2代目（現行）シトロエンC3が妙に気になる

2010年にデビューした現行型シトロエンC3、もちろん今の初代C3を買う際にも検討したのですが、さほどいいとは思えずにいました。3年半前に定期点検の合間にたまたま試乗したこともあったのですが、高級だけども実際より大きく感じるし、特にひかれないという印象でした（酔竜の館ホームページ参照）。

この2代目C3、デビュー当時は1600ccのBMWと共同開発のエンジンに4段AT（例のAL4の改良型）という組み合わせでした。手持ちのカーグラフィック2010年8月号では絶賛されています。「心休まる乗り心地のよさや豊かさ」「大変ソフト、柔らかいだけでなく印象的な味わいは今や希少種」「かなりハイドロに近い感覚」・・・

時は流れ2014年（去年）、エンジンは1200cc3気筒、ミッションは5段セミAT（MTベースのガチャコンシフト）になりました。味わいという点では薄くなりそうなのですが、私の大好きな森慶太さんがかなり褒められています。ENGINE2014年8月号の「エンジン・ホット100ニューカーズ」では87位、ちなみに32人の評論家のうち森慶太さんと森口将之さんだけが点を入れています。

おそらく3代目が出るのはあと2年後くらいでしょう。3代目になり私にとってよりよい車になるかというと、おそらくならないでしょう。一番望まないのはボディサイズ拡大とタイヤの大径化、でも間違いなくこれらは避けられません。

一番お得なのはここにある7年落ちの初代C3を車検を通してあと2年ちょい乗って、中古で3年落ちの1200ccを買うことでしょう。私に理性というものがあれば、わけもなくできることです。

まあ、試乗したらやっぱり欲しくないとなるかもしれません。そう願いたいです。