うちのイプシロンの最近の話題（ワイパーと燃費）

あまりネタがありませんが、赤イプシロンは元気にやってます。

ECOモード＋オートマモードオンリーで、ツインエアの低回転からのトコトコとした加速と60キロ前後の巡航のヌルヌルした感じ、すごく気に入っています。

ワイパーが全くダメで、拭きムラと盛大なビビり音は他車の追随を許しません（汗）。500ツインエアも3代目パンダさんもそうだったので、個体差というのではなく設計の問題だと思います。

ボッシュのワイパーに交換したらひょっとしていいのかもしれませんが、とりあえずガラコのウオッシャー液を入れてみました。ウオッシャー液が出なくなったタイミングで何も考えず原液で投入してあとで薄めてやれ、とやってしまいました。2L全部投入。

3倍まで薄めてもOKと書いてあったので2倍に薄めるはずでしたがどうやらタンク容量は2.55Lということで（大汗）。原液を1L入れて水を1L入れるくらいをお勧めします。原液はちょっと濃すぎて石鹸の跡がべとっと残りました。

まだスタッドレス（ミシュランX-ICE Xi3）を履いています。もう雪は降らないでしょうし積もるとかさすがにないでしょう。ただ1回だけ3月末に寒いところを通るのでそれまでは保険をかけて履いときます。このままでもあまり不具合はありませんが、おそらく185/55-15の夏タイヤに替えるとフィーリングはよくなると思いますので待ち遠しいです。

この夏タイヤ（新車時装着のグッドイヤーEfficientGrip）を何か素晴らしいタイヤに替えたらどうなのかなと思っていますが、パンダの時のことを考えると何も変わらない可能性があるので悩みます。サイズ的に選択肢が狭く、ミシュランではエナジーセイバーかパイロットスポーツ３、　ピレリだとCinturatoP1の無印かVERDE（いまいち違いがわからん）、このあたりになりますが、試したいようなそうでないような・・・

あとは冬場の燃費ネタですね。例えば気温が3度以下でエアコンONの状態ですと通勤の行きのみで平均10台後半くらいです。そしてスタッドレスの方が0.5くらい燃費がいいようです。これは反面グリップが悪いことを意味するので注意したいところです。ちなみに空気圧は前後ともに2.4（指定空気圧は前2.2後2.1）くらいにしています。

そういえばまだ4500kmくらいしか走っていませんがノートラブルです。6月あたりにディーラーでオイル交換とともに12ヶ月点検をしようと考えています。