ネイピア　ディルティックエンジン

先日の、あの３角形のエンジンが気になった。
と、言うのも例の本を読み進めてみたら出てきたｗｗ



エンジンの開発動機ってのが、どうやらこんな話らしい。
「ドイツのＳボートと言うのがあって、これに困ったイギリス海軍が発注した。」

これじゃ、わからんので、ちょいと解説。

Ｕボートってのは有名で、ドイツの代表的な潜水艦だ。
第一次世界大戦での秘密兵器で、イギリス海軍や商船を脅かした。
で、イギリスは第二次大戦ではＵボート対策はしたものの、今度はＳボートが登場。



これは潜水艦じゃなくて、魚雷艇みたいなものだけど、これがまた手を焼く代物。
大馬力のエンジン、小さな船体ってことで、トップスピードと機動性を武器にチョロチョロと攻撃。
さらにエンジンがディーゼルだったので、燃費も良く、その分作戦行動半径が広い。

つまり、軽量コンパクトな上、航続距離が長大な兵器だったってことだ。
写真で見ると、魚雷発射管＋エンジンみたいな船だなｗ

そうなると、イギリスも「あれ、ほーしーいー。　ほーしーいー。」と駄々をこねた。
強力なディーゼルエンジン、しかもコンパクトとなると。。。？

あれが使えるんじゃね？　と思ったのかイギリス人。
そう、ユンカースのアレ（ユモね）だ。　だが、肝心のユンカースはアレを４個組み合わせて、
正方形にしたエンジンを開発しているとか。。。

じゃ、三角だな！　と思ったのか？？戦争中の狂気ってのは凄い。
エンジンをこさえてみたｗ

外観：


カットモデル（？）


スリーブ：　おお！ユンカースみたいｗ


ピストン：　冷却が厳しいのか、２ピース構造。　下（？）ピストンの頭に油の通路っぽいものがある。


クランク：　割と普通ぽいけど、クランクウェイトが無いのが面白い。


コンロッド：　Ｖエンジンっぽく連結しなきゃいけない関係だが、今時のＶ型とは違い、オフセットできない。なので２股コンロッドを採用。　（つーか、この頃のＶ型って２股コンロッドが多い。　ハーレーとかもこんな感じだったような。。？）


ギアＢＯＸ：　ま、普通だわね。　ギアって変わらんね。


１８シリンダーエンジンなんだが、対向ピストンなんで３６個のピストンが入ってるｗ
排気量　９１．２６リッターで　初期型は１６５０馬力を出した。
後のエンジンでは２５００馬力＠２２００ｒｐｍ出したんだから凄いね。


でも完成は１９４８年。戦争は終わってしまっていたｗｗ
仕方ないけど、開発は継続していて、１９５２年にはドイツから分捕ったＳボートに搭載。
テストをしていたらしい。　しかも結果は上々で、１９５６年にはイギリスの魚雷艇に載せたそうだ。


今ひとつ、大きさがわからんかったが、メンテナンス中の写真を見つけた。




でっかいねー！

世の中、平和になったけど、コンパクトで大馬力のディーゼルだと売り先もあったようで。。
今度は列車用に使ってみたらしい。


今でも動態保存していて時々走るとか？

魚雷艇ではエンジンの寿命とか気にしてなかったけど、列車用ではそれじゃイカンってことで、
馬力を落として延命を図ったんだが、故障が多かったらしい。
４４基の稼動しているエンジンに対して１３基もスペアが用意してあったとかｗｗ
最終的には６０００時間の耐久性が得られるまで改良された。　頑張るなぁイギリス人。

一方、魚雷艇用にも改良が進み、最強バージョンは過給もされ、実に５６００馬力。
３角の真ん中が開いているので、軸流式の過給機搭載な、おバカっぷり。

３７００馬力のバージョンは日本の自衛隊の魚雷艇エンジンにも採用。
案外、流行ったエンジンなんだな。知らなかったわ。


写真を探していて、「やけに綺麗なエンジンだな？」と思ってたら。。。


あ。


模型だったｗｗｗ

中身が凄くて、ＣＮＣで削りだしたケースやら、エンジン部品がｗｗ






いやはや、やっぱし作っちゃう人っているんだな♪