フォード・エクスプローラー乗ってきた（長文注意！）

たまたま通りかかったＢＭＷディーラーで新型１シリーズを見かけてちょっと笑ってしまったがいがんです。
なんか人を和ますデザインですよね（*^_^*）・・・正直欲しいデザインではないですが（失礼！）

さて、今日は以前チラシが入っていて気になっていたフォード・エクスプローラーを見に行ってきました。
←写真はＤらーに置いてあったＴ型フォードです。
「これは残念ながら試乗できませんが・・・」と言われました。当たり前でしょ！(#^.^#)ナイスオチ！



ショールームには白と黒の２グレードのエクスプローラーが展示されていました。
やはり車体が５ｍ超えるだけあって威圧感がありますね。
写真で見るよりもずっとかっこいいです。
正直アメ車ということでナメていたんですが（すいません）出来の良さに驚かされました(*^_^*)

まずコクピットがかなり洗練されています。
メーターはスピードメーターだけであとはメーター両脇の液晶で表示されます。
タコメーター、燃料メーター等も液晶表示です。
それ以外の情報はステアリングのボタンで呼び出せるようになっていました。
ステアリングもなかなかホールド感の良いものでした。
エアコンボタン等は触れると反応するタイプでカチカチとした感じはありませんがモニターのタッチパネルでも操作が出来ます。
ＳＯＮＹのオーディオシステムもオシャレで一体感がありセンターコンソールが一体型のミニコンポのような印象を受けました。



驚いたのは助手席側のＡピラーに小型液晶モニターが埋め込んでありフロント＆サイドのモニター映像が映し出されます。
これはなかなか画期的ですね(#^.^#)本日一番驚きました。
小さい子供がいる親としては世のＳＵＶ全車に標準装備して欲しいです。



センターコンソールに埋め込み式のインフォメーションモニターも８インチと大きくリアカメラと連動している為、巨体でも安心してバックが出来ます。

内装も１０年前の様な安っぽいプラスチックではなくかなり質感がありました。
近年質感の急激に落ちてきたトヨタ車よりも全然良い出来でした。
国産車ではなかなかお目にかかれない助手席エアバックキャンセラーなども装備されており安全性においてはさすがアメリカ！と感心してしまいました。

シートもなかなか良くできているし３列目もしっかりしたホールド感がありました。
「３列目は子供用でしょ！？」とばかり決めつけていた私ですが座ってみるとちゃんと頭にスペースもありますし大柄な大人でもちゃんと座れます（足元はややきついですけどね）
さすがアメリカンサイズ！！
両側に収納もかなりあって子供も「ここにお菓子入れられるね！」と秘密基地みたいで楽しそうでした(#^.^#)
ただ、３列目に行くためには２列目をエビのように折りたたまないといけませんのでこれは面倒ですね。

エアコンも左右前後独立で後席も操作が出来ます、そして何より３列目の頭上にエアコン吹き出し口があります。旅客機みたい(#^.^#)
国産車で良くあるように３列目は電動でトランク下に収納でき広大なトランクルームが出現します。
トランクドアもボタン一つで開閉します。
ユーティリティーや操作感に関してはもはや国産車と同等かやや上という感じを受けました。

試乗車は真っ赤なＸＬＴ（ベースグレード）でした（*^_^*）派手ね・・・
３．５リッターＶ６は全般的に上品ですがトルクフルで市街地ではパワーを持て余してしまいます。
スムーズなエンジンで車内はほんとうに静かでした。
Ｖ６が直４＋ターボｏｒＨＶに置き換わりつつある世の中ですからエクスプローラーもこのモデルがＶ６最後かもしれないですね。
しかもレギュラーガソリンでいいというのはハイオク指定が多い輸入車の中でポイントが高いなと正直思いました。

足回りもしなやかですがレクサスＲＸのような応接間のソファーに乗っているような極端な柔らかさではありません。
段差も角をやや丸めた感じでソフトに吸収してしまいます、予想外に快適でした。
サンキューの大売り出しで渋滞がひどくスピードがなかなか出せなかったのですが高速ではかなりゆとりのあるクルージングが出来そうです。
あと、巨体の割に小回りが以外と効きました。
ただ巨体の割にステアリングが軽めなのが私的にはちょっと不満＆残念でした。

しかし全幅２ｍの左ハンドルはさすがに気を使いますね(*_*;
「ちょっと買い物へ」と気軽に乗るにはちょっと大きすぎるかな・・・

とまぁ私的にはあまり期待せずに行った割にはかなり気に入ってしまったんですが、あとで試乗報告した妻には「左ハンドルはまずありえない！」と一喝されてしまいました(-_-;)

それと個人的にフォード側が『あまり日本で売ろうとしていない』感じを受けました。
輸入車といえどもいまや右ハンドルが選べるのは常識ですしなによりもナビが後付けでしか付けれないという点が気になりました。（ミニもですが・・・）


※「自分らしいセットアップ」・・・なかなか上手い回し文句を考え付きましたね(笑)

ナビを付けるためにはダッシュボード上にごてましいＢＯＸナビを付けるか（カタログ写真を是非ご覧ください・・・かなり笑えます）インフォメーションモニターの前にもう一つ薄型のナビ用モニターを付けるかエアコン口上に付けるかの３通りしか選択肢がありません。
せっかくミニコンポの様な一体感のある魅力的なコンソールを実現して立派な８インチのモニターがあるのにそれをぶち壊しにする後付けナビを付けなきゃいけないというのはどんなものかと・・・・(-_-;)


↑これって本気（マジ）でしょうか(笑)
写真見た瞬間、Ｄラーで吹き出してしまいそうになりました(#^.^#)

インフォメーションの音声も言語も全て英語で、これぐらい日本仕様に作り直す手間はかけてほしいかなと正直思いました（英語はかっこいいですけど・・・）

３列シートで７人乗りということで個人的にはなかなか気に入ったんですが５ｍ×２ｍの巨体と３．５リッターの税金、オプション入れると６００万オーバーの車体価格、妻の左ハンドル拒否という制約により残念ながら後継車レースからは早くも脱落してしまいましたm(__)mごめんなさい！



後継車選びの旅はまだ始まったばかりです（*^_^*）
（このパンフレットの様にね♪）