春のCVTフルード交換祭り 138,894km

PCXとストリームのエンジンオイルと同時交換
2年ぶりのCVTフルード交換

カースロープに乗せた状態で作業開始。
ラチェット9.5mmでドレンボルトを外します。
古いフルードは廃油受けに溜めて、後で測量します。
走行距離が少ないせいか透き通っています。

マグネットドレンボルトには微小な鉄分が。
いつもより少ない感じ。

測量すると3.5リットルより少し少ない
色はどす黒くなく赤みが有ります。

漏斗とホースを接続してレベルゲージに新油をいれます。

レベルゲージのCOOLの間にあればok

エンジンファンが2回動作するまでアイドリング
それぞれのレンジを5秒おきにシフトチェンジ
エンジン停止後60〜90秒以内にフルード量を確認
少なかったので、フルードを500cc追加し再確認したらCOOLとHOTの間になりました

ストリームエンジンオイル3.7リットル
ストリームCVTフルード4リットル
PCXエンジンオイル0.8リットル
合計8.5リットル
廃油処理ボックスは余裕をみて6.5リットルと4.5リットルの
合計11リットルを用意しました。

圧送式でフルードフル交換に数万かけるか
希釈式での交換を頻繁に行うことで、劣化が抑えられるか
滅多に変えないのであればフル交換
毎回安いが、一定の劣化度合いであれば毎回希釈でもいいのかと

2010年 22,000km 2.8L 2.2万キロ/2年で交換 Dラー
2013年 66,000km 2.8L 4.4万キロ/3年で交換 Dラー
2020年 103,378km 4.2L 3.7万キロ/7年で交換 DIY
2022年 122,117km 3.7L 2万キロ/2年で交換 DIY
2024年 137,894km 3.5L 1.5万キロ/2年で交換 DIY