K-viviのブログ一覧

アライメント調整する度に、キャンバーをどうしようか悩んでしまう方々、Good evening。


アライメント調整したら、キャンバーがポジティブになって、キャンバー調整もしたい方々、Good evening。


ヴィヴィオは…アッパーマウント換えない限り、キャンバー調整出来ないから困る…(｡-∀-)




Good evening、K-papaです。



最近、微妙な天気が続いていますね。



以前は晴れの日が続いたと言うのに、今度は雲が鬱憤を晴らすかのように雨の日が続いてる感じ…



多分、雲もストレス発散したいんですよ。




ヤられたらヤり返す…みたいな？




ダメ…もう、あなたばっかり攻めて…

今度はアタシが上からヤり返ししてあ･げ･る








ちょｗｗ、イイｗｗ





そんなヤり返しイイｗｗ(｡-∀-)











そんな訳の解らない妄想で口元がニヤけそうなのをこらえたら変な顔になってた事に気が付いた金曜日、皆さん如何お過ごしでしょうか。





背景の事を拝啓って言ってる事に気付かずに過ごしていませんか？





さて、ヴィヴィオのお話。




明日から、うちのヴィヴィオ…１週間入院します。




理由は…うちのヴィヴィオ、トラックみたいなアイドリング音がするから…



バルブの擦り合わせシッカリとヤった弊害なのか、バルブクリアランスが狂ってるみたいで、タペット音が少し大きいんですよｗｗ(｡-∀-)




これ、ＳＯＨＣならアジャストスクリュ回せば簡単に調整出来るんですが、ＤＯＨＣは直押しのアウターシムタイプなので、タペット調整する為にはシックネスゲージでバルブクリアランスを測定→シムを外してシムの厚さを測定→クリアランスの足りない分を上乗せした厚みのシムに交換…



どう考えてもシャフト外さずにヤるにはＳＳＴ必要だし、クリアランス測ってから適正な厚みのシムを注文する事になるから、空白の時間も長い…

ちょｗｗ面倒過ぎるｗｗ(｡-∀-)




って理由で入院なのです。



あと、６月１３日に誘われた名古屋のヴィヴィオ･オフに行く為に、どうしても高速使うから…ドラシャ抜いたりナックル外したりして狂ったアライメントの修正も急がなければならなくなりまして…(;´▽｀A"




…で、どうせアライメント調整するなら、写真のボルトを入れてみようかと思い、６本も購入しました。


エブリー純正ナックルボルト。




多分、スイフトやアルトなんかだと定番な貧乏チューンでしょうが、ヴィヴィオには聞いた事なかったので面白そうだと…




ん？エブリー純正ナックルボルト、どんな作用があるのかって？




このボルトは旧エブリー用のクレーム対策部品(フロントタイヤの片減対策)に用意された、真ん中がクビレたボルトなんです。


要は、このボルトを入れると若干ですがキャンバーを付ける事が出来るようになるワケなんですよ。




解ったかな？





ってワケで、うちのヴィヴィオはリアがちょっとポジティブなので、リア上下２本、フロントは上１本をコレに換えて、ネガティブキャンバーを付けようかと。


ボルト頭に４線も印があるから、ヴィヴィオの純正ボルトより高い硬度を持ってる事になるから、細くても大丈夫でしょう？




そして…間も無く第一期の慣らしも終わるから、オイル交換ついでに以前装着を見送ったオイルクーラーの導入も行い、某氏からのお試しＲＯＭ導入、新ドアスピーカーの導入も行いますので、６月はかなり発展する月になりそうです。























あぁ…





















今から楽しみだ…(*´д｀*)

ヴィヴィオＬＯＶＥな方々、Good evening。



ヴィヴィオ無しじゃ生きて行けないってくらい 病気な方々、Good evening。



個々の拘りを見て回ると、自分のイジりに限界を感じたりｗｗ





Good evening、K-papaです。





昨日の晴れ間が嘘のように、本日は朝から雨でしたね。



そんな中、某コミュニティサイトのヴィヴィオオフに参加して来ました。


この台数には圧巻です。



Ｔ-ｔｏｐなんて、間近で見るの初ですよ。


しっぽ付のＴ-ｔｏｐなんて傑作でした。


生憎の雨で 沢山のヴィヴィオ逹のチャームポイント発見を逃してしまった感はありましたが、皆さん様々なモディファイをされており、色々なお話を聞かせて頂いたりして 楽しい一時を過ごさせて頂きました。



ヴィヴィオはまだまだ現役なんだと、そう感じられる夢の時間かもしれません(*´д｀*)





また、このようなオフに参加したいと思いました♪





…ってワケで




来月は…






ちょうやさんに誘われたオフ参加の為、名古屋へ行ってみようかと…







名古屋…

















大阪よりは近いけど…

















遠…













誰かヤードラット人のお友達を紹介して下さい…(｡-∀-)

ヴィヴィオをこよなく愛する方々、Good evening。



次に乗る車もヴィヴィオだという方々、Good evening。



そんなヴィヴィオの売却情報…





Good evening、K-papaです。





最近、また少し肌寒くなって来ましたね。



天気がイマイチというのもあるのでしょうが…衣替えして長袖しまっちゃったのを後悔してる方々もいるのではないでしょうか。



でも、逆に暑くもなく寒過ぎもしない こんな気候、ボクは一番好きだったりｗｗ(　´_ゝ`)




さて、ヴィヴィオ売却のお話。











最近、お友達のちょうやさんが仕事の都合から車を乗り換える事になり ヴィヴィオを手離す事になりました。



ヴィヴィオを大事に乗ってくれる方に譲りたいとの事です。



☆ＫＫ３Ｃ３８Ｋ ＲＸ-Ｒ ２ＷＤ。


☆エンジンは１０万キロを超えていますが快調。


☆オルタネーターはリビルト入れたばかりです。


☆フロントにＳＴｉタワーバーが入ってます。


ショックアブソーバーはＫＹＢ製のモノが入ってます。


☆ボディシャーシは腐食も目立たず綺麗です。


☆シート、ドアトリム、パワーウィンドゥスイッチＡ型ＲＸ-Ｒ仕様で、運転席シート座面は新品スポンジ交換＆シートリフター付、リアヘッドレスト付になっています。


☆冒頭の写真は少し前のモノですが、外装はドアハンドル以外はビストロ仕様で、Ｅ型後期のメッシュグリルになっています。※(ヴィヴィオの外装もあるので、ヴィヴィオ仕様にも出来ます)


☆ブースト系、マップランプ付。



☆売却価格は１０諭吉程度で考えているそうです。


ＲＸ-Ｒの２ＷＤでボディの傷みも少なく、白となると大変貴重かと思います。


このような感じですが、このヴィヴィオの里親になりたいという方がいらっしゃいましたら、ご連絡ください。

自分の愛車はメーターのデザインも好きという方々、Good afternoon。



自分の愛車のメーターのデザインを出来れば換えたいという方々、Good afternoon。



ヴィヴィオのメーター照明…９０年代の車なのに、間接照明はあり得ないだろう…




Good afternoon、K-papaです。




ＧＷ明け…休みボケをする暇もなく仕事に追われ、忙しい日々を送っています。



そして気付いたのは、ＧＷ前とＧＷ後で季節が違う…


いきなり夏日になった…みたいな気がします。





ちょっと前には、車なんてヒーター効かせてたのに、今はエアコンが必需品…みたいな？




そんな突然夏日になった５月のちょっと涼しい昼前時…皆さん如何お過ごしでしょうか？



ボクはバイクのプラグキャップが死亡寸前なので、ソイツを捜す旅に出ないといけない事が面倒だったりｗｗ





さて、メーターのお話。




最近のメーターはＥＬパネルやらＬＥＤ透過照明やらで随分ハデになりましたね。




もう指針透過なんて当たり前です。



８０年代頃から、透過照明式メーターは針も光らせる指針透過が結構採用され、デジタルメーターも登場しました。


そして現在ではオド、トリップもさることながら、水温計や各インジケーター類なんかデジタル化され、計器類はシンプルになる傾向にありますが、照明類は明るくハデになってるように思えます。



そんなメーターを見てしまうと、ヴィヴィオのメーターはツライ…



オール間接照明…暗いし見辛いしと夜は悲惨です。



以前、メーターパネルを自作し メーターケースを加工して透過照明式としていましたが、ＳＳ化した時にＭＴモード用シフトインジケーターが移植出来ず、現在はＳＳのメーターをそのまま使用してます。



そうです…ボクにとっては透過照明→間接照明になってしまったワケで、かなりメーター照明には不満な事になってしまったのです。



ＵｌｔｉｍａｔｅはメーターだけＬiｍiｔｅｄより劣るのか？



いや…このままではマズイだろう？





ってワケで自作メーター製作するまでの間、写真のメーターを採用する事にしました。



一応、透過照明式でスポーツシフト用のシフトポジションも付いてるメーターです(*^ー^)b





オドメーターはバラして、６００００キロに…ナラシを終えた１０００キロ走行後、丁度良い感じにしました。


ただ、インジケーターに問題が…



このメーターにはリアデフォッカー、パワーというインジケーターがなく、半ドア警告インジケーターも含め移植する必要があります…。


いくら『腰掛け』とは言え、あまり中途半端にはしたくないので対策しないといけません。




ま、メーター自体の取り付けはみんカラ内で既にヤってる方々もいますし、全く問題ないでしょう。




さて、５月に入って９日が過ぎました。




自動車税の支払いの月で憂鬱になってみても、５月も９日目です。












ジャンケン…
































グー














(｡-∀-)うふふ…

自分の車の面倒は、すべて自分で見るという方々、Good evening。


自分の車の面倒は主治医がいて、ショップで面倒をみて頂いてる方々、Good evening。


基本は自分で面倒をみているけど、たまに面倒くさくなると修理工場やＤらーに持ってくトコがある…


Good evening、K-papaです。


本日は親友のちょうやさんと供に、セントラルさん行きつけのサンデーアスカさんのガレージに行って来ました。



到着したのは１１時過ぎ…既に沢山のスバル車が集まっておりました。


メインはＲ１とＲ２で、１つ前のレガシィ２台と、ヴィヴィオが２台…


レガシィを除けば、『ＥＮ０７＆４輪独立懸架祭り』状態です。


実際の台数は数えていませんが、このＲ１とＲ２の集まった台数は１０台を超えています。



スバル軽はこんなに愛されているのかと、スバルファンでもないボクですが感動しました。



でもスバルは軽自動車部門を撤退するのね(｡-∀-)




サンデーアスカさんと実際お会いしたり、セントラルさん、メタルパワーさん、りぶたろさん達とも久々に会い、有意義な時間を過ごさせていただきました。




また伺いたいです(*^ー^)b