酔竜のブログ一覧

ヤマハとホンダが海外でどのようなモデル展開をしているか調べてみました。排気量表記がない知らないスクーターがたくさんありましたが大幅に削減しました。

タイホンダ：Forza350、ADV150/160、LEAD125、Click125/150/160、ADV350、PCX160、Supercub(110)、Wave110/125、CT125、CRF300L/RALLY、CBR150R、CBR250RR、GROM、CBR300R、CB150R、CB300R、REBEL300

ベトナムホンダ：Wave100、Blade110、CB150R、AirBlade125/160、CBR500R、CB500X、CB500F、Rebel500。CB650R、CBR650R、AfricaTwin、CB1000R、CBR1000RR、Rebel1100、GoldWing

インドネシアホンダ：モンキー、ダックス、CB150R、CB150X、CRF150L、CBR150R、CBR250RR、CRF250RALLY、CB650R、CBR600RR、CBR1000RR-R、X-ADV、CB500X、AfricaTwin(1100)、Rebel(471cc2気筒)、GoldWing1800

タイヤマハ：　XSR155、MT-15、R15、WR155R、XMAX300、YZF-R3、R1、R1M、R7、FJR1300A、トレーサー9GT、MT-07、MT-09、XSR700、XSR900、SR400、テネレ700

ベトナムヤマハ：　MT-15、MT-03、YZF-R15、YZF-R3、YZF-R7、MT-07、MT-09、MT-10、トレーサー9、TENERE700

インドネシアヤマハ：MT-15、MT-25、XSR-155、R15、R25、WR155R

スクーターは110-125ccが多いようですが、スクーター以外のバイクだと125ccより150-155ccがメジャーですね。250ccもMT-25(250cc）とMT-03（320cc）みたいに同じボディで2つ排気量があると、タイとベトナムはほぼ320ccのみの採用です。インドネシアではなぜか300/320ccの設定がなく250ccのみですが、免許とか税金とかの関係でしょうか。

150ccクラスが日本でもメジャーになってくれればと思います。今の車両区分のままの軽二輪で、高速に乗れる扱いでいいでしょう。