メルセデス・ベンツ Cクラス クーペ

ユーザー評価： 4.2

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クーペラインが美しい - Cクラス クーペ

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クーペラインが美しい

おすすめ度： 3

満足している点
ルーフからリアへ流れるラインが美しい。
どの角度から見ても美しい。
ダッシュボードや内装のARTICOレザーと白ステッチがスタイリッシュ。
不満な点
パーキングサポートが全く機能しない。
レーダークルーズを一般道で使用すると、前の車にかなり接近しないとブレーキが作動しないのでハラハラする。（高速道路ではそのようなこともなく安心して使用できる。）
コンフォートモードは違和感が少ないが、エコやスポーツモードの変速のタイミングにとても違和感を感じる。
純正ナビが使いづらい。
総評
美しいクーペラインと内装のスタイリッシュさを眺めるだけで満足できる。
パワーがない分ゆったりと運転するのが似合う。
レーダー機能の精度を求めるなら後期モデルが良いかも。
デザイン
5
ダイヤモンドグリルの華やかさとルーフからリアに流れるクーペラインが美しい。
ダッシュボードとドア内張りとシートのARTICOレザーと白ステッチが車内をスタイリッシュに見せる。
走行性能
4
硬めの足回りで凸凹を拾う。ハンドルもよく切れ、操舵感もよい。加速の力強さはないがすぐ慣れる。
高速道路では安定性の良さ、疲労感の少なさを感じる。
乗り心地
3
ビシッとした乗り心地で安心感がある。
後部座席は何とか使える広さがあり座席の作り込みも良い。
ブレーキHOLDと左右後方死角の車両を知らせるバックミラー表示が地味だが嬉しい機能。
積載性
4
トランクの深さはないが奥行きもあり問題なし。長いものは後部座席を倒せるから便利。
燃費
3
市街地でリッター８kmぐらい。
高速道路で１５kmぐらい。

価格
3
値落ちは早い
故障経験
装備が増えるほど故障のリスクが上がるのでシンプルな仕様をチョイス。
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/422110/blog/48617096/

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