タイプＴのＯのブログ一覧

昨夜の雨でボンネットが汚れていたのでNSXを洗いました。よく見ると運転席側のモールディングが綺麗な直線になっていない。ゴム部分が一部内側にめり込んでいます。(写真青マルの２ヶ所)引っ張り出そうと試みたのですがうまくいきません。新車からこんな状態はありえないのでモールディングを一度外したものと思われます。ドア交換か再塗装をしているのか？外板パネルの交換は『修復暦』にはならないので嘘はつかれていないのですが、よく観てもそこだけ色が変わっていると言うこともないし、塗り直しているとは思えないのですが、ゴム部分が直線じゃないのがオーナーとしては気になります。

今度のNSXに乗り換えて丁度３ヶ月。2000kmほど乗りようやく慣れてきたので、年式も同じタイプT、ATとMTの違いはありますが新旧比較して思うことを並べてみます。
まず、違和感について
1)燃料計
　前のNSXに比べてメータの下がりが早いです。
　前のNSXは100km位走ってから下がり始めますが、今度のNSXはリニアに下がる感じがしますし、メーターの減りの割りには給油量が少ないような気がするので残り15リッター程度で同じ位を指すと思います。正確に測った訳ではなく感覚だけですが、メータの個体差なのでしょうね。
2)発進加速
　今度のNSXはMTですが、発進時にちょっと回転を高めにしてクラッチをつなぐと半クラッチの間「ヒュ－」といった気の抜けた変な音がします。ディラーで観てもらっても特に異常はないということなので諦めてますが、そんな訳で回転数を低めにして丁寧につないぐようにしています。前のNSXはATなので発進時にはクラッチ操作なしで思いっきり踏めました。NA1-130のATは標準で4.4ファイナルなので発進加速はストレスなくリニアに反応してくれます。そんな訳で発進加速はATに軍配。これは私自身がMTに不慣れなせいと、へんな音がすることから来る躊躇のためかとも思いますが・・・。
3)音
　今度のNSXの方が、内装が擦れる音が煩いです。気温にもよるのですが、そこらじゅうで鳥がさえずっているな音がします。オープンにすると消えるのでウェザーストリップや窓周りのゴム類の交換で直るものと思います。一方、前のNSXでは温度が低い時に屋根がフロント側のウェザーストリップと擦れる音がしてましたが長く続くものではなっかたのでそれほど気になりませんでした。
　逆にコンクリートの舗装路を走るとセンターコンソールあたりからカタカタ異音がして気になりました。この音はアスファルトの舗装路では出なかったのですが、コンクリートの場合に何か共鳴して出てしまっているようで、色々探ってみましたが結局原因は分かりませんでした。新車でこんな音 したら直させるでしょうが、後付の何かの干渉かも知れませんし我慢できないレベルではなかったのでそのままにしてました。原因がはっきりしている今度のNSXの方が異音に関しては直せそうなので楽観視してます。
　後付のワイドミラーをつけているのですが、前のNSXでは特定の回転数で振動しミラーとカバーのプラスチックが擦れる音がして、ミラーに映る物がぶれて見えないような状況になりましたが、今度のNSXではこの症状が出ません。

次に前のNSXで壊れてたんじゃないのと思ってた所で今度のNSXでも全く同じ症状なので故障じゃなく共通仕様として認識した点です。
1)オートエアコン
　NSXのオートエアコンはダメです。特に冬場の暖房は弱くて困ります。フィットにしても以前乗ってたインスパイアにしても25度に設定しておけば足元から熱いくらいの風が出てきますがNSXの場合はホワホワとした生ぬるい風しか出てきません。冬場は30度か31度に設定しておかないと寒くてたまりません。32度にすると常時ファンが最大で回りだすので煩いのでそれもダメです。エアコンを止めて暖房だけにすればそれなりに温かくなるのですが、窓が曇ってしまって結局は温度設定を高めにしてエアコンを使ざるを得ません。　エアコンのミクスチャか温度センサーがダメなのだろうと、前のNSX固有の故障かと思っていたのですが、今度のNSXでも全く同じです。初期型に乗っている人の話を聞くと暖房は良く効くとのことなので、NA1-130以降？の共通的な症状なのかも知れません。

以上が2台のタイプTを乗ってみてザッと感じた所です。

今日はNSX仲間主催のBBQがあるのですが、カミサンが仕事で荷物多いので車で迎に行かないとならなくて、夕食の準備もしなければならないし、その上何時に仕事が終わるのか分からないという状況なので出掛けられません。私はと言えば投薬治療になってしまったので食べ物も制限されてしまっているのでどっちにしてもBBQには出たくても出られないのですけどね・・・・。
そんな訳で、今日は昨日買ってきたレーダーをNSXにつけました。内装ばらすのも慣れてきましたが、今度のNSXは後付セキュリティの配線やらスイッチやらがあって、本来外せる内装がコード線でつながっていたりしてちょっと厄介でした。
電源はナビをつけた時に３連ソケットにしておいたのでそこから取れるので、後はレーダーの電源コードを隠して這わすだけなので１時間もあれば完了しました。試しにちょっと走ってみましたが、ＧＰＳは受信しているようです。パトカーとすれ違ったのに「カーロケを受信しました。緊急車両に注意してください」て言わなかったぞぉ。大丈夫なのだろうか？