加速力重視でない方にお勧めの万能バイク - ジクサー150

マイカー

加速力重視でない方にお勧めの万能バイク

酔竜
スズキ / ジクサー150
不明 (2023年)
- レビュー日：2025年8月13日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：2
走行性能：4
乗り心地：3
積載性：3
燃費：5
価格：5

満足している点: 鼓動感のちゃんとある高燃費のエンジン、139kgの軽量ボディで少々の傾斜地でも取り回し楽々、高速94km/h巡航可能、センタースタンド標準装備
不満な点: シートがかなり硬い。カラーリングはもうちょっと頑張ってほしい。できれば燃費計と外気温計がほしい。
総評: 加速力を求めなければオフロード以外のあらゆる場面で使えるオールマイティなバイクです。なお私にとっては160kg以上のバイクはオールマイティではありません。飽きっぽい私が1年半15000km乗って満足しています。たっぷりレビューを書きましたので、箇条書きしか表示されない場合は「もっと見る」で読んでください。

デザイン: 2; 普通以下、カラーリングを工夫したらもうちょっと見栄えがよくなるでしょう。2025モデルの白青はよいですね。
走行性能: 4; 交通の流れには余裕で乗れますし、私にはちょうどいいパワーです。市街地はぎくしゃくが小さくストレス最小限、250ccだとぎくしゃくが気になるバイクがありますので150ccのメリットでしょう。鼓動感もそれなりにあり満足です。

高速100キロ巡航はやや厳しいでしょうけど、炎天下の8月初旬に93-94キロ巡航で宮崎ツーリングをしてきました（3日で1500キロ）。小さいスクリーン（エンデュランスのメーターバイザー）を着けてますが、着けると巡航快適速度が5km/hくらい上がる感じです（着ける前でも93km/hで巡航可能、着けると98km/hくらいで同程度の快適性？）。登り坂で時々4速にダウンする程度で私はパワーには不満はありません（あるにこしたことはありませんが）。
乗り心地: 3; シートが硬くて、87kgの私が15000km走っても全然へたりません。ただロングツーリングでのお尻へのやさしさが他のバイクに大きく劣るとも思えないのが不思議です。リアサスの調整は標準のままでもう1段階柔らかくはできます。エンジン音は静かです（MT-25の半分くらいの音量）。振動は2時間以上走ると手が少ししびれます。
積載性: 3; キャリアを着けてリアボックスを装着したら問題ありません。2泊ツーリングだとリュックサック併用になりますが、リアシートにくくりつけてもよいです。
燃費: 5; 春夏の下道ツーリング燃費は55くらい、高速燃費は93-94キロ巡航だと40くらいです。高速を走れるバイクでこれ以上の下道燃費はあまりないんじゃないでしょうか。ガソリン容量が12Lあるので、500km以上走れることが多いです。ただし燃料計の警告が第1段階が8.2L消費、第2段階が10.2L消費くらいで出るという超心配性モードなので、3L以上（100km以上走れそうなのに）残して給油することが多いです。
価格: 5; 車両本体価格40万円弱はとりあえずコスパ抜群です。デザインのせいか150ccのせいか不人気のようですので、下取りは全く期待できませんね。パフォーマンスは私にとっては抜群なので、コスパ無限大です。
故障経験: 購入5ヶ月後に電源が入らない、バッテリーが充電されない、ということで無償修理していただきました。その後は1年あまり11000km走りましたがノートラブルです。