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散々引っ張ってきたギアオイル問題ですが、今日交換しました。当初やんぢさんお勧めのルブロスGスペック70W80を検討していて、お店に問い合わせのメールを送って返事をいただいて、さあ買うぞとやっていたのですが、主治医が気を利かせてくださってすでに純正オイルを手配済みでした。

てなわけでTUTELA TRANSMISSION GEARFORCEという純正指定オイルです。GL-4で粘度は75Wというシングルグレード。おそらく購入当初もこのオイルが入っていたはずですので、これはこれで比較として意義がある選択になりました。もちろん純正だと間違いないってのも大きいですし。

交換後、やはりギアの入りはかなりよくなりました。冷えている時の比較はできませんが、十分温まった状態では15km/hくらいで1速に入りました。これは素晴らしい。今までのオイルですと温まっても10km/hで1速に入る確率は6-8割くらいでしたから。この差は運転しやすさにかなり影響します。

これでギアを痛めないかと心配しながらギアチェンジすることから開放されるでしょう。ちょっとだけ入れて「やばい、ギア鳴りしそうだ」、と思ったら戻すようなことも多かったですし。何も考えないで運転を楽しめそうです。

ただやはり感触（節度感）としては、十分温まりさえすればNUTEC ZZ-31の方が気持ちいいフィーリングでした。TUTELA GEARFORCEだと少し軽いフィーリングになりますが、もう少し寒くなるとちょうどいいフィーリングになるのかもしれません。来年の春くらいになったらフィーリングに文句を言うかもしれませんが、その時はZZ-31に戻すかルブロスを試すか、です。

＜追記11/30＞今朝の気温は1.5度の表示。始動直後でも1速から普通に抜け、2速へのシフトアップもごく普通です。3分くらい走ってから普段はやらない2速へのシフトダウンをすることになりましたが、20km/hあたりで普通にできました。これなら-3度とかでも大丈夫そうです。温まってからのフィーリングはやはりシフトアップ時にもう少し節度感があるといいなとは思います。シフトダウンのフィーリングはいいです。

純正の75WとNUTECの75W-85では低温時の粘度は同じということになりますが、こんなにも違います。不思議。