タイプＴのＯのブログ一覧

先週頼んだ防水キャップが届いていたので午前中にディーラーに行って取ってきました。
防水キャップ2個、パッキンはハイビーム用も含めて4個、全部で3000円ちょっとです。

これでHIDからLEDに変えられます。

手に入れたLEDはファンレスタイプでH1バルブととほぼ同じ大きさ。


とりあえず助手席側だけをLEDにしてみます。リトラのカバーを外さなくてもできるか挑戦してみたのですが、やはり外さないと無理なので外しました。純正ライトのコードが繋がっていたHIDのバラストからコードを外して、片方をライトのフレームに、もう片方をLEDバルブの端子に繋いでバルブをクリップで固定すればバルブの交換は完了です。防水キャップをしてリトラのカバーを戻して完成。ハロゲンからHIDにするより簡単です。

トップ画像のように、14年使ったHIDの方がLEDより明らかに明るいですネ。昼間でもはっきりわかります。LEDはハロゲンよりは明るいのかもしれませんが微妙です。
プロジェクターの中もLEDの光源がある左右側が明るくなっていますが中央は光っていないことがわかります。
暗くなったら運転席からどう見えるか確認してみます。

明日はチバラギオフの日なのですが家の用事を頼まれていて出られません。3月も会社のラグビーの試合の応援に駆り出されているので出られないこと確定です。と、言うことで次回のチバラギオフは4月かなぁ。

追記
暗くなったので実際に点灯して比べてみました。左側がLED、右側がHIDです。正面の壁は同じような明るさですが、HIDの方が照射範囲が広いように感じます。また道路も同じくHIDの方が明るい幅が広いように見えます。


純正ハロゲンに比べればLEDでも明るいかとは思うので、現時点でハロゲンのハイワッテージバルブを使っている方はバルブ交換で簡単にできるLEDにしてしまうのも良いかと思います。後は熱問題とかが出なければ良いのですが。
私の年式のNSXは今後も車検時はハイビームでの測定になるので、ハイビームは純正のハロゲンのままにしています。光量不足になったらHIDかLEDを試してみるのも手ですね。

今のNSXを買った時にハロゲンだったヘッドライトのバルブをDIYでHIDに交換したのですが、14年使っているのでバラストにも錆が浮いてきました。光度も落ちて来ていると思われるのでそろそろ交換時期かと。


別なHIDにするかLEDにするか迷う所です。H1バルブに対応するLEDバルブってなかなかなか無くて、有っても放熱用のファンが付いていたりでリトラの後ろ側に付いている防水キャップが使えません。そんな中、PIAAのLEDバルブにH1バルブとほぼ同じ大きさでファンが無いものを見つけました。まだまだHIDの方が明るいとは思うのですがLEDを試して見ようかと思います。
HIDにした時、バラストのコードを通すためのグロメットを取り付けるために防水キャップに穴を開けてしまっています。


H1バルブ相当の大きさのLEDバルブにするなら防水キャップ内に収まるので、朝一にディーラーに行って防水キャップを注文してきました。

夕方は近くに住んでいる(と言っても埼玉、千葉、茨城ですが)潮風公園オフ会メンバー5人で行きつけの定食屋さんで夕食会。2人はNSXを降りてしまっていますが今でも付き合いは続いています。普段、家では揚げ物を食べないのでカツ煮定食にしました。定食は700円なのですが、カツ煮定食は原材料高騰のためメニューから消えてしまい、割り増し料金で特別に作っていただけました。
本日仕事で夕食会は間に合わず後から合流したMerissaさんと他の4人はオフ会が開催されなくなってから毎週の様に土曜の夜は夕食に集まっていますが私は忘年会以来なので1ヶ月半ぶりです。
東京オリンピックの資材置場として潮風公園が封鎖され、封鎖が解除されてからは集会禁止となってしまった上に、コロナのためにオフ会も立ち消えになってしまいましたがまた復活したいですね。

今日は先々代犬のサクラと先代犬のシェリの誕生日、15日がサクラの命日なので仏壇に備えるイチゴを買ってきました。
毎年のように行っている和田農園、10時少し過ぎに到着しましたがイチゴ狩りは予約のみで、飛び込みでは終了と案内されます。さすがに三連休の最終日じゃぁ仕方ないか。イチゴ狩りが目当てじゃないのでまぁなんとかなりました。

目当てのお土産用も在庫がほとんど無く、その場でパックに詰め終るのを待って買って帰ります。あきひめととちおとめ2パックずつ合計4パックを買いました。
ここに来たら帰り道の途中のジョイフル本田の敷地内にあるパン屋さん、クーロンヌでパン盛り合わせにパンを2個を追加してテラス席でいただきました。


テーブルの下で食べこぼしを待ってる鈴蘭。


トップ画像のように併設されているドッグランで鈴蘭を放牧。シェルティのシェル君にご挨拶。


ジョイフル本田で日用雑貨品を買って14時には家に着きました。

久々に東葛地域旧車交流会に行ってきました。
参加資格は車齢20年以上なのですが30年のNSXは最も若造なので旧車と言うにはおこがましい限りです。
会場の白井運動公園に向かっていると、交差点を左に曲がった先にFCのRX7が現れ、しばしランデブー。参加者かと思っていたのですが途中で曲がってしまったので、関係なかったみたいです。






とっても綺麗なN360 。フロントグリルの形からNIIでしょうかね。ホンダはNIIと言う名前は正式には出していないですよね。N360の次に出たのがNIIIだったので、間のマイナーチェンジ版が後からNIIと呼ばれるようになったと理解しています。


こちらもめちゃくちゃ綺麗なカリーナ1600GT。しかも4ドアです。2T-Gを積んだカリーナの4ドアなんてその当時でも珍しかったのでは？エンジンルームもピカピカです。


こちらは鏑木モータースさんのセリカ LBの1600GTのエンジン。カリーナはキャブですがこちらはEFIです。


本日絡んでくださった皆様ありがとうございました。都合が合えばまた参加しますので、また宜しくお願いします。

今日は比較的温かく、NSXは1月に高速も走ってそのままだったので洗ったら 、左前のインナーフェンダーのプッシュリベットが2個無くなっていることに気がつきました。
前回無くなっているのを見つけた時にオートバ○○○で買ったのが高かったので、その後ネットで5箱(25個)を追加で買っておいたのが役に立ちました。手を滑らせて1個排水溝に落として取れなくなってしまい結局3個を消費です。トップ画像はその時の使いまわしですが・・・・・。
このプッシュリベット、ネットで買っても1個100円近くしたので、ドブに100円落とした気分です。

このリベットはヘソを面一にすれば足が広がり固定されます。ヘソを更に押し込めばまた足が中に入るようになるのでリベットを取り出す事ができます。押し込みすぎるとヘソが中に落ちてしまうのでそこは気をつけてね。なのでヘソを引っかけて最初の位置まで引き上げなくてもリベットを抜く事が可能です。