連休も日月は天気が危ないかも…なんて言われてましたが、無事雨に降られずにレースを見終えられてホッとしているＹＡＩＲＡですｗ
いやぁ…中々新鮮で面白かったです♪
来年もＡｓＬＭＳとコラボするなら、可能な範囲で観に行きたいですね☆
ただ、、、、、、
本当に課題は山積だと思いますつωT`)ヾ (ﾟДﾟ )
まずはレースとは関係ないですが、各種イベント！！
パレードランに参加するとピットウォークに出れないってのは…まぁ５０００歩譲っていいとしましょう。
ただ、決勝日の１０時にイベント広場の撤収が始まってるってどういうことでしょね？
いや、その後もしかしたら別のアトラクションを設置したのかもしれませんが、そんな内容はどこにも記載が無いんでたぶん予選日のみでイベントは終了だったんでしょう
確かにレース事業と直接関係ない企業が主体のイベントだったんでレースなんか関係ないといった床かもしれませんが…せめてイベントぐらい終日企画しましょうよ、、、観客はもちろん、海外のエントラントとかにも失礼でしょｗ
そして最大の問題はやっぱりエントラントの少なさですよね、、、
せめて、プロトタイプレーシングカーは３，４台ぐらいいないとカッコがつかないでしょｗｗｗ
せっかくＡＦコルセが出てるのに、カムイはいないし、、、
フェラーリのレーシングスーツを着てるかムイがいれば、今回の５倍は人来たでしょｗ
スポット参戦とかで、日産のデルタウイングや童夢の紫電改造してルマンカー仕様にしたのとか出せば、普段のＳＧＴ並みに客来ましたよ
ま、言うは易し行なうは難しですがｗｗｗ
ただ、明らかに今回のレースは興行的に大失敗の部類でした。
二日間合わせて１万人下手したらいってないんじゃないですか？？？
あんなにスカスカなダンロップコーナー、予選日朝６時にしか見たこと無いですよｗｗｗ
ま、レースの撮影ポイントから車まで徒歩で１５歩ってのは大変貴重な体験で凄い楽させてもらいましたが（大爆）
ただ、ＧＴアソシエイション的に本気でＡｓＬＭＳとのコラボを継続繁栄させていきたいなら、マジで大規模なてこ入れは必要でしょうね、、、
第一にＳ耐とかぶせるなんて大失態は来年は勘弁してもらいたいですｗｗｗ
冗談抜きで、日産のデルタウイング（今はなんていうんでしたっけ？）をＬＭＰクラスで走らすくらいの事しないと、現状ＧＴ３００での集客しかない状態なんですからかなり厳しいですよね、、、
ちなみにレースの内容ですが
タイヤってホントに重要なんだなと実感したレースでした。
基本、ＳＧＴ車輌は国内レースのレギュレーションどおりのタイヤメーカー。
対してＡｓＬＭＳ車輌は、統一メーカーの共通タイヤ。
もうね、明らかにコーナーリングスピードが違くみえる。
ＳＧＴはこれまでの積み重ねで各チーム富士にベターなタイヤとそれに合うセッティングってのを出せるんでしょうが、ＡｓＬＭＳは富士に合わせたタイヤとはいえないんでどうしても差が大きく出ちゃってるように見えました。
コーナーでの減速具合はＡｓＬＭＳ車輌のほうが遅く見えましたし、ライン取りもＳＧＴ車輌より直線的に見えました。
（直線で減速し、速度を落としきってから曲がる感じ。）
結果的に、ＡｓＬＭＳ車輌(GTE、GTC)はＧＴ270ぐらいな感じに見て取れましたね。
LMP車輌はカーブでの減速はGTCとかと同じように結構減速してるように見えましたが、逆に加速力がパナイので結果的にGT300より５秒ぐらい早いラップタイムで走れてました
パワーバランス的には
LMP＞GT300(JAF)＞GT300（GT３）＞GTC＞GTE
って感じですか。
総合順位ってあまり関係ないでしょうし、LMP以下はそれほどタイムさも激しくなく危険にはならないんで、バランスはいいと思います。
やはり参戦車輌の増加が最大の課題ですねｗ
さて、半沢直樹の最終回見てから、気が向いたらフォトに先行で何枚か試験うｐしてみようと思います♪
まずは試しに今日最高の一枚！！！！
今日最高にUPになった一枚です（爆）
今日だけで２０GBぐらい撮ったんで見るだけでも一苦労ですｗｗｗ
さ、ビールを飲みながら半沢を見る準備をせねば（大爆）
Posted at 2013/09/22 19:36:13 | |
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