モノ　ホーイル

先日の横２輪のディ　ホイール車（？）を紹介したならば、やはりモノ　ホイールを紹介しないとダメだろう。

ちなみに　１から増すと　モノ　ディ　トリ　テトラ　ペンタ　ヘキサってな呼び方なんだろう。
なのでオレのクルマはテトラ　ホイールなんだぜ？　とか言ってみるのもアリかもしれん。
（１００％　スルーされるけどね）

で、モノ　ホイールってことは１輪なワケで。。。普通に考えるとバランスがとりにくいんだよね。
サーカスとか、小学生が乗ってるアレとかさ？　前後のバランスまで必要だ。

でも、車輪を大きくすると前後のバランスに気を使わなくても良いと気がついた人もいたんだ。（たぶん）

で、こうなった。　１８６９年



スゲエね。　自転車発明の時代だよ。　そのころには既に考えていたとは。。。

走れるのが判ると、動力をつけて楽をしたくなる。

１８８０年から９０年くらい？


いやー。　馬とは。。な。　　馬だぜ？ｗ

やがて、内燃機関が発明されると、当然、こうなるワケで。

１９１０年


なにも車輪を直接回さなくてもイイとか考える輩も出てくる始末。

１９１７年


いったい何がしたいのか、全然わからんねｗ

車輪は人が入る大きさにこだわる必要もなく。。。
スピードを出すにはこれだ！

１９２３年


今度は巨大化かよー。

肝心の操縦性ってのも研究されて、ついにはハンドル操作で曲がれるようになる。（なったのか？）

１９３１年


色々な道にも対応すべく、オフロードモデルも登場。

１９３２年


走破性が良くなると、世界的に不安定な時代（ＷＷ２寸前）だったので、軍事モデルも開発され。。。

１９３３年


平和な時代に戻ると、また飽くなき性能の追求が再開される。

１９５２年




近年ではＶ８モデルとか。。。


直進性向上のためにウィングを追加してみたり。


やたらめたら速そうだったりして、まだ続いているｗｗｗ


うーむ。　実は廃れてはいなかったりするんだな、モノホイール車。
どこも商品にしてないから、なにかとキワモノの領域から出ないんだろうが、
作ってみて遊ぶには面白いのかもしれないな。