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ゴキちゃんのブログ一覧

2015年06月06日 イイね！

TRUST走行会後の整備


この数日間は天気が悪く、肌寒かったですが、今日は比較的良いお天気でしたのでサーキット走行後の整備を行いました。


先ずは走行会に行く直前に発見したドライブシャフトブーツ敗れの修理！
分割タイプに交換しました(#^o^#)


続いてベルト類の交換！


作業中にパワステポンプのニップルフランジ面からのオイル漏れを発見。
フランジが少し歪んでいたので修正し、液パキを併用して修理完了。




そして、最後に大発見！！



朝の1枠目の走行で高回転ハーフスロットル時の空燃比が11前後だったのでおかしいなぁって思ってたんです・・・・・が、
愚かなゴキは何も考えず、空燃比フィードバックさせてデータ修正してしまいました。
なので、今回もこの穴あき状態でかなり長く走っちゃいました　＼(>o<)／

ココはホントによく破れます。Type Bさんも同じ部分がよく破れています。
エンジンマウントが経たっている、或いはちぎれているせいなのか？
はたまた、熱でやられているのか・・・？
ダクトを使わずアルミパイプを溶接すれば破れなくて済みますが、力の逃げが無くなるし・・・

どなたか良いアイディアや経験が有ったら教えて下さい　(@＾-゜@)v


Posted at 2015/06/06 20:50:34 | コメント(3) | トラックバック(0) | シリコンホース破れ | クルマ
2014年11月01日 イイね！

こりゃ あかんわ ~(>_<。)＼


先週、岡山国際サーキットを走った時にブーストの掛かりが悪か
ったため、吸気系の点検を実施！

バンパーを外すまでも無く原因判明　↓
「こりゃあかんわ」「でっかい穴、開いてる！」……(o_ _)o


部位はコンプレッサー出口のシリコンホース　(-^〇^-)
下の画像でいくと、ちょうど矢印の裏側あたり　f(^^;) 
※クルマを移動させる必要があったので応急処置でステンバンドを1本追加で
　巻いています。


こんな状態で全開を食らわしました （＾＾；）（；＾＾）
もしかして、タービンが、過回転で・・・(_ _,)/~~

＜追加画像＞
こんな感じでパックリ逝ってました（＾＾；
特に傷とかは見当たらず、内圧に耐え切れずバーストした感じ！





Posted at 2014/11/01 20:09:04 | コメント(4) | トラックバック(0) | シリコンホース破れ | クルマ

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【車関係】 ◆時は遡り･･･40数年ほど昔の事ですが、日産から初めてのターボ車（スカG 　やブルSSS）が発売されました。 　この頃にボルトオンターボをD...
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