燃費について（エンジン洗浄後＆NGKRXプラグ）

　深夜にこんばんわ！

　すごいケアーをちゃんとしていますね。（見習わねば）
　あと外径を落とすのはどうしてですか、やはりその出だしを・・・

　1500ccのＸグレードはノーマルサイズが620mmなのです。

　しかし1800ccグレードのサイズでも基本同じサイズのボディーだしに付けれるかな？位で装着してみました。ヤフオクでやすかったってのものあります(^^ゞ

　装着に踏み切った理由は、大きなタイヤは乗り心地も良いでしょうし、サイズが2L車レベルなのでカッコイイからです。

　径を大きくするにＭＴ車であればそれなりに調整は利くのでしょうがCVTであるがゆえに微妙なトルク伝達が悪いように感じました。

　アンダーパワーの1500ccでは微妙なセッティングが走りに影響するのではないかと考え、それが現在燃費という形でマイナスを表しているのではないかとなりました。
　なので、次回はノーマルサイズに戻そうと思いました～。

　サーキットでベタ踏みするとしても、加速に影響が出ること間違い無しと思いますし(^^ゞ

　おはようございます。

　カタログ見直して今知りました。　僕はてっきり純正鉄ちんホイールにはくタイヤはグレードに関係なく同じだと思い634だとばかり思っていました。
　僕の場合逆にインチアップして215/45/17にすると625になるので微妙ですが小さくなるのでホイールハウスの隙間など見た目を気にしてしまって・・・

　いや～細かい考察どうもでした。

どもです

初期のアクシオ1500は
　ＧグレードとＸグレードでブレーキのサイズが違いましたので（ハブごと）これまた色々と考えさせられました。

　現在は1500ccは全車種一緒なのですが前期型のＧはラグゼールと一緒のサイズで大きなブレーキが付いていましたしタイヤもサイズが違いました。

　ハンドルの切れ角だけかかな？とおもってたりしましたが結構違うのでビックリしました。

　しかも私のアクシオＸ（ビジネスパッケージ）は前期物なので、タイヤは　185/70R14というものでしたｗ
　なので　185/65R15も厳密には一回り大きなサイズなのです。

　ラグゼールのサイズは正直羨ましいですＴＴ