水温計、メーターバルブ交換　その2

その1からの続きです。

スミマセンいきなり取り外したメーターの写真からです。

メーターの取り外しは、まずビスを2か所外してから、カプラー2か所とスピードメーターケーブルを外せば、大丈夫です。

スピードメーターケーブルは狭くて大変ですがつまめば抜くことができます。2つのカプラーは運転席足元から手を伸ばして外した方がやりやすいです。しかし固いです・・。

ここでメーターのカプラーがフリーになりましたので、手に入れたメーターを分解する前に、カプラーを繋いで動くかどうかチェックしました。ドキドキ・・！

結果、水温計も、バルブもしっかり動きました！完動品でした！

では早速、メーターを分解していきます。ここからは室内の作業です。

まずメーターとメーターカバーを固定している黄色の丸のビスを取り外します。また、右上に写っている金属版も取り外します。

次に問題の水温計を固定しているビスを取り外します。

次にむき出しになっている基盤のシートを新調に剥がしていきます。

するとこのように各メーターが半バラバラ状態になります。（このあたり、かなり慎重にやらないと基盤シートが割れるんじゃないかとヒヤヒヤでした。）

次に問題の水温計を取り外すのですが、先ほど3つのビスを外していますのですんなり取れると思っていたのですが、結構固着していました。マイナスドライバーではなくプラの内張り剥がしを隙間に差し込んで慎重に外していきます。

無事、取り外すことができました！

この取り外し作業を、ウチのゴルフのメーターと手に入れたメーターの2回やるわけです。

で、動く方の水温計をウチのメーターに移植します。かなり気を使う作業ですね。

バルブの交換作業は簡単です。

全部で3か所バルブはありますが、切れている所を交換します。

90度捻れば（左右どちらの向きでも可）は取り外し可能です。

水温計とバルブの交換が終われば、メーター本体をクルマに戻します。逆の手順を焦らずに実行するのみです。

水温計が超久しぶりに動いています！
感動です！

やっぱり水温計が動くのは気持ちがイイし、安心できますね！

メーターバルブもしっかり点きました！

いや～結構大変でしたが、非常に満足度の高い修理でした！