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整備手帳

作業日：2022年12月10日

エンジンフロント部　ウォーターフランジ交換

Item: エンジンフロント部 ウォーターフランジ交換
Author: takebow

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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先週、ウォーターホースが繋がるエンジンフロントフランジ部分から冷却水が漏れているのを発見したので、部品を発注、本日フランジを交換しました。

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まずは冷却水を抜きます。灯油ポンプを使います。

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冷却水を抜く場所ですが、まずはこのサブタンクに灯油ポンプを挿して抜きます。
あとタンク下部のホースも抜いてホース内の冷却水も抜いておきます。

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それから、水温センサー2つを外した穴からも結構冷却水を抜くことができます。

ただ、ラジエーター下部のホースを抜かない限りすべての冷却水を抜くことはできません。フランジのホースを抜く際、どうしても少々こぼれてしまいます。

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水温センサーを抜いてみたら・・。
ひえ～、Oリングがボロボロになっていました。
もちろんOリングは二つとも交換します。

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ウォーターホースを2か所抜いて、10mmのボルト2か所を外すと写真のようにフロントフランジを取り外すことができます。

エンジンブロックに接するOリングはやはり硬化していました。これでは漏れてしまいますね。

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Oリングの新旧比較です。

古い方は硬化して、ゴムの形が四角い溝の形になってしまっていました。

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エンジンブロック側は錆びてはいませんでしたが、接する部分が荒れていますね・・。

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耐水ペーパーで磨きましたが限界があります。金属が少々腐食？しているようです。

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新しいフランジを用意します。
まずは下部のキャップ（？）にOリングをはめて本体に装着します。

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エンジンブロックと接する部分に新しいリングをはめて、液体ガスケットを塗布します。塗布してから数分置いてからエンジン本体に装着、その後、ホース二本を繋げます。

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ちなみに液体ガスケットはホームセンターに売っているホルツの物です。
2年前にサイドフランジを交換したときに使ったきりの物がありましたので。液体ガスケットは結構高いものが多いですが、このガスケットで装着したサイドフランジからは2年経った現在でも漏れていませんので、この商品で十分ですね。

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二つの水温センサーにも新しいOリングをはめて、フランジ本体に装着します。フランジ本体の穴に押し込んでクリップで留めるだけです。

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装着完了です。
あとはプラグコードを元通りにしておきます。

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液体ガスケットが完全に硬化するように数時間置いてから、抜いた分の冷却水を補充します。せっかくなので新しいものを入れました。ホームセンターに売ってる安いものですが。

試運転したところ、漏れは止まりました！良かったです！

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この記事へのコメント

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なかむらてつや

2022年12月11日 11:28

　こんにちは！
　シリンダーブロックに、樹脂部品をボルト２本止めは、設計に無理がある感じがします。
　定期交換の考えなのかも知れませんね。
　前期型のフランジは金属製なのですが、センサーが異なるので転用は試行が必要そうです。

コメントへの返答

2022年12月11日 14:35

なかむらさん、こんにちは。
確かにそうですよね～せめてボルト3本締めだったら良かったのにと思います。

そうなんですか、前期型は金属のフランジなんですか～。前期から後期に移るにつれていろいろな部品がコストカットの対象になるのは日本車も同じですね。ロードスターも同じNA型でもだんだん細かい所が貧相になっていきました。

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