オダジーのブログ一覧

ヘンタイエンジンを探しさまよう毎日（言いすぎ！ｗ）。

山（？）を掘り当てるも、鉱脈は細く、だが長い。

とまあ、何が言いたいのかだが、要約すると、
ネタはそこそこ見つかったが、理解することと、まとめるのが大変って話。

じっくり読み込んでも、作動原理がわかりにくかったり、説明しにくかったりで、
さて、どう料理しようか？といった感じ。

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変なエンジンも大体出てきたが、ここまでのエンジンの共通な所は、
ヘンタイなメカだけど、なんだかんだ製作者の情熱でまとまって、
数作られて、世の中に出てしまった（しかも活躍しちゃったり）ってことなんだよね。

戦車のエンジンはもちろん、あのディルディックエンジンだって、立派に世の中の役に立っていた（のか？）

が、そろそろネタも佳境になると、試作やアイデアで終わったエンジンとかに手を出してしまう。。。
文献やら、ネットで調べるも、「これって回ったのか？ｗｗ」とか壁にあたる。

この辺りの検証も面白いネタではあるが、わかりやすさというか、説明の難易度が上がる。
あんまり、みんカラ向けでもないしな。

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変なエンジンで、いっぱい売っていたのがあるでしょ～？　そう、ロータリー。
あの山も深く険しく、そして迷うｗｗｗ

調べると、なぜあのオムスビなのか？　ちょっとだけ判った気がした。


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だが、世の中は広い。　更なるヘンタイエンジンの闇はつづくｗｗｗ

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追記：　先日のスプリット　シングル　エンジン　（U型エンジン）だが、　掃気効率が良かったので、
２ｓｔらしからぬ、低速域のトルクがあるっぽい。

考えてみると、流速の遅い領域では、１方向流れで掃気することが有効だと言える。
ガス交換ってのは、全開とか、高回転だけで考えてちゃダメってことなのね。。。

２ｓｔユニフローってのは、良かったメカだったんだね。
ま、会社の名前になっちゃう位だし？　
日産UDのUDはユニフローディーゼルだしｗｗ
（今はUDエンジン無いけど）