タイプＴのＯのブログ一覧

まつどクラシックカーフェスティバルに参加してきました。約120台、土曜日のみ、日曜日のみの参加の場合は同じ駐車スペースを使って交代で展示するので実際はもう少し多いかも知れません。ちなみに私の駐車スペースは土曜日はNC1のNSXが展示されていました。
今日参加のNSXは4台、タイプS、タイプＴが1台ずつ、ノーマルが2台ですがスタッフのNKYMさんのNSXは他のスタッフさんと一緒に止めていたので別なところになり、3台が固まりました。
自分のNSXだけ少し前に飛び出して駐車していますが、実は到着時に誰のかわからないテーブルが置いてありそこに自分の持ち込んだディレクターチェアや簡易テーブルを置いたので前寄りに止めています。結局事務局側で片付けくれたのですがエンジンは掛けないでとのことだったのでそのまま止めて置いた次第です。
お隣のNSXはまだオーナー歴5年のお初の方ですが同じディーラーの同じ担当メカさんに面倒を見てもらっていることがわかりました。
まとめて止まっているのでタイプによる違いが分かるので見学者にとっても良かったのではないでしょうか。
地下2階だったので電波は入らず携帯は使えません。それにしても暑かった。
真向かいにはAZ-1のとしあるさん。その他東葛地域旧車交流会の参加者も何台か参加していますし見学にも来ていただきお声掛けしていただきました。あれ？としあるさんのAZ-1の写真が無い。












地下1階にはお昼頃にサンバ隊も一回り。


先日のGAZOO出張取材にお付き合い頂いたkanonさんがモトコンポを押して現れ、ちょっと止めておいたら写真を撮る人が続出、参加者と間違われたようです。



奥のホンダZの方、去年はシティカブリオレで私の隣に居た方です。このZ、純正と思われるクーラーが付いていました。残念な事に入手時にはコンプレッサーが付いて無かったそうです。純正オプションでクーラーが有ったとは聞いた事はあるのですが40万円前後の軽自動車に10万円もするクーラーを付ける人はまず居なかったのでしょうし36馬力、トルク3kgf･m程度のエンジンにクーラーを付けたら坂は登れないですよね。当時は自分の田舎では普通車でさえクーラーが付いて無いのが当たり前で冷房車と書かれたシールが貼ってあった車が羨ましかった時代です。


東葛地域旧車交流会に何回か参加しているこの車、今日のオーナーさんはウルトラ警備隊のコスプレまでしていました。




熱心にNSXの写真を撮る30歳前後かと思える1人の女性がいたのですがしばらくしてまた戻って来てお声掛け頂きました。免許は無いのですが頭文字Dが好きで80年代90年代のスポーツカーが大好きという方で旦那さんがあまり車には興味は無いらしく友人にも車好きは居ないので1人で来ていたようです。と言う事で運転席に座って頂き写真を撮ってあげました。


今度の土曜日に開催される高校の剣道部のOB会に参加を兼ねて先日亡くなった同期の友人の墓参りに行くことにしているので、4月にトヨタ博物館クラシックカーフェスティバルに助手席参加した高校/大学の剣道部の友人にも終了間際に来てもらい晩飯を食いながら何時にどこで待ち合わせるかを決めてきました。

今日、明日は松戸祭りの一つとして開催される「まつどクラシックカーフェスティバル」ですが、私は明日のみ参加します。と言うのも今日は地元の花火大会で家や駅の回りが混雑して帰ってくる時に身動きが取れなくなるからです。
NSXは前回コーティングしてから今月で丁度1年経つのでフェスティバルに展示する前にコーティングしておこうと天気予報とにらめっこしながら、今日予約しておいたのですが結局午後から傘マークになってしまいました。コーティングが終わる頃に雨が降り出しせっかくコーティングしたのに雨の中を帰ってきました。コーティング後は定着するまで洗車できないので明日は、今日の汚れを落とすために水で流すだけにして拭き上げはせずにタオルを当てながら水分を吸い取らないとなりません。余計な作業が発生したし鈴蘭の散歩もやらないとならないので早起きしないとなぁ。8時半は無理なのでとりあえず10時までには間に合えばいいかな。

ウェザーニュースの雨雲レーダーを見ながら夕方鈴蘭の散歩に出たのですが、結局雨が降って来て途中で引き返してきました。それでも花火に向かう人が相当いました。開放エリアは数日前から席の確保が解禁されたみたいですがきっとシートは雨でびしょびしょになっていることでしょう。雨は相変わらず降ったり止んだりですが花火は予定通り始まりました。現地には行かずに家の窓から。

NSXのコーティング、今月で1年経つのでそろそろと思い、どうせなら松戸クラシックカーフェスティバルの前にはやってしまいたいなぁと。週間天気予報を見ながら４日のコーティングの予約をしたおいたのすが今日になって傘マークが出ました。コーティングそのものは雨でも可能とはなっているのですが時間帯によっては雨の中を走らせて帰っくる事になるので日曜日は朝から洗車かなぁ。これ以上雨の時間帯が増えない事を祈ります。

8月にパンチングレザーステアリングに交換したのですがセンターが気持ちズレでいたので調整してもらいました。1ノッチ分はズレでいないのでステアリングはそのままでタイロッドエンドのトー調整で完了しました。
その後はいつものメンバーで夕食会。どこにしようかと迷いながら、結局和食の食べ放題に決まりました。merissaさんが現地で合流し6人で1時間の食べ放題、和食と言っても家庭料理で天麩羅は頼むと揚げたてを持って来てくれます。
9時頃にはRedribbon新店舗に戻ってユーチューブを見ながら駄弁リング。10時にMini-zをしにISKWさんが登場。Redribbon店舗の2階にはMini-z用のサーキットがありほぼ毎週社長、kanonさん、merissaさんが走らせています。ISKWさんも元NSXオーナーで最近はミニ四駆からMini-zに趣味を変えて時々走らせに来ています。
NSX-RオーナーでもあるkanonさんはインサイトとS2000も持っているのですがオープンカーのツーリングにも興味がある様で、みんカラのオープンカー倶楽部関東や薔薇の会の話しが出たのですが、ISKWさんが薔薇の会の話しに食いついてきました。なんと薔薇の会の古くからのメンバーであるテクテクさんとISKWさんは結構親しいお付き合いをしているお知り合いだと言うことがわかり世間の狭さにビックリでした。

NSXは純正ナビケースを使ってナビを後付けしたので時計がなくなり、ナビの時計が代わりになるのですが、時計表示の文字が小さくて老眼にはキツイので電波時計を後付けしてます。この時計アクセサリー電源から電源を取っているのに表示にだけ使われて、時計機能の電源はボタン電池なんです。電波時計ならエンジンが掛かってから合わせてくれればいいので常に時計が動いてなくても何とかなりそうなのですがね。
ボタン電池が切れたみたいで毎度12時から動きだし電波による時刻合わせをしてくれなくなりました。そんな訳で今日はボタン電池を買ってきて交換しました。

昔ステップバンに付けていた時計はボタン電池は無くて、シガーライターから電源を取って表示から時計機能まで同じ電源でまかなっていました。その変わり時計の脇に表示をON/OFFするスイッチがついていて手動で節電する様になっていました。当時はシガーライターはアクセサリー電源ではなくて常時電源だったんで時計に使えたんです。
NSXに時計を付ける時にも同じ様な時計を探したのですが今時はみんなボタン電池で、その上液晶なので見づらい。せめて文字そのものが発光するタイプのものはないかと探して見つけたのが今の時計なんです。それでも発光が弱くて明るいところではやっぱり見えづらいんです。ステップバンに付けていた時計は文字も太くて輝度も昼用夜用の2段階があったので明るくても見えたのですがね〜。
別に電波時計ほど正確でなくても良いので同じ様な時計があればありがたかったのですが、さすがに40年も前と同じ様な時計は見つけられませんでした。