ラジエーター&水回り関係交換②

そして今回はラジエーター交換のついでに水回り関係を総交換する事に。
おそらく17年13万キロ無交換かと。

まずはウォーターポンプ。
こちらもアメ車では定番の故障場所なので。

そしてこちらのウォーターポンプもあるあるな話で、新品を付けてもすぐにサビっサビになるっていう事で取り付け前に塗装をしました。
塗った色が新品時と同じ様な色で本当にちゃんと塗れたのかどうか分かりずらかったです(≧∀≦)

ウォーターポンプを外した所です。

取り付け面はスクレイパー&紙ヤスリで綺麗にします。
ここでNAOさんからのアドバイスにてボルト&ネジ穴はタップ&ダイスにて綺麗にした方が良いという事でインチサイズのタップ&ダイスをお借りいたしました。
NAOさんありがとうございましたm(__)m
肝心な写真はありません(^^;

っで、取り付けた所。
ガスケット&ボルトには液体ガスケットを塗ります。
ボルトの締め付けトルクは約40Nです。
意外と緩いです。確かに外す時も簡単に外れました。

今回はこのウォーターポンプからエンジン？に行くバイパスホースも交換。

そういえば今回活躍したのはこのラジエーターホースクリッププライヤー。

先端が回転するのでいろんな方向から作業が出来て、しかもロック機構にて保持も出来てかなり便利でした♪

ちなみにプライヤーの方はYahoo!ショッピングで送料込み870円！！

万が一の時の為にKTCの工具も買ってましたが結局使いませんでした(^^;

っで、6口ヒーターバルブとその横にあるUFOみたいなヒーターバルブも交換しました。
6口って事はホースが6本も付いているので外すのだけでも苦労します。
手前から順にやり易い所から外していきました。

っで、取り外したヒーターバルブ。
プラスチック製なので劣化して割れるなんて良く聞きますが、まだまだ使えそうでした。でも割れてからでは遅いので交換です。