燃料ポンプ交換

走行距離：113000km

14～16万㌔くらいはもつそうだが、
以前より、アイドリング付近でも高回転で回ってるような気がするので、
ちょっと時期は早いけど交換。


作業時間：１．５時間
特殊工具：不要
部品：
・３３Ｒ用の新品をヤフオクで16000円でゲット（新品　約28000円）
・燃料タンクのパッキン（新品　約800円）

手がガソリンまみれになるが、特に難しい作業ではない。
タンク内のガソリンが少ないときにやったほうが楽。

モノ自体は一緒だが、防振ゴムがついているため、
ホルダーにおさまらないので、これを除去する。
３２Ｒ用の防振ゴムはポンプの底につけるだけ。

１．燃料ポンプのヒューズを外してアイドリングさせ、ラインの燃圧を下げる。
２．タンクの給油口をあけ、タンクの圧を抜く。
③：燃料量のセンサはポテンショメータになってます。

３．ポンプのホルダーは、後ろ側のツメを押しながら斜め上に引くと外せる。４．ホルダーはツメで組みあわせてあるだけ。⑥

５．配線は、古いほうについていたものを全部移植。⑦⑧
６．ポンプのフィルタはそのまま使用。（破損がなければ適当に洗って、そんでＯＫだと思う。エンジン側には、これよりずっと良いフィルターついてるし）
７．ホースを元どおりに接続してタンク内に戻す。

※注意　エンジンへの送り側とリターン側があるので、ホースの接続を間違わないように。

*** 注意点 ***

１．燃圧を完全に抜かないと、ガソリンが噴出す。（噴出すの覚悟でやったほうが早い。）
２．燃料計のセンサ類を曲げない。
３．ホースをつなぎを間違えないように目印をつけておく。
今回は黒いテープを巻いた。
４．タンク入り口のゴムパッキンを付け忘れない。
５．燃料計の動作を確認。（配線の取り回し、接続等）

最後に動作確認しておしまい。

…と思ったら、
燃料計が一番下を指したまま動かない！
たぶん、フロートがタンクの隔壁にぶつかってるんだと思われ。

暗くて、寒いときにあせってやるとダメだね。
明日も、手がガソリンまみれか…（；´д｀）マンドクセ

07/01/05
燃料計のフロートのステーにポンプの配線が絡まってた。
それに気づかずにタイラップで配線を固定してた。
そりゃあ、燃料計が全然動かないわけだヾ(｀д´)ノ

絡まらないように取り回したつもりだったけど、
逆にそれで絡めてしまったようで…。
よく見ないとダメだね(・ω・;)

絡まりを解いて、燃料計が正常に作動してるのを確認♪
Mission Complete!