やつびし@サラマンダー戦闘団付提督のブログ一覧

ネットの海で見つけてしまって…我慢できずにうｐしちゃうYAIRAですｗ



ついでに調べてみたら、現状ではアニメ版艦これは早くて来年夏かぁ…なんかそのころには冷めそうな悪寒も^^;










【艦これ】艦これアニメ版の主人公は駆逐艦「吹雪」で確定！！　アニメ制作会社も発表

・残念ながら、物理的にアニメで全ての艦娘を登場させることはできない。
アニメのメインとなる艦娘、数十のキャラをどう描くのかスタッフと調整中。
・アニメの主人公は吹雪。これだけは決定。

■スタッフ
シリーズ構成：田中P (艦これの生みの親)
アニメ制作：ディオメディア

・【朗報】アニメ版も主人公は吹雪
・吹雪視点で描かれる世界
・アニメは吹雪の成長譚を描いていく
・声優は基本的に今声を当てられている声優さんでいきたいと思っている

──ゲームからアニメにする際に心がけている点はありますか？
田中P：「艦これ」というタイトルは提督たちといっしょにつくってきた部分が多いんです。
的確な表現ではないかもしれませんが、ある種、共同幻想的な要素といってもいいかもしれない。
そして、皆さんそれぞれに思い描いている艦娘のイメージは、当たり前ですが微妙に違っているんですよね。
それぞれに思い描く姿が違う「艦これ」を、どうアニメ映像としてゆるやかにまとめていくか・・・
ここはかなりデリケートなバランス感覚が必要だと思っています。

──キャラについて
残念ながら、物理的にアニメですべて艦娘を登場させることはできない
ということで、アニメのメインとなる艦娘──それでも数十のキャラ──をどう描くのか？という調整をスタッフの皆さんとあーでもないこーでもないと悩んでいます。

──田中さんはアニメ制作にどのようにかかわっているのですか？
安田P：アニメでも基本のストーリーは田中さんが考えているんですよ。いわばシリーズ構成ですね。

田中P：ベーシックな原作構成を作らせていただいてます。安田さんや素晴らしい脚本家さんがプロのレベルで何十倍にも引き上げてくれるので本読みやミーティングがとても充実していて。とても勉強になります。


■ディオメディア
侵略!イカ娘シリーズ
アスタロッテのおもちゃ!（2011年）
カンピオーネ! ～まつろわぬ神々と神殺しの魔王～（2012年）
問題児たちが異世界から来るそうですよ?（2013年）
俺の脳内選択肢が、学園ラブコメを全力で邪魔している（2013年）
ぎんぎつね（2013年）


～以上引用終了～
http://kancolle.doorblog.jp/archives/35458210.html
※各引用元　各種雑誌等





とにかく早くアニメ化してくれっ！！！！


一昔前の「なんちゃらかんちゃらゼノグラシア」みたいに、トンデモ黒歴史にされても困っちゃいますが、、、






いつ売るか？今でしょ！！




ストーリーとかある意味あって無いようなもんですし、作り上げるのもラノベ原作なんかより難解だってのは分かりますが……


ぜひとも、マジでガンバってくれっ！１１！！！










あれ、この艦船も実装されてたんですかね（大爆）

あぁ…気が付いたら今季も終盤で若干鬱気味のYAIRAさんです、、、


だから10話とか12話とか短すぎるんだって！！
せめて２クール（24話）ぐらいやってくれよ！！！！(>□<)






ってことで、TOP絵とは違いますが「脳内選択肢～」が早くも次回最終回ということで、、、



○|￣|＿





あぁ…今観てるので２クールってなにがあるんだろう？？？








さて、今日は昼から行動開始！！！！



つくば市のケンズガレージに繰り出して、カーシャンプーとスポンジを購入☆



いやまだSONAXのグロスシャンプーは1/3ぐらい残ってるんで、新しいシャンプーが絶対必要って訳では無かったんですが…

ワックスをかけるとスポンジ傷が若干目立つようになってきたんで、表面を一旦クリアにしたくてコンパウンド入りシャンプーを買ってきました♪




購入したのは過去の実績もあるこちら！！



SOFT99 光鏡面WAXシャンプー



いやぁ～…久々にこの手の商品を使いましたが、、、

想像以上に泡立ちにくいっすね(ーー゛)



今までのグロスシャンプーがかなり泡泡だったのにたいして、泡らしい泡は立たない、、、
なんかちゃんと洗車出来てるのか不安になりましたｗ





ちなみに、約半年使用してきたセルロースとスポンジのハイブリッドスポンジ
やわらかパルプの洗車スポンジ

これも寿命を迎えたか、セルロース部分とスポンジ部分が乖離し初めて、見た目がだいぶくたびれてしまったんで…新しい普通のセルローススポンジを購入してきました♪






ただ…久々に全セルのスポンジを使ったら、、、
結構重い（爆）

保水性は結構ある様ですが、手首が疲れましたｗｗｗ



で、２時から洗車道を開始して、洗車終了が約４時。



そこから妹のワゴンRスティングレーのタイヤ交換を敢行しましたが、、、





フロントのジャッキアップポイント奥過ぎやしませんかねΣ(ﾟДﾟ；)


結局、フロントはフロアジャッキが入らなかったんでサイドから片輪毎にジャッキアップ、、、

久々にサイドシルから上げたぜｗ



で、後輪もビーム（？）の真ん中がジャッキアップポイントとのことで…

いや、本体のフレームにジャッキを当てるのは問題ないと自信を持てるんですが、こういうフレームじゃないパーツにジャッキをかけるってのはなかなか怖いですね




『ホントにあってるのか？』


『間違ってて歪んじゃうんじゃないのか？？？』


って不安になっちゃいます(ーー゛)





YAIRAは只の趣味人ですから、整備についての基本的な知識はエボのしかありませんｗ
それ以外は全部みんカラ頼りです（爆）





まぁなにはともあれなんとかタイヤ交換は終了♪♪♪


あとはみんカラのパーツレビューとか整備手帳更新して……アニメを見て今日は終了ですｗ

明日はまた仕事、、、(-_-メ)



ろっこくオフ会行きたかったのに！！(>_<)

果たして初参加はいつになる事やら……(~_~;)

どうも、忘年会翌日でまだちょっと眠いYAIRAです、、、

二日酔いにはなってないですが…朝飯はいらないや^^;


昨日は二次会で上司同士が熱い討論を交わしてて、、、もうね、考え方の違いというか意欲の違いというか人間性の違いというか…そういう決定的な物が違うとここまで意見って噛み合わないんだなぁと実感しました^_^;
もちろん、熱い討論現場過ぎて酒なんか飲めませんｗｗｗ





さて、という訳で今朝になってネットをチェックした訳ですが、中々面白いネタがまた投下されてるｗ

三菱関連以外のニュース紹介のブログばかりだと個人的にも面白くないんですが、とりあえずこれは紹介せざるおえない（爆）



１４歳少女が親の日本車購入計画に抗議して決意の家出、「身銭を切って敵を助けるってどういうこと！？」―中国

中国重慶市の１４歳の女子中学生が日本車の購入を計画する親に抗議するため家出した。「日本車を買ったことを同級生に知られたら、馬鹿にされる」と抗議し続けた結果、親は日本車の購入をあきらめたという。環球網が伝えた。

女子中学生は１１月１２日、親がホンダ車を購入する予定であることを知り、その場で親と激しい口論となった。「日本車を買うなんて絶対に反対。買うなら中国車を買って！身銭を切って敵を助けるってどういうこと？」。だが、話し合いは平行線となり、女子中学生は家を飛び出した。

３日間、友人の家に泊まるなどして家に帰らなかった。「金儲けばかりで政治や国家に関心を持たない親なんていらない。日本車を買ったことを同級生に知られたら、みな私を馬鹿にする。日本車を買うなんて、尊厳を失う行為だ！」と憤慨する女子中学生。

最終的に親が誤りを認めて日本車の購入をあきらめ、一件落着となった。これに対し、中国ネットユーザーたちは様々な反応を寄せている。

「そうだ！日本製品ボイコットを続けよう」
「中国製品を買い、日本製品は極力買わない。国内経済の発展に寄与しよう！」
「君子の仇討ちは十年の後でも遅くはないというではないか。われわれの民族は７０数年間も徳をもって恨みに報いたのに日本人は全く反省していない」
「他人には寛容にと言うが、人でなしの日本人だけは例外だ」




～以上引用終了～
http://www.xinhua.jp/socioeconomy/photonews/367926/






どうぞどうぞｗ



そうですよね、嫌いな国の製品を堂々と使うのは気がひけますよね♪

その気持ち良く分かります！！！！



私も、家族が中国車（メーカー知りませんがｗ）や韓国のヒュンダイ車なんかを買うなんて言い出したら反対します！！


いつ爆発するか分からない車なんかに乗り換えるなと（爆）






ま、そもそも日本には中韓の車の流通が無いんでその心配は皆無ですがｗ





個人的には、例え安くても中韓のタイヤは使いたくないとも思ってます。

今のルッチーニは実は製造が中国製でちょっとショックでしたが、、、


次回はナンカンのNS-20かATR-SPORTにしようと思います^_^;





なんか中国では日産が人気とかいう話を聞いた気もしますが…

反日中国人には、いっその事日本の企業を完全に排斥するぐらい徹底的な日本製品ボイコットをやってもらいたいもんです。


日本の企業人には人口の多さから魅力的な市場に見えてしまうのかもしれませんが、今後最も有事が発生する可能性が高い国です。

欧米の企業は官民含めて危険度の見極めが速く正確なため、いざという時に問題になる事は少ないですが、日本は官民両方ともそこら辺が大変下手糞。
有事直前なのに民間人が留まったままで、人質になったり帰らぬ人になる可能性が十分考えられます。


危機意識が低いんだったら、いっその事相手に追い出された方が万事うまく行きますｗ
一部ではすでに中国から東南アジアへ製造がシフトしだしてますが、販売・流通についても早急に中国脱出を進め、いざという時に備える必要が急務です^^;


そのためにも、今以上に反日不買運動を推し進めてくださいｗ

FIA、世界のGT3シリーズから上位を集める『ワールドカップ』を企画へ

　FIA国際自動車連盟は、4日に行われたワールド・モータースポーツ・カウンシルで、将来世界各地で開催されている国際的なGTシリーズから、GT3車両による参加者を集める『FIAワールドカップ』を行うことを検討していると明らかにした。

　安価な車両コストでヨーロッパをはじめ日本のスーパーGTやスーパー耐久、GTアジア、また南米などでも広く活用されているFIA-GT3車両。ヨーロッパではFIA-GTシリーズが唯一FIAの冠がかかったGT3カーのレースとして開催されていたが、2014年に向けて、シリーズをプロモートしていたステファン・ラテル・オーガニゼーション（SRO）とFIAの間で契約が切れ、来季からFIA-GTシリーズは『ブランパン・スプリント・シリーズ』として開催される。

　FIAでは、この決定を受けて4日のワールド・モータースポーツ・カウンシルで、代わりとなるプロモーターとの契約について議決を取ったが、これは否決。その代替案として世界各地で開催されているGT3カーによる国際シリーズから上位のドライバー、チームを集め、年に1回の『ワールドカップ』を開催する意向があると明らかにした。

　FIAによる年に一度の“ワールドカップ”という試みは、1990年代中盤に各国で開催され隆盛を誇ったクラスIIツーリングカー（スーパーツーリング）で行われた実績がある。1993年から95年まで『ワールドツーリングカーカップ』がモンツァ、ドニントン、ポールリカールで開催され、イギリスやスペイン、フランス、イタリアなどから各国の上位が参加。1994年には日本のJTCCを代表してアンソニー・レイド（ボクスホール）、スティーブ・ソーパー（BMW）が参加した実績がある。

　この『ワールドカップ』開催は今後、ワールド・モータースポーツ・カウンシルで検討されていくとされているが、ヨーロッパで開催されているインターナショナルGTオープンの代表を務めるイエス・パレハは、FIAの提案を歓迎する意向を示した。パレハは、自身がFIAによる“代わりとなるプロモーター”だったという。

「ワールドカップは成功するはずだよ。他のチャンピオンシップと切り離されていたとしてもね。私はこのレースのプロモーターでありたいし、このイベントに多くのアイデアがある」とパレハ。

　また、今年までFIA-GTをプロモートしていたラテルも、この計画に興味を示している。

「我々がもうFIAシリーズじゃないからといって、完全にFIAと離れているわけじゃない。最初のBoPを行うFIAの仕事に興味を持っているし、異なるタイヤやコースに合わせられた内容にも興味がある」とラテル。

　ラテルは今季、FIA-GTシリーズ最終戦として、アゼルバイジャンのバクーで『バクー・ワールドチャレンジ』と称したレースを開催した。このレースがFIAの考える『ワールドカップ』に値するだろうと言う。

「もし開催するなら、ヨーロッパのシリーズから台数を集めただけではうまくいかないだろう。我々は日本のスーパーGT300クラス、GTアジア、ブラジルGTからもマシンを集めなければならない」

「私はそのレースを開催する興味があるとFIAには話している。重要なのは、世界中からマシンを集めるだけのコストをカバーできる開催地を見つけることだ」

～以上引用終了～
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=2&no=53307







発想自体は面白いし見てみたいですが、、、




やはりレギュレーションの問題が(ーー゛)




そもそも主催ごとに性能調整の幅が違いますし、タイヤやガソリンも違う。

使ってる車両の大元は一緒ですが、世界規模の統一選をやるのにはハードルがかなり高いかと、、、



例えば…どこのレースでも採用してない完全新規のタイヤ、全てのレース結果から総合して作った制限値、ガソリンは…まぁしゃあないか。

逆の意味でどこのチームも未知の制限でやれば、ある意味良コールにはなるかもしれませんねｗ



どちらにしろ、実現すればかなり楽しいレースにはなるかもしれません^^;

ん～…今日はニュース関係のブログ２本立なYAIRAです


ここ２，３日で随分気になるニュースばかり…ネタが尽きるかと思ってたらまさかのブログが追いつかない事態ですｗｗｗ

ホントはもう一本あるんですが、それはまた明日ってことで…今日の最後はこちら！！





デルタウイング、ニッサンとボウルビーを提訴

　ドン・パノスが率いるデルタウイング・コンソーシウムが、来季のル・マン24時間のガレージ#56枠から、ニッサンZEOD RCで参戦を予定しているニッサンと、プロジェクトのイノベーション・ディレクターに就任したベン・ボウルビーに対し、訴訟を起こしているとアメリカの複数のメディアが伝えている。

　これはアメリカのモータースポーツ情報サイト『RACER』や『AUTOWEEK』が伝えているもので、ジョージア州ジャクソン郡の高等法院に対しデルタウイング、チップ・ガナッシ、デルタウイングプロジェクト56、ジェネラルマネージャーのドン・パノスにより、ニッサンやボウルビー、ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル、モータースポーツディレクターのダレン・コックスらを相手取り、秘密保持と登録商標、企業秘密の悪用、契約違反などで損害賠償と、“デルタおよび翼形状の車両”の使用の差し止めを求める訴訟を起こしたという。この訴訟にはZEODのほか、東京モーターショーでニッサンが公開したコンセプトカー、ブレイドグライダーも含まれている。

　ボウルビーはチップ・ガナッシのインディカーチームで働き、2012年からのインディカー新シャシーのコンペティションに、ガナッシの援助を得てデルタウイングプロジェクトを提出。ただ、このプランは実現せず、デルタウイングプロジェクトはスポーツカーレースに転じ、『デルタウイングプロジェクト56』という名の下、パノス、ガナッシ、ハイクロフト・レーシング、オール・アメリカン・レーサーズなどが協力し、2012年のル・マン24時間のガレージ#56枠に挑戦した。

　このプロジェクトに対し、ニッサンはイギリスのRMLの協力を得て1.6リッター直噴ターボエンジンを供給。『ニッサン-デルタウイング』として12年のル・マンに参戦し、リタイアに終わったものの大きなインパクトを残した。

　その後、2012年限りでニッサン-デルタウイングは活動を終え、デルタウイングはパノスにより、マツダエンジンベースのエランエンジンに換装され、アメリカン・ル・マン・シリーズに登場。今季末にはクーペバージョンも登場していた。

　一方、ニッサンは6月、2014年に向け再びガレージ#56枠に参戦することを明らかにし、ボウルビーをダイレクター・オブ・モータースポーツ・イノベーションに起用。ゼロエミッション・レーシングカーであるニッサンZEOD RCを製作し、WEC世界耐久選手権第6戦富士でデモランを行った。

　訴状によれば、「ボウルビー氏は2002年にガナッシ・レーシングと雇用契約を結び、ボウルビーはガナッシに対し、その発明内容をすぐに明かすことを要求された。デルタウイングプロジェクトは、ガナッシに知的所有権があった」としている。

「また、ガナッシとボウルビー氏の間には厳しい機密保持の条件があり、退社後もガナッシおよび系列会社が保持する機密情報の公開を禁止されていた。また、デルタウイングはデルタウイング車両に関連した知的所有権を保持している」

「2013年6月にボウルビー氏がニッサンの高水準なエンジニアリング部門で働き始めた後、ニッサンはZEODとして知られる新しいレーシングカーを発表した。ニッサンは、8ヶ月におよぶ開発を費やしたとしているが、ボウルビー氏がデルタウイングプロジェクト56の情報を不適当に使用し、非常に短期間で開発できたに過ぎない」

「また、デルタウイングとZEOD、またニッサン・ブレイドグライダーにはすべてボウルビー氏が関連しており、視覚上の類似点が確認される。ZEODはデルタウイングの機能的デザインと外観で、実質的に同一である」

「ボウルビー氏がデルタウイングプロジェクト56の知的財産権を用いてZEODを製作したことは実質的に確実で、ニッサンとボウルビー氏、コックスはZEODとブレイドグライダーにおいて、デルタウイングプロジェクト56に許諾される技術を実装した」

　これらの内容により、デルタウイングおよびデルタウイングプロジェクト56はスポンサーの喪失やレース機会の減少などの損失を被ったとして提訴したとしている。これに対し北米日産はRACERに対し、「ニッサンZEOD RCはまったく新しいデザインであり、第三者の知的所有権を侵すプロジェクトを進行させようとはまったく考えていない」と回答している。

～以上引用終了～
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=9&no=53270





てっきり、話はついてるうえでの行動だとばっかり…




要約するとこんな感じか？



2012年、日産とデルタウイングプロジェクトチームでタッグを組んで、マシンを開発してレースに参戦してました！！


2013年になって、日産がコンビを解消してきました。デルタウイングプロジェクト自体は日産抜きで進行して行く事に、、、

ところが、日産はプロジェクトチームの一員を引き抜いて、新たにデルタウイングマシンを開発！！レースに参戦すると言いだしました。



大元のプロジェクトチームはカンカン！！
「うちで培ってきた技術を使って作ったマシンだ！！機密保持の契約も結んでたのに…完全な背信行為だ訴えてやる！！！！」







ってとこかな。





てっきり、円満解消＆この２プロジェクトは半協力体制なのかと思ってました(~_~;)




日産の言い分として、『パクリじゃない全く新しいデザインだ』なんて言ってますが、、、



どっからどうみても類似性バリバリですやん



こりゃぁどうやって解決する気なのか………
こういった事態を想定出来てなかったなんて話はないでしょうが、ばあいによっちゃZEODはオジャンって可能性も無きにしも非ず…なのかな？

















まぁでも個人的には…このクーペデザインは『無い』な（爆）

LMPマシンのカウルを取ってつけたようなデザインは、デルタウイングの鋭利性というか…デルタウイング特有の美を殺してしまってる気もします^_^;





まぁ何が言いたいのかというと、キチンと話をつけて綺麗になって、もっとカッコいいデルタウイングを作れよと（大爆）