jintengのブログ一覧

こんにちは。

去年1月10日にマイシャランに取り付けたアイドリンストップキャンセラー。
環境環境と叫ばれる時代に、逆行した商品ではあり、
取付後は停車時のアイドリングストップが効かないので、
いたって普通のミニバンではありますが、
取り付けてからというものの、エンジンの伸びがいい気がします。
あくまでも、気がする程度です。（プラシーボかもですね）

確実にスタートストップが減るので、
エンジンへのダメージには優しいと思っています。


そこですごく気になる燃費の件。
気になりませんか？

という記事を小市民のjintengは4月にアップしました。
さらに、7月にアップしました。
さらに、10月にアップしました。
あれからさらに3か月…。

さて、シリーズ完結パート4の時期がやってまいりました。

秋～冬完結編です。
シリーズも4回目。
この号がアイストキャンセラー取付報告の完結編とさせていただきたく存じます。

さぁ、ご覧の通り。
2015年～2016年1月10.09㎞/L、2016年～2017年1月9.96㎞/L
走り方による誤差ですね。
今回は給油回数も日数もほぼ同じです。



そして年間でどうだったのか？
気になる?
木になる？
己になる？
鬼になる？
妃になる？

なんて冗談言っている場合ではないですね。
はいどうそ。（大人の事情で画像が小さいですスミマセン。）

2015年


年間給油回数：31回
年間走行距離：12432.4㎞
年間給油量：1293.99L
燃費（アイドルキャンセラー取付前）：9.61㎞/L

2016年


年間給油回数：34回
年間走行距離：13658.32㎞
年間給油量：1438.47L
燃費（アイドルキャンセラー取付後）：9.50㎞/L


■結論■
アイドリングストップしなくても、
燃費は誤差で影響はほぼありません。
燃費は走り方一つと思いますが、アイストはエンジンのON/OFFを繰り返すのでエンジン的に負担の大きいテクノロジーと思います。
jinteng的に維持りに良いアイテム認定。

補足ですが、決してメーカーの環境技術を否定するものではございません。
エンジンを止めることで、環境に優しい(CO2削減)テクノロジーであることは間違いありませんから。

1年にわたり追いかけてきたアイドリングストップキャンセラー検証、
4回のシリーズはこれにて終了します。
ご覧いただいた皆様。ありがとうございました。

ということで、このパーツはお勧めします！！！

パーツレビューはこちら。

整備手帳はこちら。

2017初blogかな?
明けましておめでとうございます♪
新年早々D三昧のjintengです。

昨年末にVolkswagen土浦(茨城トヨタ運営)からDMが来ました。
なんでも、移転リニューアルオープンするとのこと。
場所もR6沿いの中貫からR354の木田余になるそうで、常磐道土浦北インターから10分とのことでした。

雨も上がり時間があったので、家族でGO～

見えてきましたVolkswagen土浦♪

店舗デザインはもちろん、
世界共通のモジュラーコンセプトですね。





で、店舗がデカイ！別会社運営のVW牛久よりでっかい(*_*)

それもそのはず、プレスリリースによれば、
全国最大規模7200㎡の敷地面積だそうです。

近くで

でっか。

店内では、お馴染みワーゲンバスのカフェ「GONZOカフェ」が来てました。
VW牛久の時飲みました～。


そして、移転記念のトートバックに洋菓子も頂いちゃいました。

お店カウンター



納車コーナーには新型ティグアンがおいてありました。


R6からR354に移りましたが、あのR6の渋滞にはまらないので、お客さんには良いのではないでしょうか？


来月はコストコつくば倉庫店向かいにできる。
Volkswagenつくば学園(株式会社フォレスト運営)のオープンです。

楽しみですね。

あ。今年も宜しくお願いしますm(__)m。