酔竜のブログ一覧

仕事で安芸高田まで行ってきました。往復220km、結構疲れました。

行きは西条まで高速で、燃費は19。いまいちだなあと思っていたら（なんと贅沢な）、同じ区間の帰りは23.0、しかしこれは雨のためエアコンONで渋滞もあって平均速度は低め、といういいのか悪いのかわからないコンディションでした。まあ下りが多いようで間違いなく帰りの方が燃費が出やすいようです。

行きの燃費は20.1、全行程では20.3でした。帰りはずっとエアコンをつけていたので、ほぼ同じ燃費になったのは行き先の高度が高かったせいでしょう。相変わらず燃費は大満足です。

あと山道で回してみましたが、4000回転ちょっとあたりでスムーズさが失われていい感じのフィーリングになります。ゴリゴリした感触と言いますか、カワサキの空冷4気筒のフィーリングに近いような気がします。全然違うと言われそうですが（汗）。4500回転あたりでやめましたが、3000kmでオイル交換をして5000ちょっとまで回してみたいです。

昨日燃料警告灯が点灯したので、2km弱走ったあたりで給油しました。502.5km走行で31.16L給油、表示燃費は16.7で満タン法による燃費は16.1km/Lとなりました。表示燃費に対して96.6％の達成率で、誤差3.4％と優秀です。

もちろん大半が長距離です。最近の通勤燃費は13くらいで、朝が寒くなり気温10度に近づくと燃費が悪化するようです。そしてオイルが温まるまでは燃費が伸びません。

気温としては20度くらいが一番燃費がいいのでしょうか。インジェクションの場合は混合気の密度を気温で補正しているので、エンジンが温まりやすい季節が一番条件がいいのでしょう。ただ30度くらいでエアコンを使わない場合と、20度くらいを比較すると、後者の時期の方が燃費がよかったようです。