ダイレクトイグニッションコイル ドナドナ～ 130,935kw

ゆっくりと交差点で曲がりおわるときに、ストリームが進まなくなり 会社200m手前で路肩で停車。
ニュートラルに入れてアクセルを煽るもフケが悪いが、なんとか会社に到着。
たまたま会社に午後半休を出していたので、
そのままバッテリーマイナス端子を外し30分放置しリセット。
それでも復活せず、メーター内に見てはならないオレンジのマークが！！
マフラーからは生ガスの臭いがするので、フューエルラインは大丈夫だとして、失火か、エアクリ。
ダイレクトイグニッションコイル、プラグは2年前に交換済み。
エアーフィルターも半年前に交換済み。
とりあえず、フィルターを見ても問題なさそう。
ナニが原因だ？
エアフローセンサーか
o2センサーか

自走できなくなったので保険会社に電話してローダウン仕様のレッカーを手配。
ドナドナされていきました。

ストリームは、お世話になっているディーラーへGo

自分は、TAXiGoでタクシーを頼みディーラーへGo

ディーラーに症状を伝えて、借りた代車フィット

で、ホンダカーズで診断機で診てもらうと、1番プラグが失火していたとのこと。
で、1番コイルと2番コイルを交換すると2番が失火するので、1つのコイルが死んでいるとが判明。
4本同時交換は高すぎなので1本のみ手配となりました。
純正を捨てなければよかった・・・
純正型番は30520-RNA-A01
エアフロセンサーでもなくo2センサーでもなかった

2年半前に交換したHITACHIのコイルが粗悪品だったのか・・・
たった15,000kmで1本　お亡くなりになりました。
日立型番はU20H03-COIL

やっぱ純正ってスゲェな

ちなみに、以前交換したときも1本のみ茶色くなっていたことを考えると、R20Aエンジンは1番コイルが熱影響を起きやすいのかも

左から
ホンダ 日立 ヒタチ HITACHI