タイプＴのＯのブログ一覧

8月にパンチングレザーステアリングに交換したのですがセンターが気持ちズレでいたので調整してもらいました。1ノッチ分はズレでいないのでステアリングはそのままでタイロッドエンドのトー調整で完了しました。
その後はいつものメンバーで夕食会。どこにしようかと迷いながら、結局和食の食べ放題に決まりました。merissaさんが現地で合流し6人で1時間の食べ放題、和食と言っても家庭料理で天麩羅は頼むと揚げたてを持って来てくれます。
9時頃にはRedribbon新店舗に戻ってユーチューブを見ながら駄弁リング。10時にMini-zをしにISKWさんが登場。Redribbon店舗の2階にはMini-z用のサーキットがありほぼ毎週社長、kanonさん、merissaさんが走らせています。ISKWさんも元NSXオーナーで最近はミニ四駆からMini-zに趣味を変えて時々走らせに来ています。
NSX-RオーナーでもあるkanonさんはインサイトとS2000も持っているのですがオープンカーのツーリングにも興味がある様で、みんカラのオープンカー倶楽部関東や薔薇の会の話しが出たのですが、ISKWさんが薔薇の会の話しに食いついてきました。なんと薔薇の会の古くからのメンバーであるテクテクさんとISKWさんは結構親しいお付き合いをしているお知り合いだと言うことがわかり世間の狭さにビックリでした。

NSXは純正ナビケースを使ってナビを後付けしたので時計がなくなり、ナビの時計が代わりになるのですが、時計表示の文字が小さくて老眼にはキツイので電波時計を後付けしてます。この時計アクセサリー電源から電源を取っているのに表示にだけ使われて、時計機能の電源はボタン電池なんです。電波時計ならエンジンが掛かってから合わせてくれればいいので常に時計が動いてなくても何とかなりそうなのですがね。
ボタン電池が切れたみたいで毎度12時から動きだし電波による時刻合わせをしてくれなくなりました。そんな訳で今日はボタン電池を買ってきて交換しました。

昔ステップバンに付けていた時計はボタン電池は無くて、シガーライターから電源を取って表示から時計機能まで同じ電源でまかなっていました。その変わり時計の脇に表示をON/OFFするスイッチがついていて手動で節電する様になっていました。当時はシガーライターはアクセサリー電源ではなくて常時電源だったんで時計に使えたんです。
NSXに時計を付ける時にも同じ様な時計を探したのですが今時はみんなボタン電池で、その上液晶なので見づらい。せめて文字そのものが発光するタイプのものはないかと探して見つけたのが今の時計なんです。それでも発光が弱くて明るいところではやっぱり見えづらいんです。ステップバンに付けていた時計は文字も太くて輝度も昼用夜用の2段階があったので明るくても見えたのですがね〜。
別に電波時計ほど正確でなくても良いので同じ様な時計があればありがたかったのですが、さすがに40年も前と同じ様な時計は見つけられませんでした。

今朝、NSXのボディカバーの右側ワイパー辺りにシミが。
朝晩涼しくなってきたせいなのかまたアイツが頻繁に出てくるようになりました。防犯カメラをチェックしたところ丁度昨夜のRedribbon夕食会に出ていた時間帯に証拠を見つけました。この前に10分程くつろいで居たのに最後に置き土産して居なくなってました。


コイツですね。最近は顔を見ただけでは逃げなくなってますが寄っては来ません。




今日はカミさん側の墓まいりに行かないとならないのに、カバーを洗わないと。大目に見てやっているのにやる事増やしてくれるよねぇ。

9月も半分過ぎたけど相変わらず昼間は暑いので鈴蘭の散歩は夜です。
今日は北の空が頻繁に光って、稲妻も下から上に上がっているかの様に見えます。雷鳴は聞こえて来ないので相当遠くなのでしょう。雨雲レーダーでは宇都宮辺りに落雷が出ているのですがさすがにそこまで遠くは無いと思うのですが・・・・。
とりあえず雷にならずに散歩が終わって良かった。

いつの間にか名前が「まつどクラシックカー＆スポーツカーフェスティバル」となっていてスポーツカーも名前に入ってきました。
ここ数年10月の第一土曜日は地元の花火大会なので家の周りと駅が大混雑します。一昨年のクラシックカーフェスティバルは土日の両日に参加して土曜日は会場に車を置いて電車で帰ってきたのですが小さな駅が人で溢れかえっていて跨線橋を渡れずに遠回りして家に帰るのに大変な思いをしました。そこで去年は日曜日だけの参加にしたのですが今年も土曜日が花火大会なので去年と同じ様に日曜日だけの参加で申しみをしていたところ、本日参加を認めていただける旨の封筒が届きました。
クラシックカー部門は去年は1988年以前に生産された車だった様な気がしたのですが今年は1995年以前に生産された車にハードルが下げられたので、今年はクラシックカー部門でもスポーツカー部門でも参加資格に合致しました。
と言うことで来月も車イベントに参加となりました。トヨタ博物館クラシックカー・フェスティバルの様なパレードはありませんがトヨタの様な大メーカーがスポンサーでは無いので仕方ないこと、ボランティア中心での開催なのにこの様な場を持ち続けていただいていることに感謝です。