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今度の日曜日は今年で3回目となるNSX Owners Dayに参加予定です。過去2回はパレードの時は何とか雨は止んだものの綺麗に晴れたことがありません。
今年の鈴鹿の天気は今のところ大丈夫そうですが、自分の地元の天気予報は木曜日から土曜日まで傘マークが出ています。


金曜日に仕事を早上がりして洗車しようと考えていたのですがこれじゃぁ洗車できないし、更に雨の中を移動しないとならなさそうです。雨の日のNSXは簡単にスピンするので運転には非常に気を使います。
それに汚れたままでイベントに参加するのはやだなぁ。日曜日の朝に鈴鹿で洗車出来る所を探すかぁ。

ホンダホームページ内の「Sports Drive Web」にNSX Owners Dayのレポートが公開されました。

https://www.honda.co.jp/sportscar/NSX_OwnersDay2024/

パレードが始まった時は感覚的にはもっと暗かったのですがプロのカメラマンが撮ると違うんですね。
NSXを降りてなければ来年も参加しようかと思います。

自分が参加した事があるNSX fiesta、NSX Owners Dayについてまとめてみました。

NSX fiesta
2005年 鈴鹿 前泊、Cコース曇り、雨の中前日移動
2006年 鈴鹿 前泊、Bコース晴れ、雨の中前日移動
2007年 鈴鹿 前泊、Cコース晴れ、雨の中前日移動
2008年 鈴鹿 前泊、Bコース曇り、雨の中前日移動、帰路も雨
2010年 鈴鹿 前泊、初日晴れ、2日目雨
2012年 茂木 両日晴れ
2017年 鈴鹿 前泊、両日雨、帰路も雨
2022年final 鈴鹿 後泊、1日のみ開催、晴れ、帰路は雨
NSX Owners Day
2023年 鈴鹿 前泊、1日のみ開催、昼間は雨、パレード時曇り
2024年 鈴鹿 前泊、1日のみ開催、昼間は雨、パレード時曇り、帰路も雨

23年間のオーナー歴で10回程参加してました。移動の日か当日が雨というのがほとんどで雨の印象が強く残っています。

fiestaは当初、 2日間参加のAコース、初日のみ参加のBコース、2日目のみ参加のCコース、記念品無しで格安1日参加のワクワクコースが選べました。パーティーとサーキットホテル宿泊はAコースだけ。BまたCコースとワクワクコースを組み合わせて夕食とホテルは自前で用意する人などがいましたが終盤は1泊2日のコースのみになりました。

自分は2005年から2008年までは毎年参加しましたがパーティー込みの1泊の料金捻出がきつかったので1日のみの参加で安いビジネスホテルで前泊し、ワクワクコースの併用はしませんでした。ちなみに2012年まではカミさんも同乗参加してましたので、参加記念品のウェアや扇は２人分持っています。

今のNSXに乗り換えた2010年はNSX販売開始20周年のfiesta、ここでは1日コースはなくなっていましたので1泊2日でのフル参加となりました。海外オーナーの参加ツアーなども企画されていて海外からの参加者はfiestaの1週間前から茂木やホンダ関連施設の見学などの観光が組まれていましたね。
2012年は久しぶりの茂木開催。ここでは2010年に自分が手離したNSXが次のオーナーと一緒に参加していたので再会できました。なんとオーナーさんはその時アメリカホンダモーターの副社長になった山田さん、参加者かと思ったらホンダ側の来賓でした。アメリカでのNC1 NSXの発表の時には社長としてその場に居たのをテレビでお見かけしました。

2020年は30周年記念の大規模開催の予定が新型コロナで中止となり、結局2022年に当初の計画よりも大幅に縮小した形でfinalとして1日限りの開催になってしまったのが悔やまれます。
この時も、自分が手離したNSXに再会。山田さんが駆動系を中心にリフレッシュプランに出し、色もシルバーからパールホワイトに全塗装して10年程乗って手離して若いオーナーに引き継がれていました。

その後の2023年からはNSXクラブオブジャパンの富吉さんを中心に有志によりNSX fiestaからNSX Owners Dayに形を変えて開催されています。
fiestaは当初はホンダが主催でしたが途中から鈴鹿サーキット(モビリティランド？)主催に変わり、だいぶ簡素化されてきてはいましたがそれでもホンダがメインスポンサーなのは変わりはなかったのでそれなりに充実したものでした。
Owners Dayはfiestaと違ってホンダがスポンサーではないのでfiestaでは無償サービスだったものがなくなり、利用出来る設備にも制限があり、主催する側は大変だとは思いますが頑張ってくれています。

今回のOwners Dayの参加者の約半分はfiesta参加経験が無いという方らしいのでオーナーもだいぶ入れ替わってきているのかと感じています。潮風公園オフ会常連メンバーにもNSXを降りてしまった方が多いですが、オフ会含めてこういった集まりが今後も続くことを願っています。

今日は9時半から搬入開始ですが昨日の内に会場に止めたので朝は9時にホテルをタクシーに相乗りして出発しました。
105台の参加らしいですがてるぞーさんの例もあるし、古い車なので当日キャンセルとかありそうなので100台位の参加だと思われます。タイプＴが参加車輌の10%となる11台も参加しているそうです。販売比率では3%にも届かないのにタイプＴのイベント参加率の高さには毎回驚かされます。
潮風公園オフ会常連のしゃらさん、てるぞーさん、いちろーさんの姿がありました。いちろーさんは鈴鹿の交通教育センター長が挨拶に来るほどのガンさんが講師のスポーツ走行会の常連でもあります。その他、潮風公園のオフ会に参加したことがあるgeassさん、ハルさん、きぃさんなんかも参加していました。潮風公園のオフ会も開催されなくなって久しいですが、潮風公園での集会も禁止となってしまったので、別な場所ででも復活させたいですね。品川ナンバーの若いオーナーさんも今回のオーナーズデイに参加していましたので事前にオフ会で知り合いになっていたらもっと楽しめたかも。そうそう、主催者の富吉さんやT3TECの豊泉さんも何度か潮風公園のオフ会に顔を出して頂いたことがあります。

20240922NSXオーナーズデイ①

開発者やプロフェッショナルショップの講演の写真は撮っていませんでした。ランチタイムにサーキットレストランSUZUKA-ZEで昼飯。今回は1500円分のチケットが配られたので1000円分だけ使い残りはお土産に回しました。
1時間後には講演が始まってしまいますが、4月にオープンしたばかりのレーシングギャラリーも見たかったので、昼一の講演はパスしてレーシングギャラリーを見学、F1がメインの展示でした。その後はモビリティパークに行ってお土産を買って戻ってきました。残念だったのはその間ずっと雨、時々強く降りました。


20240922NSXオーナーズデイ②

昼間の雨も何とか夕方には止んでパレードは屋根を外してオープンにすることができました。

20240922NSXオーナーズデイ③

参加特典として
●NSXフィエスタから続いているステッカー
●NSXのロゴが入ったポロシャツ
●NSXのロゴが入ったアルカンターラのキーホルダー
を頂きました。


主催の富吉さんはじめ、手弁当で用意に携わったスタッフの皆様 ありがとうございました。
本日絡んで下さった皆様、話ができたのは一部の方ですが、また来年宜しくお願い致します。

日曜日はNSXオーナーズデイ。今日は鈴鹿サーキットホテルのレストランで夜に開かれる前夜祭のパーティーに参加するために鈴鹿に移動します。この三連休はETCの休日割引がないので深夜割引を使って4時前に東京インターを通過すべく2時半に家を出ました。向かったのは犬山城。2010年のNSXフィエスタの時に立ち寄ろうとしたのですが11時間も掛かる大渋滞に巻き込まれてあきらめた経緯があるのでリベンジしました。
早すぎるのでのんびりと向かいます。

詳細はフォトギャラリー
20240921NSXオーナーズデイ前日①

20240921NSXオーナーズデイ前日②