タイプＴのＯのブログ一覧

お昼のテイクアウトを買いに吉野家へ。なんか変な音する。駐車場で確かめたら左リアのタイヤがペチャンコ！タイヤ変えたばかりで100km位しか走って無いのになぁ。昨日カミさんが仕事で使ったのに気が付かなかったらしい
パンクなんてアコードに乗っていた時に飛び出してきた子どもを避けてレンガの花壇にタイヤのサイドを擦って穴を空けて依頼なので40年以上も経験が無いなぁ。チューブだったステップバンの時には数回経験したけど。

C-HR買った時にスペアタイヤバージョンにするかパンク修理キットにするか選べたのでずが40年以上もパンクした事が無かったのでパンク修理キットバージョンにしました。修理キットを使うとその後の処理が大変そうなのでできれば使いたく無い。やっぱスペアタイヤバージョンにしておけば良かった。

牛丼買ったら駐車場で取り敢えずコンプレッサーで空気を入れて家まで戻ってこれました。来週車検でディーラーに出す事になっていたのでディーラーに電話してみたら15時なら空いてるからタイヤ見れますよという事だったのでディーラーに持って行きました。リフトにあげてみるとすぐにネジが刺さっているのが見つかりました。変えたばかりのタイヤなので本当ならタイヤを外して中側から修理して欲しいところなのですがディーラーなので外側からの修理となりました。

今日は夕方からRedribbonの夕食会に参加する事にしていたのですがそんな訳で時間が読めないので欠席の旨を連絡しました。
昨日Redribbonでテレビの撮影があったのでその裏話を聞けたのに非常に残念です。放送日がいつになるか分かりませんが放送されたらそのネタでもアップしますね。日本でも放送されている世界規模の番組です。

NSXの車検の終了は今日になり、テレワーク中に1時間程外出して引き取ってきました。
重量税や自賠責等に57,300円。
点検整備費用やパーツ交換の技術料が55,330円。
パーツ代、油脂代52,585円
検査代行手数料11,000円
合計176,215円でしたが、バッテリー、エンジンオイル、オイルフィルターは車検特典で半額になり、端数をカットして頂き15万円丁度となりました。

前のディーラーだとこういった半額特典が無い上に、工数単価の技術料もNSX料金だったので高めに設定されていましたがここのディーラーの工数単価は他のホンダ車と同じだったので少し安くなりました。

交換したものは以下
　・バッテリー
　・エンジンオイル
　・オイルフィルター
　・ブレーキフールド
　・クラッチオイル
　・ワイパーゴム
純正バッテリーなのでカー用品店やネットで買うよりは半値でもはるかに高いのですが付き合いもあるのでまぁ良しとしましょう。

事前確認で見つかったパーツ交換はRedribbonのバイト君を育てることも兼ねて来月中旬にRedribbonでやる事になりそうです。
という事でまだまだ遠乗りが出来ない状況が続きます。

本日、車検のためNSXをディーラーに預けてきました。家から少し離れたディーラーなので代車を出していただきました。

台車はまだ3,000kmも走っていないN-ONE。乗って感じたのが思っていたよりもシートが低い事。ステップバン的なのかと思っていたのですが以外と乗用車的でした。チルトはあるのですがテレスコピックを見つけられずなんとなくステアリング位置とシートの位置がしっくりきません。

NAの軽自動車なので発進時のエンジン音はやっぱり軽自動車そのものでトルクが無いのでアクセル大目に踏まないと加速しません。借り物の車ってあまり乗りたく無いのでNSXを引き取りに行く時までおそらくこのまま乗らずに置いておきます。
実際の車検整備は明日の作業らしいので明日中に終わらなかったら月曜日になるとの事。だったら明日預けたのになぁ。
今回の車検ではバッテリー、エンジンオイル、オイルフィルターの交換を頼んのですが、別なNSXにワイパーゴムを取り寄せたけど社外ワイパーで幅が合わなかったという事で余っているので交換しないかと言われたのでそれもお願いしました。

今日は夕方のRedribbon夕食会に行くつもりだったのですが社長の体調不良で中止となりました。雨も降り出したのですずらんの散歩も中止です。大人しくテレビでも見ながら過ごします。

先日のNSXの車検の事前確認で見つかった不具合、走れないわけではないのですがパーツ交換するまでは無理したくないので大人しくしています。今日は旧車交流会の日だったのですが参加は見送りました。なので午前はスーパーに買物を付き合わされて、髪の毛が伸び放題で言う事聞かないので午後に床屋さんに行って昼寝したら鈴蘭の散歩の時間になってしまい、日曜日が終ってしまいました。

来週は車検に出しますが、バッテリーとオイル交換だけの予定です。なのでまだ遠乗りはしたくない状況が続きます。
パーツの交換は元の担当メカさんにお願いしているのですが、どうやら作業場所の確保から調整しているみたいでいったいいつになることやら・・・・

今日は平野タイヤさんで10時からタイヤ交換の予約をしていたので交換してきました。
まだまだ溝はあったのですが、日が当たるエッジ部分にひび割れが目立ってきました。2021年第47週製造なので4年半経つのでそろそろ替え時かなと思って5月頭にタイヤを探し始めました。
カミさんが仕事で使うので出先で雪になると困るのでやっぱりオールシーズンタイヤ。最初は今履いてるグッドイヤーで見積もりを取ったのですがメーカー欠品中との事。
225/50-R18で色んなメーカーの見積もりを依頼してみたら以下の様な結果になりました。ピレリがモデルの発表年が新しく評判も良く値段もそれなりだったのでずが残念。
という事でヨコハマにして結局11万円オーバー。乗った感じは転がり抵抗が減ったのか静かになって軽く回っているような気がします。

夏タイヤにしてメーカーも気にしないのであればもっと安く手に入るかと思いますが・・・
NSXのタイヤもそろそろ替え時なのですがまずは来週はNSXの車検、来月にC-HRの車検と出費が嵩みます。そうそうNSXの任意保険の更新も7月だった。

見積もり結果
①グッドイヤー　Vector 4シーズンズ　ハイブリッド
　メーカー欠品中、納期未定

②ヨコハマ　BluEarth-4S AW21
　4本　100,000円
　メーカー在庫あり、取り寄せ約1週間

③ダンロップ　SYNCHRO WEATHER
　メーカー欠品中、納期未定

④ピレリ　CINTURATO ALL SEASON SF3
　4本　90,400円　
　メーカー欠品中、８月中旬頃予定

⑤コンチネンタル　AllSeasonContact 2
　4本　127,600円
　メーカー欠品中、６月中旬頃予定

18インチなら
取付工賃　　　4本　8,800円
廃タイヤ処分　4本　1,320円
バルブ交換　　4本　1,320円
の11,440円がタイヤの他に掛かります。バルブ交換はコチラからお願いして交換してもらいました。