シリンダーヘッド組立て

オイル下がりの兆候がみられるようになった。
バルブステムシールの交換が必要になるのだが、予備のヘッドに新品のシールを付けて組み立てておけば、ヘッドアッセンブリーの交換だけで、作業時間が大幅に短縮できると思い、ヘッドを制作することにした。
ベースは底値の頃に購入しておいたバルブすり合わせ済の中古品
詳細は省くけど、いろいろ加工したうえで使用。

即席SSTを使って、バルブステムシールを装着。

バルブスプリングシート
バルブスプリング
バルブスプリングリテーナー
と重ねて、バルブスプリングコンプレッサーでスプリングを縮めて
リテーナーロックを挟んで固定

バルブリフターを装着
カムシャフトを載せて
バルブクリアランス調整

今回使用するカムシャフトは
HKSの256度

カムシャフトを回すと
バルブが出てきてしまうので、
ヘッドボルトで足を作ってみた

カムシャフト
バルブリフター
バルブ
初めましての組み合わせだったので、バルブクリアランスが全く合わず、カムの脱着を何度したことか…
車載状態での作業は無理だったと思う

バルブタイミング調整用のしるしを、カムシャフトとカムホルダーにつけて終了

近日中に載せ替え