がいがんのブログ一覧

試乗は続きます・・・

続いてはMINI　JCW（３ドアハッチバック）



MTの試乗車はないので、６AT・・・(-_-;)

JCWはMTしか選べなかったのはもう遠い過去のこと・・・



やはりMINIですね～コクピットのタイト感がMYミニ達と一緒です。
サイズは大きくなっているのでしょうが、あまり違和感ないです。



ただ、インテリアはかなりスイッチ類がごちゃごちゃしていて好きではないかな・・・

燃料タンクもアナログメーターの方がいいし、中央のナビ画面も正直いらない(笑)
またアナログメーターに戻してほしいですね。

操作感はさすがに初代ミニのような重ステではないのですが、軽すぎずなかなか適度に手応え感があります。

JCWだからやや重いのかもしれないですけど、このステアリングなら全く問題ない。
皮の質感もかなり良く手になじみます。

ただ、ステアリングにボタンが色々付きすぎてて正直目障りです。
もっとシンプルなステアリングが選べるようにもしてほしい。
電話のボタンやら音量ボタンやらいらない！！



シフトノブも初代は右に倒すとMTモードでしたが、３代目は左に倒すとMTモードになっています。
右ハンドルの我が国ではやはり右に倒したほうが操作しやすいのはわかりきっています。
右ハンドルの英国と日本よりもその他の国の方が圧倒的に台数が売れるから左にしたんでしょうがこれはかなり感覚的にマイナスですね。



・・・っというか今の主流はパドルシフトだからあまりシフトノブは使わないのかな？



足回りはさすがに３代目だけあってかなり洗練されていますね。

コンパクト系の中でもかなりキビキビとしていてまさしく「これぞMINI！！」と思えるものでした。

１シリーズや２シリーズがややゆったりと感じられるほど。



私は初代のバタバタ、ガタガタという同乗者に申し訳なく思うほどの走ってる感がある乗り味が好きですのでもうちょっと騒々しくてもいいかなとは思いますが・・・

ただ、初代のようなゴーカートフィーリングとはもう言えないなと思いました。

現代の車の中ではゴーカートフィーリングに一番近いかもしれないですけど・・・

正直、１０分ぐらいの市街地コースではいまいちわからないのでワインディングに連れ出したくなりました。



後部座席の居住性や積載能力を考えなくていいのであれば私はこのJCWのMTに乗りたい！

さらにコンバーチブルのJCWのMTがあればぜひとも乗りたい！！というのが感想です。
コレ↓


試乗続きます・・・

※試乗車の為、ナンバー修正してません。







　

いよいよ試乗開始です！



トップバッターはBMW　２シリーズ　２２０i　カブリオレ！！



本当はM240iクーペ（MT）に試乗したかったのですが、試乗車がなかったので参考のために乗りました。

過去の愛車MX-６を思い出させる尖った目ですね～(#^^#)カッコイイ！



ボディーサイズも扱いやすく、デザインも良くまとまっていて４シーター＆オープンという最高のパッケージですが・・・やはりMTが無い！！



内装も無駄なものがないシンプルで機能的なレイアウト。



リアシートもオープン４シーターとしてはこんなもんかなという合格点。
ミニよりはやや広いです。
ただ、ミニコンバーチブルと一緒でシート背面の角度が急なので大人の長時間乗車はきつそうです。



オープンにして走りましたが、私のミニコンバーチブルに比べて風の巻き込みがほとんどないです。
まぁ、オープンにする以上、風がバンバン当たるほうが好きですが(^.^)

試乗しての感想は、本当にニュートラルというか可もなく不可もなくというか正直記憶に残らないというか(笑)

いや、最初に乗ったうえにホントに優等生すぎて、後半に乗ったM兄弟達にかき消されてしまった感じです。

正直、オープンにして山道や海岸線を走ればかなり爽快なモデルだと思います。

唯一の欠点としてはトランク上部に幌の収納場所がかなり張り出しており、トランクスペースはかなり狭いです。



大人４人乗れたとしても、４人分の荷物は乗らないでしょう。

ただ、コンパクトな４シーターオープンでしかもFRという大変貴重な存在ではあります。

つづいて１シリーズ１１８ｄに乗りました。



MCしてだいぶお顔がハンサムになりましたね。



最初からこの顔で出せばよかったのにね(´・ω・`)



試乗した感想は、２シリーズ同様優等生！
サイズ感も５ドアというところも実用的！

４気筒ディーゼルもトルクフルで必要十分！

アイドリングも少しプルプル感はありますがまぁ許容レベル。
ただ、マツダのディーゼルのほうが静寂性では断然上ですが・・・

正直、１シリーズのMTがあれば相当面白いだろうな～と思いました。

MTはコンパクトカーでこそ面白いので１シリーズと２シリーズのベースグレードにはやはり設定してほしいと思っているのは私だけではないはず。

M140iにもしMT設定されても高くて買えないだろうから１１８iか１１８ｄにMTお願いします！！

試乗つづきます・・・

※試乗車の為、ナンバー修正しておりません。

BMW東京ベイを一通り見た後は、MINI東京ベイを見学。



黄色のハッチバックが番犬のようにお出迎え


新型クロスオーバー


ますます大きくなりましたね


コンバーチブル


コンバーチブルJCW！！


これは渋い！カッコイイ！！


リアも最高ですね(^^♪


残念ながらMTの設定はなくなったようです・・・後継車候補から除外です(-_-;)
せめてJCWだけでもMT残してほしかった。

もうミニではハッチバック以外MTが選べなくなりました(/_;)

ミニグッズ






MINIだけでも広大なショールームです。
中央にカウンターがあり飲み物が飲めるようになっていました。

いやはや、BMWにMINIに広大なショールームを作ったものですね。
同じ値段の車を買うのに、こんなプレミアム感を感じられるなんてうらやましいです。

いよいよ試乗に移ります！！

つづく・・・

鹿児島には試乗車がなかなか来ないので、先日BMW＆MINI東京ベイに乗り込んでいきました。

まずはBMWショールーム




i8が２台お出迎え～(^^)/





２台合計で４０００万！！(@_@)

７シリーズもお出迎え

大きなお鼻・・・

ものすごく巨大なショールーム・・・展示車も豊富です！
















なんだろ？




Mのコーナー








バイクコーナー


いや～あまりにもスケールが大きくてびっくりしました。
しかも展示車も地方じゃお目にかかれないものばかり。
こんなプレミアムな空間で商談したいですね～(^^♪

鹿児島のショールームもそろそろリフォームしてほしいです(-_-;)

MINIに続きます・・・

ご無沙汰してます。

体調不良＆３人目誕生にて長らくブログをお休みしていました。

先日、白銀ミニさんにお会いしてまたみんカラ再開しようと思った次第でございます。

先日久しく乗っていなかったコンバチの上がりかけていたエンジンをかけ、霧島にドライブに行きました。

その時の写真です。



しかも相変わらずのどノーマルですいません(+_+)

今年９年目の車検なのにまだ走行15000Km！！
まだまだミニには乗り続けますよ！

またオフ会等ぼちぼち参加していこうと思いますのでよろしくお願いいたします(^_-)-☆

白銀ミニさんとも「久しぶりに、かごんまミニで集まりたいね～」なんて言ってたところですので、ご都合が合いそうな方はコメントください(^^)/

もちろん、すでにミニを降りてても結構ですよ(笑)