タイプＴのＯのブログ一覧

先日頼んだフューエルリッド関連の部品が届いたので交換してきました。粉々になったプラスチックのパーツは単品では出ずにケーブル一体のアセンブリパーツでした。20年前の12版のパーツマニュアルでは3,900円でしたが税込み5,258円に値上がりしていました。工賃は1割増しの9,900円だったので消費税分かな、板バネは682円、合計で16,000円足らずでした。
こんなプラスチックのパーツと板バネのためにこの出費は痛いですが25年前の車のパーツが出て来るだけまだありがたい事ですね。

ガソリン残量の警告灯はまだ点灯していなかったのですが、タンク内の錆びの発生を抑制するためには満タンが良いということなので朝の涼しいうちにNSXのガソリンを補給しに行ってきました。オープナーのレバーを引いてもカバーが上がらなかったので、板ばねが弱っているせいかと思ってカバーの前端を押しましたが開こうとしません。
通常は板ばねが弱っていても少しはズレるのでロックが外れて写真の黄色矢印の辺りを押せばカバーは開くのですが・・・・


何度かトライして何とか給油はできましたが、その後開けられなくなったので速攻でディーラーへ。ガソリンがすっからかんになる前でよかったね。
下の写真の白丸の所が板ばねですがこれが弱ってきているのは確か。板ばね部を広げても張力が弱いという事でこの板ばね(682円)を頼みました。
また、黄色丸の蝶番のようなパーツ、ここは本来もっと節度があってカバーを開けるにしても少し力を入れる必要があるらしいのですが全く抵抗が無く息でも空きそうな雰囲気。この丁番だけがパーツで出るのかと思ったらフェンダー側にはトルクスネジで止まっていますがカバーと一体パーツでしかも色が付いてないのでボディー同色に塗装する必要があるとのこと。このパーツだけで1万円程度するので塗装したらまたまた諭吉さんが飛んでいきます。ここはこのままでも悪さをしないので取りあえず今回はこのパーツはそのままにしておくことにしました。


本当に板ばねが弱っているだけなのかメカさんと一緒に少し眺めてみるとガソリンキャップの下の奥の方に粉々になったプラスチックの破片を発見。どうも下の写真のオープナーの突起の辺り(黄色丸の所)に台座のようなものがあったらしい。それがなくなっているようだが、それと今回の現象が直接結びつくのかもわからないので、とりあえず板ばねとその粉々になった部品を取り寄せてもらうことにしました。



家に帰ってから手持ちのパーツマニュアル12版(平成12年5月発行)で調べてみると、そのような部品はなさそう。トップ画像の30番のフューエルリッドオープナーのケーブルのアセンブリパーツの様だ、これって作業時間0.9だから当時の工賃で9,000円。今も同じ割合だろうか？パーツ代は当時で3900円、今はだいたい1.5~2倍になっているから合計で20,000円ほど掛かる予感。

今年の会社の夏休みは東京オリンピックに合わせて8/1～8/10、オリンピックが延期になっても夏休みの日程は変わらずそのままです。7/31は経過観察通院のため有休をとったので11連休が始まりました。と言っても31日は本来月初めに処理する勤怠関連の入力締め切りが前倒しされてどうしてもその日にやらないとならなかったのと、8月から部署が変わるので異動の挨拶が設定されてしまったので休暇を取得していてもその時間帯はピンポイントでちょこっとだけテレワークで対応です。

初期不良のサーキュレータ付き除湿機は今日の午前中に代替え品が届く事になっていたので、他の予定を入れられなかったのですが、工場欠品で8/4の午前中に変更させてくれと金曜夕方に電話が有り今日の予定がなくなってしまいました。

みんカラの8/2のイベント見て参加できそうなイベントも何件かありましたが参加表明も間に合わないので、NSXの充電も兼ねて深作農園のメロンソフトクリームを食べに行くことにしました。家から往復150km、高速は使わずに往復4時間半ほど乗れました。本来は果肉が刺さって500円＋税なのですが、ソフトクリーム用の果肉が無いという事で450円＋税になっていてちょっと残念。ソフトクリームはバニラ、メロンミックス、メロンを選べるので迷わずメロンにしました。人工的に合成したメロン味ではなく本物のメロンから作っていると思われ、梅雨明け早々の暑い中美味しくいただきました。