やつびし@サラマンダー戦闘団付提督のブログ一覧

今日はクリスマスイブ

明日はクリスマス



今日はホテルも大繁盛☆








そんな私は、３日間とも部活のコーチ♪♪♪




○|￣|＿






ま、金がかからないクリスマスも良いもんですね！！！！




良いもんです!!!!!!











あぁ、どうやったら鎮守府に出向できるだろうｗ

GOODSMILE RACING & Team UKYO、体制堅持で王座奪還目指す。10年目の新レーミクも公開

　スーパーGT300クラスにグッドスマイル 初音ミク AMGで参戦しているGOODSMILE RACING & Team UKYOは12月23日、ファンを集めたGSR忘年会の会場で、2017年のスーパーGT参戦体制について発表した。

　2008年、BMW Z4でスーパーGTに参戦を開始したStudie GLAD Racingのボディに、大きく初音ミクが描かれ始まった『初音ミクGTプロジェクト』。その後チームはさまざまな体制変更を経て、2011年、14年にはチャンピオンも獲得。GT300屈指の強豪チームに成長した。

　そんなプロジェクト10年目にあたる2017年、チームは2016年の体制をそのまま維持するかたちで迎えることになった。安藝貴範チーム代表、片山右京監督、そして谷口信輝／片岡龍也というドライバーふたりもそのまま。マシンもメルセデスベンツAMG GT3、ヨコハマタイヤを使用し、ゼッケン4番をつけることも変わらない。大橋逸夫コミュニケーションマネージャーのみ、自身のプロジェクトに集中するため、チームを卒業することになった。

「10年という期間を戦うということはなかなか大変なことだと思いますし、こうして活動を継続できることを嬉しく思います。なんとか10年目、チャンピオンを獲得して終わりたい」と語るのは、安藝代表。

　また、片山右京監督は17年に向けて「自分がこのプロジェクトに関わることになって7年目。2016年はそのなかでもいちばん勉強になった年でした」と語った。

「年々タイトル争いが厳しくなるなかで、ランキング5位だったのは一見悪いようにも見えますが、不運があったり、不利な状況があったなかで、上位争いができているということ。チームの戦力についてはプライドをもっています。10年目を迎えて、ふたたび必勝体制を組んで戦いたい」

　2011年にチームに加わった谷口は、17年がチーム在籍7年目。「16年はトップ争いができませんでしたが、我々のクルマに対してはレギュレーションが厳しい1年でした。来年はチームに加わって7年目。2017年も申し分ない体制で戦うことができる。チャンピオンに返り咲いて、悔しい思いを返上したいと思います」と意気込みを語った。

　また、谷口と組んで6年目になる片岡は「今年は、ひと言で言うと『おもしろくない』シーズンでした。ただ力を出し切れていなかったり、不運もあった。2017年はスピードにもこだわって、予選から前に行きたい。チームは毎年あまり体制も変わりませんが、気を引き締めていきたい」とこちらも強い思いを述べている。

　一方、ファンにとって気になるのは、チーム全体のキービジュアルとも言える『レーシングミク 2017 ver.』だ。2011年から、オリジナルのレーシングミクがマシンに描かれているが、今年は10年目という節目の年であることから、「10年目にふさわしいビッグネームをお呼びしたいと考えた（安藝代表）」と、セガの『シャイニング』シリーズ等で世界的に人気を博すイラストレーター、Tonyさんが担当した。

「世界に羽ばたくレーシングミク」をイメージしたイラストは、背中に大きな蝶の羽が描かれており、“妖精”をモチーフに。実際は童話等のように、小さなキャラクターを意識しているという。また、勝利をイメージしたダブルピースがポージングされる。

　プロジェクト全体のアートディレクションは、2014年から担当しているコヤマシゲトさんが務め、今後例年同様、2月のワンダーフェスティバルに向けてマシンのカラーリングデザインが施されていくことになる。

　チームでは同時に、長年チームの原動力となっている個人スポンサー制度も継続。2017年は、ユニークな『ふるさと納税コース』なども用意される。新たなキービジュアルを得て、必勝体制で挑むGOODSMILE RACING & Team UKYOは、17年も大きな注目を集めることになりそうだ。



～以上引用終了～
http://www.as-web.jp/supergt/76765?all


そろそろドライバーに変更もあるかと思ってましたが…想像以上に現体制が続いてびっくりですｗ



まぁなんか、ここまで来ちゃうとメンツ変更＝チーム解散ぐらいになるんじゃないかって感じですが、、、ビックリするぐらい長寿体制ですねｗ




結局、今年はとうとう個スポにすら申し込みませんでしたが、来年はどうしましょ？？？

一年のブランクを経てレース観戦復帰しましたが、やはりミクがベンツってのは慣れないですし…そもそも17年のレーミクには、いまいち覇気が感じられない、、、
勝負事のキャラって、キャピキャピ要素より元気っ娘要素のほうが重要だと思うんだよねぇ（謎理論）





また同じチームは無理でも、やはりＢＭＷに乗ってもらいたいんだよなぁ～…2011年の黄金時代が恋しい(>_<)

どうも、若干喉がやられ気味のやつびしです、、、


ここにきて若干お風邪の悪寒…熱はさほどだけど咳が止まらんちん。


そこまでひどくないし、一日ほっとけば治るかな…？










さて、なんだかんだで最近やってませんでしたね！！


直近の被弾！！！！！！





今、（個人的に）話題沸騰中のライフルイズビューティフルと

放映は終わってしまいましたが今年ＴＯＰ３に入る面白さだったと自負（???）しているばくおんですｗ



ばくおんは当然、ＤＶＤ特典つきの限定版♪





今回のＤＶＤは、ＴＶ未放映の早川回、、、







早川さんメインですｗ







ライフルイズビューティフルも、高校の部活コーチになった以上愛読書一直線ですｗｗｗ




表紙のキャラが持ってる銃も、一巻と若干変わってるし、、、


なぜテスロからワルサーに変えた？

バウをなぜウッドストックにした？

プレサイズはなぜ変えない？（爆）


分かる人には分かる変更ってのも、オタクには面白いですｗｗｗ





内容はとりあえず全国大会まで早々に進んじゃいましたが、、、

まさかとは思うけど、全国終わって

「俺たちの射撃はこれからだっ！！」

みたいな感じで終了はないよね…？



せめて三年までやるよね？？？？？？






ていうか、うちの高校まだ出てきてないんですけど！！




…決めた。

来年の全国までに鍛え上げて、ライフルイズビューティフルに（パロった）高校名が出るのを目標にしよう（超爆）







さて、1-5のデイリー潜水艦狩りも終わったし、今日のとこは寝ましょう(^_^;)

どうも、仕事が終わったら部活で日々が追われ始めたやつびしですｗ

３連休だったんですけど…なんかあまり遊んだイメージが無い(-_-;)


ま、これも運命ってやつですか、、、(+_+)









さて、という訳で（？）仕事の山場を完全に乗り越えたんで、艦これが超ハカどっておりますｗｗｗ

どのくらい捗っているかというと、久々に大将になるくらい捗ってますｗｗｗｗｗｗｗ



北方ＥＸ制覇したのは７月以来ぶりかもしれない(^_^;)





ってわけで、ここ最近のスクショ一覧をどうぞ☆







ここぞとばかりに立て続けに結婚しておりますｗ

もっとも、それでも99で待ってる娘はまだ数人ほど、、、
財布が持ちません（爆）







ここら辺の改修もきっちりと♪

これまで、21熟練なんて使い道が無いとばかりにさっさと52熟練に機種変してしまってましたが…基地航空隊で非常に重要ということを認識しましたんで、地道に増やしてこうと思います(-_-;)




これも無事ＧＥＴ！！


もっとも、潜水艦の遠征をやってないんでエンジンとか全然手に入ってないんですけどね、、、

備蓄を考えると、48時間はマジで鬼や(>_<)















レベルアップして改造した娘は数知れずｗｗｗ

とりあえずこれまでは改二勢をメインでやってきましたが…これからは無印勢も伸ばして家内となりませんね。マジでいつ需要が来るか想像がつかない(^_^;)





で、現在は消化しきれなくて項目を圧迫してる任務系の消化を必死にやっておりますｗ

もっとも、月単位とか現状やる意義のない装備改修系の任務とか、余分なものも増えたから…１ページまでまとめあげるのは当分無理かな(+_+)









さ、続いて年賀状！！




今年の印刷をまだしてません！！！！




そもそもデザインすら作ってない…





カメラのキタムラのネット注文で早く作らねば(>_<)





あ、そのまえに頑駄無ヤクザを観なきゃ!!（超爆）

どうも、昨夜は焼き肉飲み会で若干二日酔いのやつびしですｗ


肉食いながら飲むビールは最高だね！！！！

もっとも、このペースで年末飲んで食ってしたら…年明けの健康診断は最悪の結果を招きそうだ（爆）





さて、車検のお話です


今年はマイＥＶＯの車検イヤーでして…年が明けたら実施するしかありません(-_-)




しかも、走行距離はすでに18万キロオーバー


見事にタイベル交換時期ですｗ





さらにさらに、以前も書いた気がしますが…クラッチとエンジンの接続部分付近から、おそらくエンジンオイルが漏れてる状況



当然、クラッチもおそらく限界間際








えぇ、実は結構満身創痍な状況ですｗ






まぁ単純に考えて

・タイベル交換
・クラッチ交換
・エンジンクランク付近のオイルシール交換

が必須項目になるんでしょうから、おそらくエンジン脱着が必要。


だったらついでにエンジンマウントのゴムも新品に交換しておきたい





さらに言えば、ウォーターポンプとかそこらへんもやっとくのが定石な模様





うん、一体いくらかかるのかｗ















さらに最近不安に思う箇所が発生




エンジンオイルの減りが結構激しい


3000ｋｍ走行でゲージＭＡＸからゲージＭＩＮの下、1Ｌ以上減ってる。



てっきりクラッチ手前から漏れてるのの影響だと思ってたんですが、漏れ止材でほぼ完全に止まってたので、その線は無し。







ってなると、素人が思いつくのはオイル下がりやオイル上がりでして、、、




確かに、朝の始動時に若干白煙は出てますが、寒い影響もあると思ってたし、街中見れば朝の走行時は白煙でてる車は多いし、、、



まぁ確かに排ガスはエンジンオイル臭い気もするけど、そこまでひどい臭いでもないし




万が一にもオイル上がりだった場合はいろいろやばそうですんで、エンジンを開けての確認もお願いしたいし、、、




いやぁ～、、、いろいろ考えなければ…費用面も合わせて（爆）