ブレーキマスターシリンダーのＯＨ

所感：
ブレーキタッチが良くなった。やってよかった。
これでしばらく安心。

マスターシリンダーからのフルード漏れがあったので、
当作業を行うことにした。（走行距離　１０８０００ｋｍ時）
９００００ｋｍ時には、すでに漏れによるサビがあった。
車重と、使い方により、負担の大きさが変わる部分なので仕方ないかも。

赤マル部は、ブレーキフルードによってマスターバックの塗装が腐食し、
さびてしまった部分。
前側だけでなく、当然下側にもフルードが伝わってサビサビ。


作業時間：２時間弱（エア抜き込み）


必要工具：
・１０ｍｍフレアナットレンチ
・ラバールブリカント（ラバー専用の潤滑剤）
など

作業内容：
・ボルト２本とブレーキライン２本を外す。

・手前に引いて外す。

・車体側についているピストンストッパーになっている蓋を外す。上下左右にあるピンを、細いマイナスドライバーで起こせば外せる。

・シリンダー内部には、前後のブレーキの油圧を発生させるためのピストンが２個ある。
手前側のピストンは、バネの力でビヨーンと外し、奥側のものは、中心近くの円状に凸の部分をラジオペンチでひっぱると抜ける。

※注意　シリンダー内のピストンの組み付け順番を間違えないように。

・シリンダー内部の点検をし、洗浄、注油して元通りに組み付ける。

・車体に取り付けて、エア抜きをする。

　　　以上

※フルードタンクを外す必要はない。
※ピストンの順番を間違えないこと。

付帯作業：
マスターバックのさびてしまった部分に紙やすりをかけて、
耐熱塗料で簡単に塗装した。
下側はエンジンを下ろさないとまず無理なので、見送り。
ここの板は薄いが、たぶんあと３年以上はもちそうということで、そのうち新品に交換かな。