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MT-25の妄想は落ち着いたのですが、セローとジクサー250の妄想が出てきていました。ジクサーについてはエンジンがすごくいいようです。フルカウルのSFよりネイキッドの無印の方がアップライトのようですが、写真を見る限りMT-25より明らかによさそうには見えません。試乗もできませんし多分このエンジンを使ったオフ車が出るまで（出てほしい）待ちです。

セローについては生産終了となりましたし、下手すると年内に在庫がなくなるかもしれません。後継モデルが出たとしてもまったり系でない場合もあります。数少なくなった日本製ですし、もしかしたら古い設計ゆえのいいところもあるかもしれません。

逆に見送りたい気持ちというのもあって、9年前にほぼ同じ設計のセロー250インジェクションを買っていること（メーターなんか新鮮味ゼロ）、モンキー125とキャラが結構かぶっていること（単気筒まったり系）、ツーリングもせいぜい最初の数ヶ月しか行かないだろうなとか、結構あります。

まあそれでも自分が乗れそうなバイクというともうセローくらいしかないでしょうし、セローは225も2台買っていて（1991年にセルなし、1996年にセル付き）、なんか腐れ縁のような気もしています。

実は腐れ縁ということではホンダXLR系も負けてはいません。1991年にXLR250R初代、数ヶ月後にXLR250BAJA2代目、1992年にXLR250R2代目、2004年にXLR250BAJA3代目、とキックオンリーモデルばかり買っています。

今はXLRでもXRでもなくCRFですが、どうもCRM250Rという恐ろしい加速をしていた2ストロークを思い出してしまいます。この名前のせいでまったり走れなさそうな先入観があって、今までCRFには縁がなかったような気がします。

ということでセロー250ファイナルエディションを契約しました。モンキー125と2台持ちにします。ガンガン高速ツーリングをしたりはしないでしょうからETCは付けませんでしたが、それでもこの秋は慣らし運転と称してあちこち出かけようと思います。