金曜日に台風が抜けてくれて助かりました。スタッフの中には九州から木曜日にフェリーに乗って台風とともに北上してきた方も居ました。
自分は日曜日のNSX Owners Dayに向けて土曜日に出発です。カミさんが仕事だったので鈴蘭の留守番を極力短くするために出発を遅らせどこにも寄らずに17時頃のホテル到着を目指します。洗車して9時半にガソリン満タンにして出発。首都高3号線から海老名までは渋滞していたものの16時40分に無事ホテルルートイン鈴鹿に到着しました。
パーティー参加者は鈴鹿サーキット側の駐車場を使わせてもらえて16時から17時までに搬入することになっているので既にサーキットへ移動していると思われますがそれでも自分のNSXを入れて5台が止まっていました。今年はパーティーに参加しないのでホテルでのんびり過ごしました。
日曜日は9時半からゲートオープンなので、9時15分に部屋を出てチェックアウトを済ませて屋根を外してオープンにしてサーキットを目指します。途中、ミッドナイトパープルのタイプTとすれ違い軽く会釈して交通教育センターに到着。色別に駐車スペースに誘導されます。
受付で事前に用意した誓約書を渡して参加記念品
●ポロシャツ
●ステッカー
●名前と車体番号が入ったIDカード
●35周年記念桝
●過去のNSX fiestaからNSX Owners Dayまでの写真記事をまとめたブックレット(転売禁止のリーフレットが入っていました)
を受け取りました。
全体 向かって左側から
正面
右側はスキッド走行、ブレーキング・スラロームオプション参加車両
11時の開開会式まで時間があるので会場内を散策。
ホンダ創業75周年の「ホンダ祭り」出展のために、レストアされた02R初号機。去年は資料のみの展示でしたが今年は実車展示です。
京都のホンダカーズ木津がフルレストア中？の92R。
実際のNSXの内装担当者が退職後に始めた会社、スタジオ6ゼロのシート張替え展示
ノーマルクーペ用シートの張替えは1脚25万円程度かららしい。布張りの02RのシートよりもタイプSのシートの方が革が伸びないので大変らしい。
ルートKsが展示していたモンツァレッドの固定ライトのタイプＴ。非売品となってましたがMTだったら4000〜5000万円程で市場に出ると思うけどATでした。モンツァレッドのタイプＴなんてそうそう無いからこれって茂木に有ったホンダ保有車じゃぁ無かったかと思います。一度市場に出てRedribbonで販売した奴じゃぁないかなぁ
(家帰って調べたら茂木に有ったのはニューフォーミュラーレッドでした)
鈴鹿インターの近くにあるHCMスポーツガレージが毎年展示している無限NSX
潮風公園オフ会メンバーのてるぞーさん号
去年セキュリティのトラブルで急遽S2000で参加となったてるぞーさんは今年はNSXで小6の息子さんと参加です。20年以上前に内外装リフレッシュプランでサーキットブルーの外装とライトタン内装してあります。
同じ潮風公園オフ会メンバーのわしさん号
しばらく見ないうちに貫録がついて最初誰か気が付かず奥さんを見て「あれぇ？」ってなりました。
その他潮風公園のオフ会メンバーのkakepiさん、geassさんにもお会いできました。うっちーさんとハルさんは誘導のお手伝いをしていました。
11時から開会式。フリーアナウンサーによる司会進行。ワイヤレススピーカーが熱で不調となり急遽ハンドスピーカーでの対応となりました。たまたま自分のタイプＴが背景です。
本日の参加オーナーは117人、参加車両は116台と言うことだったのでアメリカからの参加者の台数分が少ないのかな。アメリカからは2人の参加予定だったらしいのですが1人は腎臓結石で急遽断念したそうです。アメリカから参加した方はNA1、NA2、NC1をそれぞれ2台ずつ合計6台のNSXを保有しているそうです。
歴代ホンダスポーツカーの開発担当者、NSX開発LPL上原さんは茂木からリモート参加です。
開会式の後サーキットレストランSUZUKA-ZEのお弁当を涼しい交通教育センター内でいただきました。14時からゲストによるトークイベントが始まるので食後はパークのショップに行って土産を物色。タイヤカスさきいかを買いたかったのですが欠品中で入手できず。チョコレート系の土産なら結構あるのですがこの暑さでNSXの中に置きっ放しにしないとならないので無理。と言うことでアスファルトせんべいとアスファルトラスクにしました。
14時からはZOOMを使って茂木と接続して上原さんと尾崎さんがリモートで参加。
①初代NSXの開発エピソード
②第2世代NSXの開発エピソード
③プロショップによるメンテナンス解説
と言う名目でしたが初代NSXの開発エピソードは既に語り尽くされいる感が強いので事務局が用意したデータに対するコメントや感想、質疑などで予定時間をオーバーして進められました。
NSX開発者とスーパーGTドライバーの塚越広大選手。
塚越選手はNA2、NA1、2台のタイプＲを乗るオーナーとしても参加です。
リフレッシュセンターからも急遽参加が有ったのですが、ヘリテージパーツの詳細はまだ発表されず、必要なパーツや提供優先順位を決めるためのアンケートを用意してあるので回答をお願いする旨のお知らせになってしまったのが残念。
ルートKsさんの管理データの中で最大何台のNSXを保有している人がいるかと言うクイズがあり、13台のNSXを保有しているオーナーがいることにあ然としました。
30分程オーバーしてトークイベントが終了。すぐ駐車場に移動して16時半から閉会式。来年についてはまだ構想途中で形と名前を変えて開催される可能性がありそうです。
17時からサーキットへ車を移動。色別にパレードランをするので赤から移動となりました。誘導に従ってメインストレートの一番左側に、その右側に白の列が・・・・
本来は30台ずつ4列に並べる予定だったらしくコースで誘導している女性にはその連絡が行って無かったようでちょっとおカンムリ。オープンにしていたので話しの内容が聞こえてきます。結局一番長い赤の列の31台目から後ろを白の後ろに並び直すことになりました。
その31台目に居たのが自分なのです。本来なら左から2列目の先頭になるハズだったのに白の後ろとなってしまい、今年も後方となってしまい最後の記念撮影をする先頭まで結構歩きました。
カメラマンが脚立に立って記念撮影です。
記念撮影が終わってNSXに乗りこみパレードのスタートを待ちます。例年ですと2列での走行なのですが今年は1列での走行。コースに並んだ左側の赤の列からパレードの出発。赤は2列目後方にも止まっているのでパレードは赤は分断された形になりました。
ドライバーによる運転中の写真撮影は禁止されているのでパレード中の写真はありません。後を走っていたサイモンさんの助手席さんが撮った写真を共有してくれましたのでダウンロードさせていただきました。自分じゃぁ絶対に取れない写真です。サイモンさんありがとうございます。
130R手前の西ストレート
シケイン
パレード終了後はそのまま流れ解散となりパドック駐車場も駐車禁止となっていますが、皆様その後どうするかの相談や高速乗る前にトイレに寄るためにパドック駐車場を短時間ではありますが使わせてもらっています。
日曜夜はトラックが多い様で、帰りの高速は3車線の所は軽快に流れるのですが、2車線の所は速度規制が効いたトラックが90km/h位のほぼ同じ速度で走っているトラックが追い越すために結構長い時間追い越し車線を使って並走するのでその後ろは詰まり気味になります。車窓から見える月が大きかったのが印象的でしたが高速道路を運転中なので写真は撮っていません。
NSXのクルーズコントロールは110km/hまでなので、新東名の120km/h区間では抜かれますが100km/hで走っている先行車に詰まるのも嫌なの90km/hに設定してのんびり帰ってきました。足柄過ぎた所で故障車撤去のために渋滞にはまリましたが0時40分に家に到着し荷物を降ろして風呂に入って2時にベッドに滑り込みました。翌日は会社は休みを取っていたのですが9時に鈴蘭のトリミングの予約を取っていたので6時に起きて散歩に出たので4時間の睡眠時間でした。
スタッフの皆様、絡んで下さった皆様ありがとうござました。楽しい時間を過ごせました。来年もまた宜しくお願い致します。
金曜日に台風が抜けてくれて助かりました。スタッフの中には九州から木曜日にフェリーに乗って台風とともに北上してきた方も居ました。
