;´д｀)



これでようやく、ＡＸ-１のキャストホイールを履くディグリーに、ＸＲ４００モタードのディスクローターが取り付け出来ます…



…苦労したなぁ(｡-∀-)


↑ちなみに、冒頭のGood evening…昨日の夜中にブログを書いていたのですが、途中で力尽きて、翌日アップ…ココだけ修正忘れてました…(　´_ゝ`)

本日、先々週の休日出勤の代休でお休みでした。



そんなワケで、以前からの計画を実行する事にした…


Good evening、K-papaです。



まずは注文したキャリパー部品を取りに行く…



内容はキャリパーのピストンシール、ダストシールと言うＯリングを各２セット、ＸＲ４００モタード用キャリパーブラケット、ステンレス製のパッドハンガーピン、ヤマハ用８ミリ･ステンレス製ディスクボルトを確保。

これでＸＲ４００モタード用のディスクローターが揃えば、いつでもディグリーに取り付け可能になった。

そして今回は、キャリパーＯＨを実地。

まず、確保したＶツインマグナ用のキャリパーからピストンを抜く。


ちなみにＶツインマグナのキャリパー本体はＸＲ４００モタードのキャリパー本体と共通です。


２ポットだから、２個のピストンを外すワケなんだが、まずピストンが奥に入っていると取り外し出来ません。



本来はキャリパーを取り外す前に、ブレーキ踏んでピストンを抜いちゃうんですが…ね(;´д｀)


今回はテンパータイヤを改造して造ったエアーガンを使用し、４キロの圧力をブレーキホース入口にかけてピストンを外しました。



…で、シャカシャカとダストシールとピストンシールを新品にシリコングリスをタップリ付けて交換してやりました。



…が、問題になったのが確保したＶツインマグナのキャリパーに付いていたパッドハンガーピン…



前オーナーはおそらくこれを外そうとしたんだろうが思ったより固かったのか、６角で舐めた後が…


更にパッドを外す為、ご丁寧にハンガーピンを根本から切断してあった…(￣▽￣;)



おかげで、５ミリの６角がガタだらけ…すぐ舐める状態だわ、ハンガーピン切断されてるからプライヤーなどで挟んで回す事も出来ねぇわで面倒な事にｗｗ(;´д｀)



結局、８.５ミリの電気ドリルでネジを潰さないギリギリのトコまでハンガーピンのボルト部分に穴をあけ、裏から３ミリのドリルでマイナスドライバーが使えるようにハンガーピンを加工して緩めるハメになりました…。


コレ、工具揃ってない人だったらアウトだったな…とか思いつつ、確保したプロμのパッドとステンレス製のハンガーピンを入れてキャリパーを組み立てました。



しかし…ディグリーにキャリパーブラケットを仮組みしたところ、アウターチューブにブラケットが干渉…


そうなんです…ＸＲ４００モタードは倒立サスペンションだから干渉しないのですが、ディグリーやＡＸ-１は正立…

キャリパーブラケットはディグリーやＡＸ-１、倒立サスペンションのＸＲ２５０と品番は共通だから、ＸＲ２５０と同じ倒立サスペンションのＸＲ４００モタード用のキャリパーブラケットが付くと思ったのですが、倒立サスペンションのＸＲ４００モタード専用に設計されたから、アウターチューブの逃げは考えられてないらしい…(￣▽￣;)


仕方ないから、干渉箇所を削りましたよ…グラインダーで…(　´_ゝ`)



削った跡をタッチアップペイントして、ディグリーに再度仮組み…



ディスクローターこそまだ届いてませんが、ディグリーのローターより上の位置にパッドが来る…ディグリー等の２４０Фに比べ、ＸＲ４００モタードの２７６Фが如何にデカイかが解りニヤニヤ…(・∀・)



これで、峠攻めるとブレーキがすぐダレる現象が改善される…かな(　´_ゝ`)？

子供やパートナーへのクリスマスのプレゼント…何にしようか迷っている方々、Good evening。




もしサンタクロースが実在したなら、多人数によるグループだろ？…とか思っている方々、Good evening。



日本人は祭りが好きだね…Good evening、K-papaです。




ひとたび外に出れば、街はイルミネーションとかでクリスマス一色ですね。




クリスマスといえばイルミネーション、サンタクロース、プレゼント…そんなイメージだけが目立ってますが…



そもそも、クリスマスって何の祭りなのさ…っとか、考えた事はありますか？




クリスマス…それは宗教のイベントなんですよ。




元々､イエス･キリストの降誕(誕生)を祝うキリスト教の記念日･祭日で、｢神が人として産まれてきたこと｣を祝うことが本質です｡



１２月２５日がこれに当たるが､キリスト教に先立つユダヤ教の暦では日没を一日の境目としていて、教会暦の降誕祭の日付では、一日は日没から始まり日没に終わる｡



２４日の日没からクリスマスが始まり､２５日の日没で終わる事になっている…従って２４日の昼間は｢クリスマスイブﾞ｣ではなく､２４日の日没以降がクリスマスイブとなる｡



新約聖書には､イエスの誕生日を特定する記述は無く､この日がいつにあたるのかについては様々な説がある｡



キリスト教においてもクリスマスは降誕(多くの教派で､｢誕生｣ではなく｢降誕｣の語を用いる)を記念する祭日として位置付けており､救世主イエス･キリストの誕生日として位置付けられている訳では無い｡



キリスト教圏では､クリスマスには主に家族と過ごし､クリスマスツリー(常緑樹で､一般にモミの木)の下にプレゼントを置く｡



プレゼントを贈る気持ちである｢愛｣の日でもある｡




ちょwwwそんな愛いらねwwww


・・・・・・



クリスマスの飾り付けなどの習慣は､もともと太陽神崇拝などキリスト教以前の宗教に由来しており､聖書に由来するものではない｡



ちなみにサンタクロースは､キリスト教の聖師父である奇蹟者聖ニコライの伝説が起源とされているようだ｡




…あぁ、クリスマスはキリスト教のイベントなんですよ…(　´_ゝ`)



日本はクリスマスが終わると、すぐ神道じゃないですか…神社とか行って。



ってか、日本人は何教なんだよ？(笑)



やっぱりただの祭り好きなのでしょうか？



あ、ちなみにキリスト教は、昔よく殖民地を開拓する為に使われて来ました。



フランス、イギリスとか、昔はかなりの殖民地を持ってましたね。



基本的には殖民地にしたい地域の民衆に宣教師達がキリスト教を広め、民衆をマインドコントロール…そして国を民衆の内乱によってひっくり返すという方法を使って来ました。



日本が鎖国、そしてキリスト教を禁止したのは、かの織田信長がそれを知り警戒を始め、家康がそれを引き継いだからだ。









島原の乱が、あの程度で済んだのは、手を打つのが早かったからなんですよ。



…おっと、だんだんと脱線してしまいましたね…(;´д｀)


とにかくクリスマス…キリストを無視していますが、祭りは祭り、日本人らしくクリスマスを楽しみましょう？



さて、１２月も残りわずかとなりました…



キリスト教では何故、キリストの処刑台であった十字架を掲げるのかを不思議に思ってみても、年末です。





あぁ…誰かボクに四次元ポケットを下さい。

７００００キロ…



６８０００キロ過ぎた辺りから、奥様の過走行で一気だったなぁ…(;´д｀)





こんばんは、K-papaです。



うちのヴィヴィオは２年半で約１２０００キロかぁ…




早いモノだ。




でも、多分ボクの走行距離は３分の１以下なんだが…ね(　´_ゝ`)？





だから…せめてキャッチタンクの中身抜きとか、ウォッシャー液の補充…ワイパーの交換くらいはヤってくれてもバチはあたらないと思うんだが…(￣▽￣;)






欲を言えば、あまりにも酷く汚れていたら洗車とか…オイル交換だって、３ヶ月したらタイヤ館でヤってくれ…と思ってみる？




ま…言ってみても、何１つヤってくれたためしはありませんが、走行距離だけは増やしてくれます…(;´д｀)



完全な乗り潰しモード？




女性ってそんな感じでしょうか？




ま、７００００キロ行ったから、この調子で行けば３年後には１０００００キロ…



更にトラブルネタは増えそうな予感です。




多分エンジン関連だと、次はサーモスタットとかエアフロ、インジェクター、燃料ポンプにフィルターってトコでしょうな(　´_ゝ`)？





交換してない部品だしね。





さて、今年も残り１０日になりました。



朝、路面凍結が心配になってみても、２００９年はもうすぐ終わりです。



















あぁ、頭痛い…いつもの偏頭痛とは違う頭の痛さ…そして関節が痛い…まさか熱ある？




熱…あるし。







でも仕事休むと後がつかえてしまうから休めない…？




誰かボクの代わりにＣＡＤ、ＣＡＭでＮＣデータを作って下さい…(;´д｀)