がいがんのブログ一覧

ランクルにして一番困ったことはそのサイズですね。

日本の林道、山道には大きすぎるのです。

いくら悪路踏破性がいいといっても道幅が狭くてはどうにもなりません。

特に登山口が林道の奥にある場合は対向車が来ないことを祈りながら突入するしかないのです。

ミニでは車高が低すぎて底をガリガリ擦りながら走らなければなりません。

というわけで登山専用車が欲しくなりました！

もちろん金銭的に余裕は無いのであくまで妄想だけです（笑）

横幅１８００mm、全長４５００ｍｍ以下で最低地上高１５０ｍｍ以上の小型４WD車を中心に考えています。

まずはマリオのCMで印象的なGLA

デザインはものすごく気合が入っていてカッコいいです。
サイズは思っていたよりも大きいですね。

この眼のデザインは良く作りこまれていますね。

内装もゴージャス過ぎてアウトドアに使うにはちょっと躊躇してしまいますね。

結論としては・・・
○サイズやデザインは良い
×アウトドアに使うには高価すぎる
×ガソリンがハイオク
×天井がかなり低い
×後部座席の乗り降りがしづらい
×シフトノブがほしい

続いて、ディーゼルが出たミニクロスオーバー

サイズ感と言い、天井高さといいやはりミニはしっくりきますね。

最近のミニらしくハンドリングが軽いのが気になりますが、足回りといい剛性感といい私の中ではパーフェクトに近い好印象。

ディーゼルはアイドリング時にやや振動が気になる程度で思ったほど悪い印象では無かったです。
坂道を登りましたがさすがにトルクも十分で普段乗りには必要十分だと思いました。
ただ、ガソリンエンジンのように上は回らないのでトルクの山を越えてからは面白くはないです。
スポーツ走行したい人にはディーゼルはあまりお勧めできません。
やっぱりガソリンエンジンの方が走る分には断然面白いです。

個人的にはMTモデルに興味があったのですがディーゼルにMTの設定は無いそうです。
今後、MTで４WDにするにはJCWしか選択肢が無くなったとのこと。
ただ、クロスオーバーのJCWは近いうちATしか選べなくなるかもとのことでした。

結論としては・・・
○走りが楽しい（ハンドリング、足回り）
○ディーゼル
○５ドア
○天井が高くトランクの開口面積が広い
○サイズがちょうどいい
×後部座席を倒してフラットにならない
×値段が高い
×ディーゼルにはMTがない

続いて日本の誇る名車・・・ジムニー！！

試乗車はランドベンチャーという豪華仕様

うっ、超かわいい！！
丸目の小型車は好みなんでこのつぶらな瞳に見つめられたらヤバイです（笑）


ボディーカラーはクールカーキーパールメタリックという特別色
なかなか良い色です。


いやいや、ダークシルバーのホイールも渋くて良い！

内装もなかなか凝ってますよ

ステアリングも本皮巻きでメーターもカーボン仕様でなかなか良いです


シートヒーターが標準です。
ただ、ON、OFFだけではなくてせめて２～３段階にして欲しかったです。
お尻けっこう熱くなります。


シートもクオーレモジュレという専用シートだそうです。

後部はさすがに大人の長時間はきついかな。


トランクの開口量、積載量もかなりあります。


正直、ジムニーはやはり日本の林道専用車といっても過言ではないと思います。
すべてが良く考え込まれています。
ただ、６６０ｃｃのジムニーはやはりパワーが物足りないです。
トルクを重視しているためか街乗りではやはり扱いにくい感じがしました。
ハンドリングも極端に軽すぎてやや安定性にかける感じがしました。

続いて、１．３Lエンジンのジムニーシエラに乗りました。

こちらもランドベンチャーという特別限定車。

ボディー色はノクターンブルーパールです。

いやいや、これはカッコいいです！
シエラの特徴であるオーバーフェンダーが力強さを強調しています。
ボディーカラーも好みです。

試乗してみてジムニーとの明らかな違いに驚きました。
エンジンが大きくなりフロントに重みが出た分、ハンドリングも重厚感が増しより自然に、そしてボディー全体がずっしりと重くなり安定感があるのです。

同じ車でもこうも違うのかと本当に驚きましたし感動しました。

あえて欠点を言えばパワーが上がったのに対してブレーキがやや弱いかなという点だけです。

見積もりも２００万円前後でミニクロスオーバーDの半額以下・・・

結論としては・・・
○サイズ、デザイン
○最低地上高200mm
○価格、経済性
○MT選べる
○２WD切り替え可能
×３ドア
×乗車定員４名
×ブレーキ

サイズ、踏破性、メンテナンス、経済性などを考慮してもやはりジムニーシエラが登山専用車として現時点ではMYベストだと確信しました。

欲をいえばディーゼルエンジン車が欲しいところ、あとシエラは５ドアのロングボディーがあると言う事なしなんですが・・・やっぱエスクードとかぶっちゃいますかね？

今となっては好敵手のパジェロミニがいなくなったのが残念でなりません。

あとは来年のCX-3や次期X1の登場が楽しみですね。

妄想は続きます・・・・

ごぶさたしております。

夏に家族が１名増えまして、ブログ書く余裕無かったです。

さて、先月プラドの半年点検でした。

点検は無料でオイル交換して２０００円ちょいでした。

現在の平均燃費は5.9ｋｍ/L・・・購入直後のメーターはあまりあてにならないですね（７．０ｋｍ/Lでした）

ランクルは経済性を気にする人にはお勧めできないですね（笑）

SUVの５人乗りでよければハリアーかCX-5をおすすめします。

さて、ほとんど育児カーと化しているプラドですが、３列シートが大活躍してます。

２列目はベビーシート＆乳幼児１名が半分占拠してその横に妻が乗り、３列目に子供２人、助手席にベビーカーを乗せてます。

家族５人に両親２人の計７名での外出も可能になり重宝してます。

あと、情報では来年９月のマイナーチェンジで４LV６が廃止され３L（V6？）のディーゼルターボになるとのこと。

トヨタのディーゼルはあまり聞いたことがないので、たぶんBMWのでしょうね？あるいはマツダ？

なんにしてもディーゼルの設定はありがたいですね。

ぜひとも試乗してみたいです。

あと、ディーラーにあった車。


エスクワイアかエクスワイヤかわかりませんが・・・

イメージキャラはバットマンのようですが、バルタン星人のほうがあってる様な気がします。

内装も皮が張ってあり高級感を出そうと頑張っています・・・


う～ん、普通にノーマルなノアの方が好きです（笑）

中途半端に兄弟車を作るより早く次期エスティマを出して欲しいですね。