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  9. HKS C-WAGON 車高調　基準値設定 [けーた＠北九]

けーた＠北九の愛車 [ホンダ オデッセイ]

   

整備手帳

作業日：2009年3月22日

HKS C-WAGON 車高調　基準値設定

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1
HKS C-WAGON 車高調　基準値設定
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取り付け準備として、工場出荷時の設定に変更しました。

今まで全長式使った事無かったんで、ちょっと楽しかったです。
しかし、外してる状態で設定変更するのって意外と大変でした・・・（笑）
2
HKS C-WAGON 車高調　基準値設定
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説明書の基準値画像です。
3
HKS C-WAGON 車高調　基準値設定
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調整箇所の画像です。
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この記事へのコメント

アサヤン
2009年4月2日 23:16
けーた＠北九様、お邪魔します。当方、ヤフオクでHKS C-WAGON 車高調を手に入れました。ただ取説がありませんでしたので、工場出荷時の設定を教えていただけるとありがたいのですが・・・。あと純正との比較で乗り心地は変わりましたか？
コメントへの返答
2009年4月3日 13:15
こんにちは。
出荷時の設定に関して、取説の画像をアップしました。
参考にされて下さい。

私は、Mの純正足からの変更なので、少し硬くなったのですが、不快感は無いです。
純正のフワフワ感がやわらいだ気がしますよ。
アサヤン
2009年4月5日 0:28
こんばんはけーた＠北九様。説明書の基準値画像ありがとうございます。これお参考に調整していきたいと思います。あと、出来ましたら写真で切れていたRB1（写真の上）車高データーのREAR、走行可下限のケース長・スプリングセット長・巻上げ寸法だけをコメントで結構ですので教えてください。よろしくお願い致します。
コメントへの返答
2009年4月5日 21:55
こんばんは。
情報を記載しますね。

ケース長：245
スプリングセット長：200
巻き上げ寸法：4

上記となっています。

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趣味がサーフィンのみのサーフ馬鹿！ 昔は、ドリフトとかはまった時期がありましたが、今ではおとなしくなったもので、のんびり走ってます（笑） RBオデッセイMを...
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