酔竜のブログ一覧

（日）新幹線で東京まで、浅草から東武特急で日光東照宮行き、宇都宮泊
（月）N－BOXをレンタル、高速で伊勢崎まで行き国道17号を激しく走り新潟泊
（火）新潟から一般道を30kmほど走り高速で会津若松経由、那須高原SA以降は国道4号で宇都宮に戻りN-BOXを返却、新幹線で帰宅

こんなスケジュールで夏休みを堪能してきました。ろくな写真がないのと歯が痛くてグルメも満喫できなかったので、N-BOXのインプレをメインに書きます。

ちなみに磐梯山SAの喜多方ラーメンはかなりおいしかったです。古き良き醤油ラーメン。こんなのが近所にあったらいいなあ。宇都宮駅の「うまいや」で餃子も食べましたが、福山で食べる餃子の中ではかなりおいしいレベルでした。これも近所にあってほしい。新潟駅の近くのおにぎり屋さんで食べた塩おにぎりは多分おいしいんでしょうけど歯が痛すぎて評価不能でした（汗）。噛めば噛むほど味が出るはず。

N-BOXですが3年弱経過で走行距離5万キロ弱。この状態でボディの剛性感がばっちり、ハンドリングも乗り心地も明らかな不満なく、シート上質感あり、車重890kgと重いのにターボなしでパワーは十分（高速の登りだけきつい）、エンジンめっちゃ静か（アイドリングは無音）と、こりゃ売れるわけだと思いました。

タイヤは純正装着用のダンロップエナセーブEC300（妻のワゴンR2号と同じ）と特別じゃありません。3年5万キロ分の本体とタイヤの劣化を考えると新車時はもっと印象がいいのかも。全行程618kmで燃費は23.4と出ましたが（誤差ゼロ！）、高速を100キロで走ると20-21という感じで高速燃費はあまりよくありません。

17号線の途中でどえらい峠道に入ってしまいましたがN-BOXはストレスなく走れました。途中でどうやらここは三国峠らしいと気づき、その後新潟の県境を越えると「Naeba」という文字が目に入るようになり、ああこれがユーミンでおなじみの苗場か、そして巨大な苗場プリンスがありました。なんか17号線いいですね。

N-BOXは全高1790mmと高いのですが、身長177cmの私がアップライト気味にポジションをとっても頭上に20cm以上のスペースがあります。ワゴンRは全高1680mmと低く、助手席シート高も60mmほど低いようです。残る50mmは頭上の空間がプラスされたようですが、サイドウインドウの下端はN-BOXの方が5-10cmくらい高くあまり御利益がないかも。結論としてはN-BOXは私にとっては無駄に全高が高い（汗）。

良くない点を3点ほど。（1）エンジンブレーキがほとんど効かないので、前の車について行こうとすると頻繁にフットブレーキを踏むことになり、後続車にストレスをかけそう。（2）エンジンが静かなせいか速度感が希薄で、ちょっと加速すると70キロ出ていてまずいまずいという感じで、終始スピードメーターとにらめっこです。（3）全高が高いせいか左に寄る感覚がつかみにくいです。結構寄ったと思っても全然寄ってない。着座位置がN-BOXより60mm高いジムニーでもそれは感じました。

帰って自分のワゴンRに乗ると「やっぱりいいなあ」でした。エンジン回転（音）と車速がリンクするので速度制御が簡単で、ほとんどブレーキを使わずに走れます。エンジン音もいい感じでもちろんMTですし運転している実感があります。ボディの剛性感については5万キロ走行のN-BOXと比べても明らかにペラペラした感じはなく十分です。

しかしワゴンR（4WDMT）は車重780kgと軽いのに（FFは730kg）、N-BOXの方が加速時に車が軽く感じるのはどういうことなんでしょうか。なおN-BOXで70キロ出たシチュエーションを再現したら50キロ（汗）、エンジン音は大きいです。もちろんワゴンRの方が好き。

＜追記＞この写真は三国峠を登り切った県境付近で、気温計は18度、このあとすぐに苗場、下界に降りると32度まで上昇しました。

JA59スーパーカブ110が納車されて4ヶ月半、なんと2900kmを突破しました。バイクで年間500kmほどしか走らないこともある私としては超異例の走行距離です。近々オイル交換とグリップヒーター装着をしてもらいます。

最近乗ったバイクを調べてみるとエストレヤが2900km／23ヶ月（最初の1年で2100km）、グラストラッカーが2200km／10ヶ月、モンキー125が2070km／7ヶ月、セローが4200km／26ヶ月（最初の1年で3400km）、あたりです。最初の数ヶ月に集中して乗るとその後はあまり乗らなくなるのですが、カブさんもその運命になるのでしょうか（汗）。

ほぼ毎週同じコースを走っていますが、飽きませんね。陸続きの島ですが外周を3速40キロ弱（ほぼ4000回転）で走ると癒やされます。4速だともっと速度を上げたくなる感じで、40キロ巡航なら3速がちょうどいいです。

燃費の方も抜群で、それまで平均燃費70だったとしたらその速度で走るだけでぐんぐん数字が上がってきます。4速だったらわかるのですが3速でこの燃費とは。つまり3速4000回転で走っている区間だけの燃費は80くらいかも。そして4速4000回転の50キロで走るともっといい燃費が出そうです。

あんまり乗る気はしないけど暇を持て余すよりは、とカブで走り出すと十分楽しめます。高速やバイパスは乗れませんし、登りのワインディングはパワーが足りなくて苦手ですが、ちょっと我慢するだけです。交通の流れに乗る速度以上は出したくなりませんし、その速度で満足できます。なかなかの癒やしバイクだと思います。

そういえばまだ1日300キロとかのツーリングはしていませんね。秋になったら1泊2日でロングツーリングに行きたいですが、体力がもつかどうか。

＜8/27追記＞この写真はいつも行っている神島（こうのしま）ではなくてそのさらに東にある寄島（よりしま）です。やはり道路でつながっている島なんですが、こちらは防波堤が低く写真を撮るのにはいいですね。なんかいつも代わり映えのない写真ですが。

朝から元気を出して出発し、国道を北上、島根県に入り奥出雲を抜け雲南市（木次）で無料高速（尾道松江線／やまなみ街道）と山陽道で帰ってきました。280kmあまり走行、燃費は24.5と出ました。

オド200kmまで3500回転縛り（高負荷を避け仕方なく4000回転まで回すのはOK）としていたので、いきなり国道182号線のきついワインディングで苦労しました。3速3500回転でメーター読み51キロなので50キロ台で走れればいいのですが、コーナーで40キロほどに落ちるとじりじり速度が落ち、2速に落とさないといけなくなります（2速4000回転でメーター読み36キロなので我慢我慢）。

あとで考えるとエアコンを切ればもうちょっと粘れたかなと。オド200kmを過ぎたら4000回転リミットになり、3速で59キロ、4速で82キロ、5速で100キロまで出せます。このくらいだとほとんどの場面で不自由は感じません。

写真は道の駅奥出雲おろちループ付近です。下りながらぐるぐると時計回りに一周＋3/4回って進行方向の左側に抜けていくワインディングで（特に楽しくはありません）、緑と赤い橋（さっき走った道）とワゴンRの青のコントラストがいいです。

これでオドメーターは396km、あと100kmほど走って4500回転を解禁する予定です。回りたがるエンジンで、回したい気持ちを抑えるのが大変です。5000回転まで回せるようになったら（1000kmを超えたら）もう一度182号線を走ってみます。

当初納車まで4ヶ月と言われていたのですが、注文した翌週に2ヶ月くらいになりそうと連絡があり、先月末に生産完了、おとといお店に届いて今日納車となりました。意外と早かったわけですが（人気がない？）この2週間くらいはそわそわしてました。

おとといマイナーチェンジがあり（発売は8/30）、最低グレードFAが廃止、FXというひとつ上のグレードに5MTが残りました。オートエアコン、プッシュ式スタート、セーフティサポート、運転席シートヒーター、タコメーター、とか付いてFAの12万円アップです。

私としては断然マイチェン前の装備が（お値段も）好きなのでぎりぎり間に合ってよかったです。ちなみに今回色選びですが、当初水色メタリックを選んだところ廃止になっていて青メタリックにしました。マイチェンでこれも廃止され、緑っぽい青に変更されています。写真で見る限りあまり好きじゃないかも（汗）。

オーディオはケンウッドのDDX4190BTにしました。ホームページには全く日本語が表示されていませんが、ちゃんと曲名は日本語で表示されます。多分スマホの発信元も日本語で表示されるはず（9/9追記：されました）。曲データが入ったUSBメモリーの差し込みポートを運転席右側に増設してなんか純正風です。

今のところの印象は、乗り心地は不満なし、あまりアクセルが過敏ではない（1号ではスロコンを付けたがいらないかも）、ペダル位置は特に問題なし、シフト操作がジムニーの半分くらいの軽さ、と好印象。

さてこれから慣らしです。100kmまでは3000回転、200kmまでは3500回転、500kmまでは4000回転、700kmまでは4500回転、1000kmまでは5000回転、みたいにやるつもりです。厳密さは求めず遊び感覚で、負荷がかかる場面は高めの回転数を許容します。

ちなみに3500回転ですとメーター読みで2速31.6キロ、3速51.3キロ、4速71.5キロ（計算で求めた数字の5％増しにしました）。このくらいだと問題なく走れますが、もっと回したいなという感じです。3000回転ですと流れの速い道路とか山道では足りません。高速で100キロ出すには5速4000回転ですからちょっとだけ我慢です。

猛暑なのでとてもカブさんでロングツーリングなんて無理ですし、ワゴンRでどこかドライブに行こうと思います。