オダジーのブログ一覧

(*´∀｀*)えへ

そういや、ハイランドの耐久最終戦の時にもらったんだ～♪






優勝するよか、こっちの方が嬉しい♪　（←ﾏﾃ）

今日は、ちょっと気分を変えて、いつもと違う話題。

ウェブで検索とかしていると、いつの間にやら脱線して、そっちに興味が行くことも、しばしば。
ソルトフラッツの話題。


知っている方も多いと思うけど、干上がった塩湖の上を最高速チャレンジする聖地。
俺のクルマの方が速いぜ～、てな事で競争する訳だけど、
速さを競うのも色々と方法があるわな。

サーキットの周回タイムとか、０－４００mの加速時間とか。
でも最高速を競うってのは、なかなかお目にかかれない。
つーか、日本だと無理だと思うなぁ。

サーキットの直線も長いっちゃー、長いけど、
クルマの最高速度まで到達することは、あまりないハズ。

で、どんな場所がいいのかって言うと、タイラで広い場所。
ボンネビルが、どんだけ広いのかっていうと２、３０キロ位の平面。

アメリカの広い土地なんで、ユタとかカルフォルニアあたりにいくつか塩湖があったりして、
そこで競いあってるんだからスゲエね。

そんな事は知ってるよ。ってマニアな方もいるとは思うが、
独特なレーサーのつくり方を知ってる方は少ないんじゃないかな～。

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ベリータンカーって名前なんだけど、名前にワケがある。

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速いクルマを作るのは空気抵抗を下げたい。
でも、ボディを作るのは大変。。。

世の中、ひらめく人ってのは、いるわけで、コレ使えるんじゃね？と思ったらしい。

飛行機のタンクである。

戦闘機とか爆撃機は長距離を飛行するために外部に燃料タンクをくっつけたりする。
日本語だと増槽ってヤツだな。



でも、高速で移動するもんだから、空気抵抗を減らしたい。
そんな訳で、こんな形になって、しかも軽い。

しっかし、カラっぽだと、こんなに軽いのか！（写真はP-38ライトニングね）


これを半分に切って、上下で外板にしてシャシーを作れば。。。
３００ｋｍ／ｈオーバーで走るマシンができる！
スゲエ～♪



でも、何だか古臭いと思った諸君。

甘い。

現在も使われている手法で、パワーユニットにS2000のエンジンを使ってたりするから、
なかなか侮れんなw

昨日、開催されましたハイランド Ｋカーミーティング２０１３ with HOT-K 第３戦 に行ってきました。
今シーズン最終戦ということもあり、年間チャンピオンが決定する大事な一戦です。

今回は前日練習が設定されてなかったので、土曜日の朝に自宅を出発。
途中、CP氏をピックアップして積載車まで。

昼間の東北道ってのも、何だか新鮮。いつも夜中なんだもんwww


積載車の写真はいつもと同じ感じなので　略　！

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ちょっと早めの夕御飯を「おおまさ」で。
これも、いつもと同じ光景なので　写真、略！
（単に、撮ってないだけなんだけどねw）

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で、今回の宿なんだが。。。
日本シリーズと女子駅伝があるために、どこの宿も満室。。。
弱っていたんですが、チーム員が良い宿発見♪

ユースなんですが、古民家改造の宿で雰囲気よろし。




お値段もリーズナブルで良かったですね～♪

で、ここからだと電車で行動できる位置なので、せっかくだからって事で国分町に。
なぜか店内でにわか楽天ファンとなりきり、飲みながらTV観戦。
店内が楽天応援モード♪
これはこれで、楽しかった展開w


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レース当日。

台風が通過したにもかかわらず、ハイランドの天候は霧雨から雨を行ったり来たり。
たまに晴れ間も見えるが、サーっと雨がくるような先の読めないハイランド天気。

ちゃっちゃと準備して車検へ。


一方、スプリントには灰色が出場なので、バタバタと行ったり来たり。
気がついたら、予選の写真とか撮ってないわ～ww

６８号車はケンボーのアタック走行で予選１３番手。
なかなか良い位置にいます。


クラス、ポールポジションと言いたい所ですが、今回４クラスはウチ以外いなかった。。。。
年間チャンピオン決定wwwwwwwww
なにか、こう、納得いかんなあ。。

でも、まあ、気を取り直して、どこまで総合で食い込めるか？
ここいらがクラス混走ならではの面白さ。

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フォーメーションラップ、スタート。
サーキット全体が緊張に包まれると思いきや、
CP氏、望遠レンズでレースクイーンを撮影しとるw


自分も実は毎回、ドリグリ氏と一緒にレースクイーンと記念撮影してますw
レーススタートの裏側では、こんな楽しみをしてたんですわ～♪


一方、レースもローリングスタートで波乱もなく無事にスタート。
４時間の長丁場が始まりました。








N　ONEのレース車って初めてみたな～




途中、５５号車にケンボーが挑む！


と、まあ、第一ドライバーが走ってるあたりは精神的にも余裕ありますが。
第二ドライバーあたりになるとソワソワ。
第三ドライバーの自分は落ち着かなくなりますwwww
なので写真無し。

で、自分が走り終わると、ピット内の片付けとか始めて、
モニターで仕上げ走行中のCP氏のタイムやら総合順位やらを気にしてます。
（私の落とした順位をCP氏が挽回しているのだ。。。いつも、すまんねw）

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コース脇にクラッシュアウトしたり、リタイア車も出るサバイバルレースでしたが、
無事に４時間を走りきり、６８号車、今シーズン最後のチェッカー♪


お疲れ様でした。
２０１３シーズン最終戦も終了♪


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この時期だとすっかり記念撮影も夜になっちゃう。


６８＆６９号車。お疲れ様♪



無事に今シーズンを終える事ができました。
ハイランド Ｋカーミーティング２０１３ with HOT-Kの運営スタッフ様、参加者の皆様、見学、応援の皆様。　
ありがとうございました。

って、始まる前から、次の週の予定かよ～ww

なかなか、面白そうな展示が多いなあ。

http://makezine.jp/event/mft2013/program/

2日間開催だから通っちゃうかw
実際問題、じっくり見てると1日じゃ無理なんだよなぁ。

こちらは、こちらで楽しみである。

今日は仕事帰りにサインボードを借りに行ってきた。
ついでに色々なクルマを見て、目の保養♪

そういや、日曜日は土砂降りな可能性もある訳で、はて？６８号車のワイパーはどうだったっけ？
と思いながら、じっと考えてみたら、ゴムがダメな気がした。

イエローハットに寄って適応表を見てみると、そうだ、TODAYってブレードはネジ止めだったわ。
売っているほとんどが、Uクリップタイプなので適用外だが、
あったよ～。良かった。

ちなみに、ゴムだけの適用を見てみたんだけど、こちらは在庫無し。商売がうまいな。
ま、前回、ゴムだけ変えてみたんだが、ボロいので丸ごともアリっちゃアリか。
ちと高い気もするが、レースで前が見えないとかは、
残念な話なんで、ここはケチっちゃダメですなww

ついでに撥水コート（ガラコってやつ？）も買ってみた♪
通勤車にも使ってないんだがね。

できる雨対策ってあんまり無いんだが、後は雨具くらいか。。
ピットワークでずぶ濡れになっちゃうからねぇ。

それにしても、台風の進路と速度が気になるわ～。