タイプＴのＯのブログ一覧

鈴蘭ですが背中にオデキができていたのはわかっていたのですが、ここの所急に大きくなってきたので木曜日に病院の予約の空きを探したら今日の午後に予約が取れました。
今日は来週開かれる北関東ロードスターミーティングのスタッフミーティング、チバラギオフ、市民祭りのトリプルブッキング。
市民祭りは姉妹都市が販売しているリンゴを毎年買いに行っているのですが歩いていかないとならないので荷物運びを命令されます。今月は松戸、日立、鈴鹿と毎週末に家を空けていたので神のお告げには逆らえず、午後の鈴蘭の病院もあるので申し訳無いのですが北関東ロードスターのスタッフミーティングは欠席させていただきました。

重いリンゴをぶら下げて歩いて帰るのも辛いので、幸い雨が降っていないし晴れ間も少々出てきたので鈴蘭をカートに乗せて連れて行けばカートのバスケットにリンゴを入れられます。という事で鈴蘭を一緒に連れ出しました。
9時の開始なので早々にまずは信濃町のリンゴを買いに並び何とかゲットできました。次に北上市のリンゴを買いにハシゴして並んだのですが順番が来る前に売り切れとなり、仕方なく洋ナシを買いました。
意外な程に暑くなってきたのでトウモロコシのジェラートを食べてみました。凍ったコーンポタージュって感じで喉が渇きます。鈴蘭にも少しおすそ分け。

近くに天然水を配っている所があったのでありがたくいただきました。
通路近辺の催し物を見て、お昼用に市内のレストランの出張販売やキッチンカーからケバブや肉巻きおにぎり、揚げたこ焼きなどを買って帰ってきました。

鈴蘭は病院で背中のオデキに針を刺し中身を確認したら粉瘤そうなので取り敢えず絞り出せるものだけ取ってオデキは小さくなりました。その他に右耳の汚れがひどかったので耳掃除、肛門腺絞りや爪切りなどをして先程帰宅しました。

月曜日は鈴鹿帰りが遅くなるのであらかじめ休暇を申請。火曜日は出勤しだけど下期のキックオフやら打ち合わせで実作業がほとんどなし。水曜日は動脈硬化の半年毎の経過観察で午前中に病院に行って午後からはテレワーク。木曜日も先月の菌の培養結果を聞きに病院に行ってMAC菌が出たのてほぼ肺MAC症との診断が出ました。2回の検査で陽性になると確定になるとの事で、現時点での治療は不用で3ヶ月後に経過観察となり午後はまたテレワーク。そんなんでなんとなく慌ただしい1週間でした。

土曜日の今日は鈴鹿のお土産持って久々にRedribbon夕食会に参加です。
ラーメンスタンドとん平食堂、基本は背脂こってり系のホルモンやモツやハラミなどがメインですがあっさりチャーシューメンにしました。

以前、Redribbonでテレビ撮影があった話しをブログに書きましたが予告編？がアップされたようですので解禁ですね。

日本ではディスカバリーチャネルで放送されている「名車再生！クラシックカー・ディーラーズ」の撮影でした。
マイクが車を買い付けエルビスがレストアをして売ってどのくらいの儲けが出るかみたいなストーリーです。エドがメカニックだった頃の初期の番組は好きでしたが最近の内容はエンターテインメント化してあまり面白いと思わなくなりしばらく離れていました。日本での放送日は分かりませんがもうそろそろでしょうかね。
今回はRedribbonでATのNSXを買ってT3TECでエルビスがMTに換装するみたいなストーリーのようです。
先日のNSXオーナーズデイでT3TECの豊泉社長とも撮影に付いて少しお話ししました。Redribbonの宗方社長もそうでしたが日本語で小芝居をしたようですね。
そんな訳で日本語版を観てみたい。

NSXオーナーズデイ当日は誘導のボランティアです。8時に交通安全センターに集合なのですが主催のTMYSさん、7時半には到着しておきたいため早めの行動です。
サーキットホテルにした一番の目的は朝食バイキング、幸い6時半からレストランがオープンでしたので早々に朝食を済ませてホテルをチェックアウト。
ボランティアのNSXが集まり始めました。手前はヘリテージワークスのリフレッシュデモカー、その隣は去年スケルトン状態だった京都のホンダカーズ木津がレストアしているタイプR。


9時に開場ですがその前から続々と集まり出しました。道路にはみ出させる訳にも行かず、誘導を開始し色別に整列させます。自分の担当は赤の誘導。5メートル枠に停めるので前の車とは50cm程しか間隔がなく一度停めるとそこから出すのは困難。同乗走行申し込み者はすぐに動かせるように指定場所に停めてもらいますがナンバーだけでの判断で来る時間もバラバラなのでそこを空けておくのもなかなか難しい状況でした。

向かって左側が赤


正面


向かって右側


誘導も終わって10時からの開会式に参加。オプション走行を申し込んでいないので閉会式まではフリーです。


今年は「ジムカーナ走行」「スキッドパッド走行」「テストドライバー同乗走行」「レストアNSX同乗走行」などのオプションの走行プログラムを充実させたので記念品はステッカーのみでポロシャツはもちろん名札すら配布が無いと言った話しをパーティーで聞きました。開発秘話のような時間もはありません。
走行プログラムの値段を下げるために費用を回したというならオプションに参加しない人も幾分か費用負担しているという事になるけど本当か？そんな事は無いと思うけどね、そっちを充実させるために調整の時間が取られて他の記念品の手配までは手がまわらないという事だと良い方に解釈しました。名札が無いと飛び入り助手席参加してもバレないかも。

潮風公園オフ会メンバーからは、てるぞーさん、しゃらさん、ハルさんが参加していましたがフィエスタの時に比べたら潮風公園オフ会メンバーの参加はだいぶ少なくなってしまった感じがします。
オプション走行を申し込んでいない自分は暇なのでで閉会式まずは出展者の会場を散策。


スタジオ6ゼロの張り替えシート


ドリキン土屋圭市さんが手放した02R


ホンダ創業75周年の「ホンダ祭り」出展のために、レストアされた02R初号機


ヘリテージワークのリフレッシュNSX


ホンダヘリテージワークスのアンケートに答えてトートバッグをもらったり、そうこうしている内にお昼の時間。お弁当と飲み物が配布されます。


食後はサーキットパークのショップに行ってお土産を買ったりしました。
アスファルトチョコクランチにしたかったのですが今日は日差しが強くNSXのトランクに入れておいたらエンジン掛けなくても溶けそうなのでアスファルトラスクにしました。


駐車場をブラブラして他のNSXを眺めたり久しぶりに会ったてるぞーさんやしゃらさんと話したりしている内に閉会式の時間となりました。
閉会式後はサーキットパレードに向かいます。TMYSさんから、今回叔父と甥の2人で参加しているアメリカ人がいるので甥の方を助手席に乗せて欲しいと頼まれ急遽外人さんを乗せてパレードする事になりました。叔父の方はTMYSさんのNC1タイプSの助手席でパレード参加です。
コースが空くまで時間調整のため途中で待機中。


コースに並べたら記念撮影のために前方に移動。


記念撮影準備中です。日が暮れる前になんとか撮影しないと。


記念撮影、ドローンでの撮影も終わり早速乗り込んでパレードに備えます。せっかくのタイプTなのでオープンでパレードします。今回は日没後の17時20分からパレード開始。1分前にファンファーレとともにカウントダウン開始、レッドの信号が消えてグリーンが着いたら1番左側の列からパレードに出発。今回は1列でのパレード走行です。


パレード中はドライバーが写真を撮る事を許されていないので走行中の写真はありません。スタッフが撮った写真が共有されたので貼っておきます。それにしても後のNSXのライトが明るいなぁ。HIDなのかな？自分はハロゲン→HID→ファンレスLED→ファン付LEDにしましたがやはりHIDが1番明るかったかなぁと思います。




パレード終了後にパドックでTMYSさんのNC1を探しましたが見当たりません。電話が掛かってきて無事外人さん引き渡す事ができました。
18時を回ったのでノンビリもしていられず早速屋根を付けて帰ります。
ここでやってしまいました。なんと手を滑らせて屋根をアームレストの上に落としてしまいました。その時は何の根拠も無くたぶん大丈夫だろうと思い帰路に就き420kmをノンビリと6時間半掛けて0時30分に家に着きました。
TMYSさんはじめスタッフの皆様、手配やら早々からの準備お疲れ様でした。そしてありがとうございました。
また絡んで下さった皆様や今回初めてお話してきた方々今後とも宜しくお願い致します。

結局アームレストはこうなっていました。

翌日ガソリンを入れに乗り込んでアームレストの傷にがっかり。幸いパーツはまだ出るので発注しました。革の部分だけで46,420円と痛い出費になります。アームレストがアッセンブリパーツだったら数十万円になる所、単独でパーツが出て助かりました。
前のシルバーのNSXの時にも屋根を一度落とした事があるので十分気をつけていたのですがやっぱり疲れているとダメですネ。その時はBピラーを繋いでいるリアルーフの上に外した屋根の角の部分から落としてしまい板金塗装で確か9万円位したかと思います。20年以上も前の話ですがネ。その時よりは安く済みそうです。

追記
アームレスト革部分を交換しました。傷が付いた前側だけ交換すると色合いが合わないので前後交換しましたがここだけ新品になり周りから浮いてます。

遊びに行くなら鈴蘭散歩させてからと言う神のお告げに従い、5時に起きて鈴蘭の散歩と朝ご飯を済ませて6時半に家を出て、近所のマクドナルドで朝マックして7時なってようやく鈴鹿に向けて出発できました。案の定首都高は渋滞、電光掲示板はC1は合流地点に☓マークが出ていて真っ赤、C2も3号までオレンジ色と赤が交互になっていてどっちも渋滞。なんとか首都高抜けたけどその後の東名も右ルートは工事閉鎖で新東名に乗るまで断続渋滞でした。
途中何度かSAで休憩し、なぜか毎回習志野ナンバーの02Rとご一緒になりますがオーナーさんとは会えずじまいでした。この02Rはオーナーズデイ当日の会場にも停まっていたので参加者のハズなのですが参加者一覧のリストに出てないんですよねぇ。


出発が遅かったので今日は何処にも寄らず鈴鹿サーキットホテルに向かいます。渋滞もあったしノンビリ走って430kmを丸8時間、15時に到着となりました。

チェックインして2人分の部屋の鍵と駐車許可証の札、レジオレナ菌で温泉が閉鎖されているお詫びとしての1人当り2000円分の商品券を受け取りました。
スタッフさんや昼のボランティアのメンバーは交通教育センターで13時から駐車場の区分け目印の貼り付けや配布物の封入などの作業を始めています。今日相部屋になる主催者のTMYSさんもそこで作業中なので部屋の鍵や駐車場許可証を届けるために交通教育センターまで移動して渡してきました。
なぜTMYSさんが相部屋かと言うと、サーキットホテルの予約がなかなか取れないので開催日が決まっ段階で2人分でホテルの予約を入れておいたのですが、一緒に行こうと考えていたタイプR乗りの友人が参加出来ず、ホテルはキャンセルせずにスタッフさんで相部屋希望者が入ればと言う事でメールしたら主催者のTMYSさんがご一緒してくれる事になりました。NSXクラブオブジャパンの元会長さんで先週はアメリカのNSXPOに参加してて昨日まではNSXクラブ九州の対応で色々と動き回っていて忙しい最中での主催者です。日本に30台しか割当てがなかったNC1タイプS、見事抽選に当選したTMYSさんの今の愛車です。

毎週金曜日の夜にお台場で開催されていたNSXオフにも何回か参加してくれた事があり九州に引っ越してからも一度ゆりかもめに乗ってきて参加して下さった事があります。

サーキットホテルに泊まるので時間的に余裕があるので18時からのパーティーの入場誘導係のボランティアになっていて17時に会場前に集合、

実際には時間になれば皆さん勝手にどんどん入場しますので特にボランティアとしての業務はありませんでした。

パーティーは例年バイキング形式だったのですが、今年は歓談時間を多く取れるように各デーブルにゲストを配置しコース料理となりました。写真は撮り忘れて食べてしまったものもあるので御献立で失礼します。

御献立に無いデザートはバイキングでした。

更に今年は景品の抽選会等もないとの事だったのですが3月に鎌倉光明寺にて開催されたNSX35周年記念茶会の茶碗を景品としたジャンケン大会が急遽行われました。このお茶会、確か片手万円の参加費でした。
今まで絶対こんな所での景品を手にした事がないのでまぁ今年もダメだろうと思ったら2回のジャンケンで3人が残りなんとその中に自分が入ってしまいました。3人のジャンケンでも勝ってしまい見事茶碗をゲットしました。今年の運は使い果たしたかも？
霧の箱に入っていて特殊な結び方をした紐で閉じられているので空けたら二度と結べないかも。

時間ができたら中身の写真をアップしますネ。

パーティー途中に何人かの挨拶があり今年初参加者という若者がなんと自分の隣の市から来ていました。しかも2002年式の固定ライトのロングビーチブルーパール。固定ライトになって追加された50万円のオプションカラーなのでこの色の個体は非常に稀です。
こんな近くに住んで居ながら一度も見たことがなく少しお話しさせていただきました。

ちなみにロングビーチブルーパールに内装ライトタンの3.2リッター6速MTのタイプTが理想の組み合わせでしたがまず日本には存在しないのではないかと思われます。

楽しいパーティーのお開き後は部屋に戻ってTMYSさんとNSX談義をした後、まだ時差ボケがあると言う事早々に眠りに着きました。