＋α(ﾌﾟﾗｽｱﾙﾌｧ)のブログ一覧

色々な試行錯誤の結果は良い方向にありっっですが…！！ 高負荷時にはやはり大敵な温度！ 油温水温の適温関係や！ フレッシュかつなるべく冷たい吸入空気 エンジン回転のスムーズな落ち方！ ＊どれを見逃しても良い調律にはならないと私は思っています 色々調べ物をしていて今後の課題の改善策の方向性 ...
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２個あるバルブを状況に応じて開きますが 吸入外気温計が３０ﾟＣを越えると略→全部開きます ただ！…ＡＴＦ用は一番下にある為に作動した時の止まり方でワンウェイが効かないのでもう一つ噛まさないとちょい不便を感じています 水補給は豆にやらないと(笑)人間と一緒で熱中症になるのですよ(笑) そんな事 ...
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毎年夏はエンジンに負担がかかる時期ですね(^_^!) 色々な相乗効果に相まっておかげさまで先日実施した事もかなりの効果がみられ何時もの年になく水温もファン回ししなくっても今位の外気温なら普通走行で良さげな温度域を行ったり来たりそれも針を見てると明らかにスムーズかつスピーディーに動いている様子 ...
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パーツ引き取りに行ったのですが…流石に体たらくな三菱Ｄとは大違いの親切であり他愛も無い話にも物静かな物腰で話を聞いてくれ嫌な顔１つしないで話の中でのどの車に対する共通の疑問やらＴさんでの形式チェンジあたりのＥＣＵの対応などを伺ったり 目の前あった８６の話も色々とさせてもらいました 知識の中での ...
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リコールだなんてよ 配線が短いってか(笑) ＡＢＳもリコールだしてくれよ(￣～￣；) Ｄにリコール出すと壊されて帰って来るから嫌だな(￣～￣；) リストから外れてないかな！
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これは…フロントキャンバー必要になってくるな？ フロントはそこそこだと思いますが思いの外強いかもですね…もう少し高度を下げた方が良さそうですね！…これ以上下げるには？ (￣～￣；)そんなやわやわならノーマルで十分と言う事かもです ただ目指している所は遠出した時にどんな状況下でも快適に巡航でき ...
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フロント強化やリア強化の効果でノーマルの足でのアクセルの付き具合＝トラクションの掛かりが良くなりリアに繋がるドライブシャフトにも負担か軽減されていると思われます Ｍｙテストコース最大の難関もまだ２度程しか通ってませんがコーナースピード数キロ上がった感じですが リアスタビの効き方が素早く働いている ...
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軽量でさり気なくそしてエレガントさらにキチッと機能する…何てうまい話はないかな(笑) まあそんな志しは高く持ち(^_^!) 只今！…デザインを紙に書いて奮闘中です ごみ箱がいっぱいだ(^_^!)→昭和のコントみたいです パーツできたら外してあるの全部再塗装して取付するかな(￣ｰ￣)ﾆﾔﾘ ...
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先日のお掃除作業中に発見しやはりぼんくらだなとつくづく思わされました 助手席側のステがインクラに触ってしまってるのか？…うん(ﾟ_ﾟ)(｡_｡)みたいな びっくりしてすぐさま対処致しましたが… じっくり見ると本当に上下のパネルはサイドタンクと繋がってないし 正に今の日本みたいな商品多分海 ...
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吸入空気システムの一部の改良をしました…何て言うと大げさですが(笑) ただ…ダクトの一部の形状をより良く空気が流れるのではないかと思った方向に形を調律いたしました そしてインクラカバーの改良パターンにしてみましたこれにも先日気付いた＋αをしてみました 良い結果になってくれたら良いのですが( ...
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