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  5. ノックディフェンダー　装着＆テスト　v(^o^)v [ゴキちゃん]
イイね！
   
2015年09月27日

ノックディフェンダー　装着＆テスト　v(^o^)v


ノックディフェンダーをインストールし、テストしましたので報告します！

＜準備＞
（1）付属のコネクションダイヤグラムに沿ってエンジンECUとの接続を行
　　  います。
（2）ノートPCにノックディフェンダーと通信するためのドライバーソフト
　　  をダウンロードします。
（3）ノックデフェンダーの設定を行うための専用ソフトウェアをダウンロ
　　  ーします。

＜設定＞
（1）ノックディフェンダーとノートPCを専用ケーブルで接続し、IGキーを
　　  ONします。ノックディフェンダーのLED（橙、緑）が点灯し暫く経っ
　　  て消灯します。
（2）ノックディフェンダーの専用ソフトを起動して各種設定を行います。
　　  使用するCOMポートを選択します。
　　　
（3）次にエンジンECU(ここではV-Pro Ver3.24)の各種設定を行います。
　　  F-CONとの通信ケーブルを接続してPWを起動し設定を変更します。
　　  通常は電圧1入力（＃23端子）を使用しますが、ゴキ号は大気圧補正
　　  にて使用しているため、電圧2入力（＃24端子）を使用します。
　　　
　　　
　　　
　　　

＜効果検証＞
（1）ロギングデータでノックレベルを確認するためには、ECUと通信して
　　  いる状態でモニター画面を表示して、設定項目を選定する必要があり
　　  ます。
　　　
（2）以下はノック制御あり/なしの比較データです。3rd⇒4thのフル加速
　　  を行ったときのノックレベルと点火時期の動きをモニターしました。
　　  ベースとなる点火時期マップは同じもので、ノックレベルの大小に応
　　  じた進角/遅角制御を入れた場合はノック補正マップに基づいてレス
　　  ポンス良く制御されていることが確認できました。優秀ですね！
　※1 ノックレベルの大小は設定Volumeによって変えられるため、絶対値
　　　を求めるのではなく、相対的に高くなるところを抑えるという考え方
　　　で使用すべきと思います。
　　　尚、同時に使用しているパワーFCでのノックレベルはMax40以下で
　　　あり、現状のノックディフェンダーの設定はやや過敏な設定になって
　　　いると思われますので、Volumeを少し下げて鈍感にしようと思いま
　　　す。
　※2 V-Proでノック補正が出来るのはVer3.24以降ですのでご注意下さい。
　　　　　
ブログ一覧 | Knock Defender | クルマ
Posted at 2015/09/27 11:32:53

   

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この記事へのコメント

Mephist
2015年9月27日 12:45
ディフェンダー側のノック判定ってどうなってるんでしょうね？
ウインドウ処理とかあるのかなぁ。
コメントへの返答
2015年9月27日 12:49
一定期間ごとにウィンドウ処理してフーリエ変換しているようですよ！
判定はオーナー次第…みたいな感じσ(^_^;)

   

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