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皆さんは実車のほうに特に興味津々でしょうね！


今回私の一番の注目はＮＧＫで展示されるプラグに興味津々です

プラズマ放電

どこのパクり(笑)

やはりこれを出して来るって事はかなりの効果があるとＮＧＫ社がはっきりと認めたと言う事ですね(￣ｰ￣)ﾆﾔﾘ

納得！…やっぱりね～！

ただ一社しか出ていないＡ○生産のメタルキャタですが！

どうも 初期に発売された頃とタービン側のフランジにつくステンパイプの接続の仕方が仕様変更されているようですね！

中々取付している人の少ないパーツですが…過去の保存データ画像と見比べると変更されています

アクチェーターからの排気干渉が初期の物よりも良いのか？…→変更されてるには理由があるに違いない

いや多分にして排気干渉緩和以外の何ものでもないと思っていますが？…どうなんでしょ(^_^!)

わざわざ加工の手間を増やしているみたいですからそうなんだとおもってます

参考資料に加えて活用したいと思います

皆さんの何かの参考になればと載せてみました(￣ｰ￣)ﾆﾔﾘ

※画像は初期のものです