私的回顧、2015年

2015年もあと1時間を切りました。
1年間の流れが速いなぁと実感させられる今日この頃…
2015年、今年はどんな1年だったか
ちょっと振り返ってみようと思います。

趣味のキーワードは
今年もズバリ


造！

でした。

年明けから本格的な塗装作業に入った名古屋市電1400型

塗り分けて


文字貼りして


クリア吹いて研ぎ出し


無事完成しました(^^)ｖ


技術もなくタンスの肥やしになりかけていた本キット
たくさんの方のご指導ご支援、さらにご協力をいただき
今春無事完成させることができました。
キットを買った頃は全く技術もなく、その後技術を習得しながら自分の思いを大切に、心を込めて造り上げました。

現在は次なる真鍮キットに思いを馳せながら金属素材は一旦お休み。
一方で

今春勇退したわが家のマーチ君


11年の眠りから覚めたエアロスターノンステップ


再びプラモデルを楽しんでいます。
特に後者については、実車と異なるところが多々あることから塗装はく離のうえ、大幅なディティール修正を加えて製作中です。
年が明けたら、また改めて製作記を綴っていこうかなと思案中です。

続いては鉄活動。
長きにわたって活躍、思いを共にしてきた車両の引退が相次ぎ、たくさんのありがとうを伝えてきました。

まずは名古屋の地下鉄5000型。


サードレール集電方式初の冷房車として35年にわたり活躍してきましたが、老朽化が進んだこと、ワンマン運転導入に伴う自動列車運転装置＆ホームドア導入を前に引退することとなりました。

8月末には引退イベントが開催されるとのことで

私も応募しましたがあえなく撃沈(T^T)

最後のさよなら列車を撮って見送ることにしました。

たくさんのファンに、利用者の方に見送られて花道を歩んでいきました。

大容量半導体素子をこの小型車両にどのように配置し、かつ、冷房装置を薄く収めるか…
この難題をクリアするために果敢にチャレンジした結果誕生したのが、この5000型車両でした。
「暑い名古屋の地下鉄」のイメージを打破した、大いなる立役者でした。

続いては、旧国鉄から引き継いだJR東海のキハ40系。
来春限りでJR東海から完全引退することは知っていましたが、日頃利用しない路線で運用されていたこともありその実感なし。

カミさんと高山を旅行した折


高山駅で撮影したこのカット

ここから記録を始めようとのんびり構えていました。
しかし、時すでに遅し？
高山線の車両は6月末で運用離脱とのこと…
それを知ったのがその前々日(>_<)

万難を排して引退当日乗ってきました。


休暇取得した午後に入って車両差し替えが相次ぎ「なんちゃって国鉄色」には乗れませんでしたが、ラス前の列車に乗ることが出来ました。
走り去る姿は何とも寂しいものがありましたが、本当にお疲れ様という思いで見送りました。

紀勢線、参宮線ではまだ運用があるため、夏の終わりに乗ってきました。


この眺めがノスタルジックで良いんですよね～。

もう1回楽しむ機会あるかな…

オフ会も楽しんできました^^

お千代保


OBの方にもご参加いただき

みんなでまったりふれあいタイム。
集合写真がないのは何卒ご容赦<(_ _)>

ラグーナ

看板ラフェ3台集合して話題総ざらい（◎_◎;;
久々にいいもの見させていただきました。
そして…

SLからの～


ごっついさんとプチオフ^^


大規模オフ会でなかなかお会いできないお友達とご当地プチオフ
いいものですね～。
今回もクルマの話、趣味の話、そしてお仕事の話…
短い時間でしたが、それだけに濃く、盛り上がりましたね～。
ありがとうございました。

今回、仕事の話にはあえて触れませんが（年頭にしましょうね）
こうやってみなさんと心のふれあいがあればこその毎日だということを、振り返るたびに実感させられる思いです。
いつもながら、この場を借りて御礼申し上げます。

更新ものんびりマイペースになろうかとは思いますが、来年もどうぞよろしくお願い申し上げます。
よいお年を！