RS-Ｒ ダウンサス ワゴンＲ（リア）用を装着してみた
| 目的 |
チューニング・カスタム |
| 作業 |
DIY |
| 難易度 |
 中級 |
| 作業時間 |
3時間以内 |
1
スズキスポーツの２輪車高調が入っているのだが、リアの車高が高い！
なんとかならんものかと、いろいろ探していた所、会社の人が「ＭＣのワゴンＲ用やったら余っとうで」というステキな声が＾∀＾
画像はスズキスポーツのサス（の時の写真を撮り忘れたので再現してみた・・・の図）
2
早速取り外し、見比べてみる。
左：スズスポ
右：ＲＳ－Ｒ ＭＣワゴンＲ用
自由長はほぼ同じなので遊ぶことはなさそう。
バネレートは不明だが、ＲＳ－Ｒの方が相当やわらかい。
これはイイ車高になりそう（￣ー￣）ニヤリッ
3
前後しますが・・取り外しはリアショックを左右外せばリアアクスルがダヨ～ンと落ちるのだが・・・左側が燃料タンクが邪魔して外れませんゞ（+ヘ+）``ｱｶﾝ､､､
でも、ラテラルロッドを外せば少しだけアクスル全体が左右に動くので焦ることはないんですが(ﾟ▽ﾟ*)
画像はラテラルロッド外した・・の図
4
ショックそのものはゴムハンマーで叩いて外します。
画像はショック外れた・・の図
この時、アクスルをジャッキ等で支えておかないとブレーキホースで支えることになるので要注意！
5
あとは逆の手順で元に戻して完成！
かなりイイ感じの車高だぁ(￣ｰ￣+)
画像では分かりづらいですが、タイヤとフェンダーの間が指１本入るくらい。
6
次の日、元に戻しました・・・○|￣|_
あまりの乗り心地の悪さに耐えられずに。
原因はバネレートの低さ。手で荷室を押しただけでバンプタッチする位柔らかい。
昔相当乗り心地悪いハチロクも経験していたがコレはあまりにもひどかった。
教訓：流用はホドホドに(.:≧ω≦:.)
[PR]Yahoo!ショッピング
関連コンテンツ
関連整備ピックアップ
関連リンク
この記事へのコメント
ユーザーの設定によりコメントできません。
他の整備手帳を見る
